Novo preço deixa Peugeot 208 turbo automático mais acessível

O Peugeot 208 começou a linha 2027 com uma mudança importante na tabela de preços. A marca reduziu oficialmente os valores das duas versões equipadas com motor 1.0 turbo e câmbio automático CVT, tornando o hatch mais competitivo em uma faixa cada vez mais disputada do mercado brasileiro.

A maior redução aconteceu no 208 Allure, que passou de R$ 126.990 para R$ 119.990. São R$ 7 mil de desconto na comparação com a tabela anterior.

Já o 208 GT ficou R$ 4 mil mais barato, passando de R$ 138.990 para R$ 134.990.

Peugeot 208 Allure volta para abaixo dos R$ 120 mil

A nova tabela tem um efeito particularmente importante para a versão Allure.

Com preço oficial de R$ 119.990, o hatch volta a ficar dentro do limite de R$ 120 mil utilizado como referência para os descontos máximos destinados ao público PcD.

Embora valores próximos já fossem encontrados em algumas concessionárias Peugeot, agora a Stellantis incorporou a redução à tabela oficial.

Assim, o comprador deixa de depender exclusivamente de uma promoção específica da rede para encontrar o 208 turbo nessa faixa.

Linha 2027 também traz novidades visuais

A mudança de preço aconteceu junto com a chegada da linha 2027 do Peugeot 208.

O hatch recebeu novos desenhos de rodas de liga leve em todas as versões, além da inclusão da cor Branco Okénite entre as opções disponíveis.

Outra alteração aparece justamente na versão GT.

Até então, o modelo utilizava a identificação “Hybrid” para destacar seu sistema eletrificado. Na linha 2027, a Peugeot passou a utilizar a sigla MHEV, deixando mais clara a tecnologia empregada.

A mudança segue uma estratégia semelhante à adotada em outros modelos da Stellantis equipados com sistemas híbridos leves.

Motor 1.0 turbo entrega 130 cv

Tanto o Peugeot 208 Allure quanto o GT utilizam o motor 1.0 turbo de três cilindros, que desenvolve 130 cv e 20,4 kgfm de torque.

A transmissão é automática do tipo CVT, com sete marchas simuladas.

A principal diferença mecânica entre as duas configurações está no sistema MHEV oferecido pelo GT.

Nesse conjunto, alternador e motor de partida convencionais dão lugar a um pequeno motor elétrico que auxilia o propulsor a combustão em determinadas situações.

O sistema também permite recuperar energia durante desacelerações, ajudando a reduzir consumo e emissões.

Porém, o motor elétrico não consegue movimentar o Peugeot 208 sozinho, característica que diferencia o sistema híbrido leve de um híbrido pleno.

Novo preço aumenta diferença entre Allure e GT

Com os novos valores, a distância entre as duas versões passa a ser de R$ 15 mil.

O Allure assume o papel de opção mais acessível para quem busca o conjunto 1.0 turbo com câmbio automático, enquanto o GT acrescenta o sistema MHEV e equipamentos de uma configuração mais sofisticada.

A redução coloca principalmente o 208 Allure de R$ 119.990 em uma posição mais interessante dentro da linha, justamente por voltar a ficar abaixo da barreira dos R$ 120 mil.