BYD prepara mudanças para a Shark e nova configuração já foi flagrada

A BYD Shark pode estar prestes a ganhar uma nova configuração. A picape híbrida plug-in foi flagrada novamente na China e apareceu conectada a uma estação da rede Flash Charging da fabricante, levantando a possibilidade de uma atualização importante no sistema de recarga.

O modelo já havia surgido anteriormente em documentos de homologação chineses e deverá estrear naquele mercado ainda em 2026.

Shark será vendida com outra marca na China

Apesar de ser produzida na China, a Shark foi desenvolvida inicialmente com foco em mercados internacionais, como Brasil, México, África do Sul, Austrália e Chile.

Agora, a picape também será oferecida aos consumidores chineses.

Por lá, porém, ela não ficará diretamente sob a marca BYD.

O modelo fará parte da Fang Cheng Bao, divisão voltada a veículos de proposta mais robusta e fora de estrada.

A mesma família inclui o Bao 5, conhecido no Brasil como Denza B5.

Visual muda muito pouco

As imagens mostram que a Shark chinesa continuará bastante próxima da configuração já conhecida no Brasil.

A dianteira mantém a grande grade, os faróis empilhados e a assinatura luminosa.

A principal mudança aparece na identificação da Fang Cheng Bao.

Na traseira, as lanternas continuam verticais e ligadas por uma faixa horizontal.

O nome Shark também permanece destacado no centro da tampa da caçamba.

Dimensões continuam iguais

As medidas também não mudaram.

A picape possui 5,46 metros de comprimento, 1,97 metro de largura e 1,93 metro de altura.

A distância entre-eixos chega a 3,26 metros.

Na homologação chinesa, a caçamba possui 1,52 metro de comprimento, 1,53 metro de largura e 51,5 centímetros de altura.

O modelo continua utilizando a plataforma DMO, desenvolvida pela BYD para veículos híbridos plug-in com proposta mais voltada ao uso fora de estrada.

Conjunto mecânico mantém números elevados

Os dados divulgados na China mostram um motor 1.5 turbo com 194 cv.

O motor elétrico dianteiro entrega 231 cv, enquanto outro propulsor elétrico no eixo traseiro gera 204 cv.

A ficha chinesa não informa a potência combinada.

No Brasil, a BYD Shark entrega 437 cv e 65 kgfm de torque.

Com mais de 2,7 toneladas, a picape consegue acelerar de 0 a 100 km/h em 5,7 segundos.

A capacidade de reboque chega a 2.500 kg.

Recarga pode ser a principal novidade

É justamente na bateria que pode estar a maior mudança.

A unidade flagrada estava em uma estação Flash Charging da BYD, tecnologia criada para trabalhar com potências de carregamento muito elevadas.

Por enquanto, porém, ainda não existem informações oficiais sobre capacidade da bateria, tensão da arquitetura ou potência máxima de recarga da nova Shark.

Portanto, não é possível afirmar que a picape receberá os mesmos números dos modelos elétricos mais recentes da marca.

Shark brasileira aceita até 55 kW

Atualmente, a versão vendida no Brasil utiliza uma Blade Battery de 29,6 kWh.

A potência máxima de recarga rápida é de 55 kW.

Segundo a BYD, o processo de 30% a 80% leva aproximadamente 20 minutos.

A autonomia elétrica homologada pelo Inmetro é de 57 km.

Depois disso, o sistema híbrido continua funcionando com auxílio do motor 1.5 turbo.

Interior deve continuar conhecido

A cabine também não deve passar por uma transformação radical.

A Shark já oferece painel digital de 10,25 polegadas, central multimídia giratória de 12,8 polegadas e head-up display de 12 polegadas.

A configuração chinesa poderá receber equipamentos específicos da Fang Cheng Bao e novos sistemas de assistência.

Por enquanto, o principal indício de mudança está justamente na recarga. A presença da Shark em uma estação Flash Charging sugere testes com uma configuração mais moderna, mas os números definitivos ainda dependem da divulgação oficial da BYD.