O Geely EX5 está prestes a ganhar uma atualização importante na China. Conhecido por lá como Galaxy E5, o SUV elétrico receberá mudanças no visual, mais recursos de assistência à condução e, principalmente, um conjunto mecânico bem mais forte.
A potência sobe para 329 cv, enquanto uma nova bateria permite alcançar até 635 km de autonomia pelo ciclo chinês CLTC.
As novidades serão apresentadas oficialmente em 23 de setembro. Por enquanto, porém, estão confirmadas apenas para a China e não há previsão de chegada dessa configuração ao Brasil.
Geely EX5 passa dos 300 cv
A maior transformação está na mecânica.
O EX5 atualizado passa a utilizar um motor elétrico no eixo traseiro capaz de entregar 329 cv. Isso representa um ganho de 111 cv sobre o modelo vendido atualmente no Brasil, que possui 218 cv.
Outra mudança importante é justamente a posição do motor. Enquanto o EX5 brasileiro utiliza tração dianteira, a nova configuração chinesa terá tração traseira.
A arquitetura elétrica também evolui para 800 volts, tecnologia que pode favorecer eficiência e recargas em potências mais elevadas.
A Geely ainda não revelou, entretanto, todos os números de carregamento do novo conjunto.
Autonomia do Geely chega a 635 km
Na China, serão oferecidas duas baterias.
A opção de entrada terá 61,5 kWh e autonomia declarada de até 550 km no ciclo CLTC.
Já as versões superiores receberão uma bateria de 70 kWh, elevando o alcance para até 635 km pelo CLTC.
Como o padrão chinês costuma ser mais otimista que o utilizado pelo Inmetro, esses números não podem ser comparados diretamente com a autonomia homologada no Brasil.
Atualmente, o EX5 nacional utiliza bateria LFP de 60,2 kWh. Segundo o Inmetro, são 413 km de autonomia na versão Pro e 349 km na Max.
Novo EX5 ganha porta-malas dianteiro
As alterações visuais são menores, mas existem.
O SUV recebe para-choques redesenhados e novos detalhes de acabamento. As maçanetas retráteis também foram substituídas por peças convencionais.
As dimensões continuam próximas das atuais: 4,64 metros de comprimento, 1,92 m de largura, 1,67 m de altura e 2,75 m de entre-eixos.
Uma novidade prática aparece debaixo do capô.
O EX5 passa a contar com um frunk de 160 litros, com abertura elétrica e capacidade para suportar até 50 kg.
LiDAR amplia pacote de assistência
Outra diferença pode ser vista no teto, onde aparece um sensor LiDAR.
Ele trabalha junto a novos sensores posicionados nos para-lamas dianteiros e permite a utilização do pacote G-Pilot H5.
Entre os recursos está o Navigate On Autopilot, sistema desenvolvido para auxiliar a condução em rodovias e também em áreas urbanas.
Dentro da cabine, o SUV mantém quadro de instrumentos digital, central multimídia em formato de tablet e head-up display.
Atualização ainda não está confirmada para o Brasil
O EX5 foi o primeiro modelo lançado pela Geely em seu retorno ao Brasil, em 2025, e atualmente parte de R$ 205.800.
Mesmo assim, a nova configuração de 329 cv ainda não tem lançamento confirmado por aqui.
A estratégia brasileira da fabricante, neste momento, também passa pelo EX5 EM-i, versão híbrida plug-in que começou a ser produzida em São José dos Pinhais, no Paraná.
Apesar do nome semelhante, trata-se de outro conjunto: motor 1.5 a gasolina combinado ao elétrico para entregar 262 cv.
Assim, o EX5 elétrico vendido no Brasil segue sem mudanças por enquanto, enquanto a China prepara uma evolução considerável em potência, bateria e tecnologia.
