No comparativo entre três SUVs japoneses de aproximadamente R$ 170 mil a R$ 180 mil, o Toyota Yaris Cross XRX levou a melhor no resultado geral graças à lista de equipamentos, aos itens de segurança e à garantia estendida.
Mas, isolando apenas desempenho, consumo e espaço, o carro perde em pontos importantes para o Honda HR-V EXL e para o Nissan Kicks Advance.
O Yaris Cross custou R$ 178.990 na configuração comparada, ficando entre o HR-V, a R$ 174.300, e o Kicks, a R$ 179.990.
A pergunta que fica é se os itens extras do Toyota compensam o desempenho mais fraco e a cabine mais apertada diante dos concorrentes diretos. Logo abaixo, você confere a resposta e tira suas dúvidas sobre esses modelos. Acompanhe!
Vale pagar R$ 178.990 no Yaris Cross se o HR-V acelera mais rápido e consome menos?
O motor 1.5 aspirado flex do Toyota entrega até 122 cv e 15,3 kgfm pelo câmbio CVT — potência inferior aos 126 cv e 15,8 kgfm do HR-V e aos 125 cv do motor 1.0 turbo do Kicks, este último com 22,4 kgfm de torque graças à transmissão de dupla embreagem.
No teste de aceleração com gasolina, o Honda cravou 11,2 segundos de zero a 100 km/h, contra 11,8 segundos do Toyota e 12,8 segundos do Nissan. O HR-V também venceu no consumo, com 12,4 km/l na cidade e 17,6 km/l na estrada, enquanto o Yaris Cross marcou 11,5 km/l e 16,5 km/l nos mesmos percursos.
Além dos números, o motor do Toyota chega mais ruidoso à cabine, com isolamento acústico inferior e uma calibração de suspensão considerada menos refinada que a dos dois rivais — pontos que só aparecem no uso diário, fora da ficha técnica.
Quer saber mais detalhes sobre o HR-V? Assista ao vídeo abaixo do Portal Sua Rotina que traz uma análise completa do SUV. Confira!
Kicks oferece mais porta-malas e torque: o espaço do Nissan supera a lista de itens do Toyota?
O Nissan tem o maior entre-eixos do trio, com 2,655 metros, e o maior porta-malas, com 470 litros — 70 litros a mais que o Yaris Cross e 116 litros a mais que o HR-V. Os bancos do Kicks também se destacam pelo conforto em viagens longas, ainda que sem saída de ar dedicada para os passageiros de trás.
O HR-V, por sua vez, usa o espaço interno de forma mais eficiente com o sistema Magic Seat, que amplia as formas de acomodar bagagem mesmo com 354 litros de porta-malas — número menor que o do Toyota. Já o Yaris Cross, apesar de superar o HR-V em capacidade de bagageiro, foi apontado como o mais apertado na parte dianteira dos três modelos.
| Item | Yaris Cross XRX | HR-V EXL | Kicks Advance |
|---|---|---|---|
| Potência máxima | 122 cv | 126 cv | 125 cv |
| 0 a 100 km/h | 11,8 s | 11,2 s | 12,8 s |
| Consumo na cidade | 11,5 km/l | 12,4 km/l | 10,7 km/l |
| Porta-malas | 400 litros | 354 litros | 470 litros |
| Preço da versão comparada | R$ 178.990 | R$ 174.300 | R$ 179.990 |
O Yaris Cross reage com teto panorâmico, porta-malas elétrico, câmera de 360 graus e um pacote de segurança mais completo que os dois rivais, além da possibilidade de garantia estendida de até dez anos dentro do programa Toyota 10. É esse conjunto que sustenta a vitória geral do modelo no comparativo.
Ainda assim, quem prioriza resposta ao volante e economia de combustível encontra no HR-V a escolha mais convincente, enquanto quem precisa de espaço e torque em baixa rotação tende a preferir o Kicks.
O Yaris Cross entrega a lista de itens mais longa dos três, mas isso só compensa a diferença de desempenho e espaço para quem valoriza tecnologia e garantia acima da experiência de dirigir.
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