O Volkswagen up! vai voltar em uma versão totalmente elétrica e com uma missão parecida com a do modelo original: ocupar a porta de entrada da marca. A nova geração está prevista para 2027 e será baseada no conceito ID.Every1, apresentado pela fabricante como antecipação de seu elétrico mais acessível.
Desta vez, porém, o pequeno hatch abandona completamente o motor a combustão. A proposta passa a ser disputar espaço com compactos elétricos que já ganharam força na Europa e podem influenciar esse segmento também no Brasil.
ID.up! substitui antigo projeto chamado ID.1
Inicialmente, o novo elétrico seria chamado de ID.1, seguindo a nomenclatura adotada pela Volkswagen para sua família de carros a bateria.
A marca, entretanto, decidiu revisar a estratégia e voltar a utilizar nomes conhecidos em alguns modelos.
Por isso, o projeto passou a ser chamado de ID.up!.
A mesma mudança já transformou o antigo ID.2 em ID.Polo, enquanto o ID.4 reestilizado deverá adotar o nome ID.Tiguan.
Assim, a Volkswagen tenta aproximar seus futuros elétricos de carros que já possuem reconhecimento entre os consumidores.
Novo up! será maior que o modelo brasileiro
Apesar de recuperar o nome, o novo hatch terá dimensões bem diferentes.
Tomando como referência o conceito ID.Every1, são 3,88 metros de comprimento, 1,81 m de largura e 1,49 m de altura.
Caso essas medidas sejam mantidas na versão de produção, o novo up! será 28 centímetros mais comprido e 17 centímetros mais largo que o modelo que foi vendido no Brasil.
A altura aumenta apenas 1 centímetro.
Mesmo com o crescimento, a proposta continua compacta e voltada principalmente ao uso urbano.
Design recupera elementos conhecidos do antigo up!
O ID.Every1 não parecia, à primeira vista, uma nova geração do up!, mas traz várias referências ao hatch original.
Na dianteira, o para-choque mantém um desenho que lembra a expressão “sorridente” do antigo modelo.
Na lateral, o formato das janelas, a coluna C mais larga e o aerofólio traseiro também criam uma ligação visual entre as duas gerações.
Outro elemento conhecido será a tampa traseira com vidro, embora aparentemente ela não utilize o material em toda a superfície como acontecia no up! europeu.
Interior do ID.up! será simples para custar menos
A Volkswagen pretende manter o preço abaixo de 20 mil euros, algo equivalente a aproximadamente R$ 120 mil.
Para atingir esse objetivo, a cabine terá uma proposta mais simples que a do ID.Polo.
O acabamento deverá utilizar mais plástico, enquanto o painel de instrumentos será uma pequena tela integrada.
A central multimídia concentrará boa parte dos comandos.
Ainda assim, a marca deverá manter botões físicos no volante e em algumas funções, atendendo a pedidos feitos pelos próprios consumidores.
Assim como o up! original, o novo modelo será homologado para apenas quatro ocupantes.
BYD Dolphin Mini e Geely EX2 estão na mira
Entre os rivais previstos estão BYD Dolphin Mini, Geely EX2 e Renault Twingo.
Na Europa, o Dolphin Mini é vendido com o nome Dolphin Surf e aparece diretamente no grupo de concorrentes do futuro Volkswagen.
O ID.up! chega em 2027 como o elétrico mais acessível da marca. Se a Volkswagen conseguir manter uma faixa próxima de R$ 120 mil em uma eventual operação brasileira, o retorno do nome up! poderia colocar a fabricante em uma disputa que já reúne vários compactos elétricos chineses.
