A BYD Shark finalmente chegou ao mercado chinês, mais de dois anos depois de fazer sua estreia mundial no México. A picape, vendida no Brasil desde outubro de 2024, terá uma estratégia diferente em seu país de origem: por lá, será comercializada pela Fang Cheng Bao, divisão da BYD voltada a SUVs e veículos com proposta mais aventureira.
Antes de desembarcar na China, a Shark já havia sido levada para mercados como Brasil, Austrália, África do Sul, Arábia Saudita, Argentina, Chile, Iraque e Emirados Árabes Unidos.
No primeiro semestre de 2026, foram comercializadas mais de 20 mil unidades no exterior, resultado 25,76% inferior ao registrado no mesmo período de 2025. A Austrália ganhou bastante importância nesse cenário e respondeu por aproximadamente 85% das vendas em junho.
No Brasil, entretanto, os números continuam mais modestos. De janeiro a agosto de 2026, a Shark acumulou 455 emplacamentos, segundo a Fenabrave.
BYD Shark chinesa tem mudanças no conjunto mecânico
A Fang Cheng Bao Shark mantém a plataforma DMO, arquitetura monobloco desenvolvida pela BYD para veículos híbridos com maior capacidade de enfrentar terrenos fora do asfalto.
Nas dimensões, a versão chinesa mede 5,45 metros de comprimento, 1,97 m de largura, 1,92 m de altura e 3,26 m de entre-eixos.
A caçamba possui 1,52 m de comprimento, 1,53 m de largura e 51 cm de altura.
Debaixo do capô está um motor 1.5 turbo a gasolina, com 181 cv de potência líquida e 192 cv de potência declarada para a unidade.
O sistema híbrido trabalha ainda com dois motores elétricos independentes, responsáveis pela tração integral. O propulsor dianteiro desenvolve até 228 cv, enquanto o traseiro entrega 201 cv.
No total, o conjunto chega a 437 cv e 65 kgfm de torque combinados.
Velocidade máxima da BYD Shark sobe para 180 km/h
Uma das diferenças da configuração chinesa aparece no desempenho.
Enquanto a BYD Shark comercializada internacionalmente tem velocidade máxima limitada a 160 km/h, a versão da Fang Cheng Bao consegue chegar aos 180 km/h.
A capacidade máxima de reboque é de 2.500 kg.
A bateria possui 29,6 kWh e utiliza química LFP, de fosfato de ferro-lítio, fornecida pela FinDreams, empresa pertencente ao próprio grupo BYD.
Com esse conjunto, a picape consegue percorrer cerca de 57 km utilizando somente eletricidade.
Peso elevado da BYD Shark limita capacidade de carga
A Fang Cheng Bao Shark pesa 2.710 kg em ordem de marcha e possui peso bruto total de 3.495 kg.
Apesar do porte avantajado, a capacidade de carga fica limitada a 460 kg, número relativamente baixo para uma picape desse tamanho.
A chegada ao mercado chinês também marca uma nova fase para a Shark, que até agora teve sua trajetória concentrada principalmente nas exportações.
Embora compartilhe boa parte do projeto com a versão conhecida no Brasil, a configuração chinesa recebe ajustes específicos de desempenho e posicionamento dentro da Fang Cheng Bao.
O material divulgado até agora, porém, não detalha todas as mudanças internas, por isso ainda será necessário esperar novas informações da BYD para entender exatamente como a cabine foi aprimorada.
Sou Vanessa Giselle, redatora do Portal Sua Rotina, onde acompanho e produzo conteúdos sobre o universo das motos, lançamentos, mercado e tendências do setor. Agora, trago essa bagagem também para o mundo dos carros, com foco em informações úteis, novidades, tecnologia, consumo e tudo que ajuda o leitor a entender melhor o mercado automotivo.