Tiguan ganha versão de alta performance com mais de 300 cv

A Volkswagen prepara uma versão bem mais agressiva do novo Tiguan para o mercado europeu. O SUV foi flagrado praticamente sem camuflagem e deve marcar o retorno do Tiguan R, configuração de alta performance que vai muito além do visual esportivo do R-Line.

Entre as novidades esperadas estão motor 2.0 TSI com mais de 300 cv, tração integral 4Motion, freios reforçados e ajustes específicos de suspensão e chassi.

Tiguan R já aparece quase sem camuflagem

O protótipo flagrado está bastante próximo da versão definitiva.

À primeira vista, ele pode até lembrar um Tiguan R-Line, mas alguns detalhes entregam rapidamente a configuração mais esportiva.

Na dianteira, o para-choque ganhou aberturas maiores nas extremidades.

Essas entradas adicionais não têm apenas função estética, já que ajudam no resfriamento dos radiadores do intercooler ligados ao conjunto mais potente.

A grande área em preto brilhante permanece, enquanto um friso cromado aparece na parte inferior.

Quatro saídas de escape entregam a versão

Na traseira, o principal sinal está nas quatro ponteiras de escapamento.

São duas saídas de cada lado, seguindo uma solução já utilizada em outros modelos de alto desempenho da divisão R.

O protótipo também exibe a identificação 4Motion na tampa e logotipos R posicionados nas portas, logo abaixo dos retrovisores.

As rodas observadas têm 19 polegadas, mas a expectativa é que a Volkswagen ofereça opções de até 21 polegadas.

Atrás delas aparecem discos dianteiros perfurados e um sistema de freios reforçado.

Motor 2.0 TSI terá mais de 300 cv

A Volkswagen ainda não divulgou a ficha técnica definitiva.

O que já se espera é a utilização de um motor 2.0 TSI com potência superior a 300 cv.

Como referência, a geração anterior do Tiguan R entregava 320 cv.

O novo modelo também terá tração integral 4Motion, reforçando a proposta de desempenho.

R vai muito além do visual esportivo

Existe uma diferença importante entre as versões R-Line e R.

O R-Line é voltado principalmente para aparência e acabamento esportivo.

Já os modelos da divisão R recebem mudanças reais em suspensão, freios, tração e calibração do chassi.

No caso do novo Tiguan, o protótipo já aparece com altura mais baixa em relação às versões convencionais.

A expectativa é que o SUV utilize suspensão adaptativa com acerto específico para essa configuração.

Diferencial traseiro terá distribuição de torque

Outro recurso esperado é o diferencial traseiro R-Performance.

O sistema trabalha em conjunto com a tração 4Motion e consegue variar a distribuição de torque entre as duas rodas traseiras de acordo com a situação.

A tecnologia ajuda a melhorar o comportamento em curvas e também a capacidade de colocar a potência no chão.

Com mais de 300 cv, tração integral, quatro saídas de escape e mudanças profundas no chassi, o novo Tiguan R deve ocupar o posto de configuração mais esportiva da família.

Por enquanto, porém, a Volkswagen ainda não divulgou potência final, desempenho ou data oficial de lançamento.