A Nissan Frontier saiu de linha no Brasil depois de quase uma década da atual geração no mercado nacional. Lançada por aqui em 2017, a picape média encerra seu ciclo em um momento de queda nas vendas e de mudança estratégica da marca para o segmento.
A substituição, porém, já começa a tomar forma. A Nissan prepara uma nova picape desenvolvida em parceria com a chinesa Dongfeng e com sistema híbrido plug-in, indicando uma mudança importante na proposta da próxima geração.
Frontier deixa mercado após queda nas vendas
O desempenho comercial da atual Frontier perdeu força nos últimos anos.
Em 2025, foram registrados 5.091 emplacamentos, uma queda de 45% em relação às 9.258 unidades vendidas em 2024.
A distância para as principais concorrentes também aumentou. No mesmo período, a Toyota Hilux alcançou 49.721 unidades, enquanto Ford Ranger e Chevrolet S10 registraram 34.047 e 31.451 emplacamentos, respectivamente.
Em 2026, a situação ficou ainda mais limitada: a Frontier acumula apenas 1.002 unidades vendidas no Brasil.
Outro fator importante foi o fim da produção na Argentina, em 2025. A fábrica de Santa Isabel, em Córdoba, deixou de montar o modelo, que passou a ser produzido exclusivamente no México para alguns mercados.
Atual Frontier usava motor 2.3 turbodiesel
A geração que deixa o Brasil utilizava motor 2.3 turbodiesel de quatro cilindros, com 190 cv de potência e 45,9 kgfm de torque.
O conjunto trabalhava com câmbio automático de sete marchas e tração 4×4 com reduzida.
Na versão S, voltada ao trabalho, o motor entregava 163 cv e 43,3 kgfm, acompanhado de transmissão manual de seis marchas.
Apesar do fim da comercialização, a Nissan reforçou que pretende continuar no segmento de picapes no mercado brasileiro.
Frontier Pro muda completamente a proposta
A próxima representante da marca será a Frontier Pro, que não é apenas uma evolução da geração anterior.
O modelo tem origem na Dongfeng Z9 e é produzido na China por meio da parceria entre Nissan e Dongfeng.
Na configuração híbrida plug-in, o conjunto combina um motor 1.5 turbo a gasolina com um motor elétrico.
A potência supera 400 cv, enquanto o torque chega a 81,6 kgfm.
Segundo os dados divulgados na China, a picape consegue percorrer até 135 km somente com energia elétrica.
Nova picape será maior e mais tecnológica
A Frontier Pro também cresce em dimensões.
São aproximadamente 5,50 metros de comprimento e 3,30 metros de entre-eixos, números superiores aos da Frontier que acaba de sair de linha.
Outro recurso é o sistema V2L, que permite utilizar a bateria para alimentar equipamentos externos, com potência de até 6 kW.
Por dentro, a nova picape aposta em mais tecnologia, com painel digital de 10 polegadas, central multimídia de 14,6 polegadas e sistemas ADAS.
Nas versões mais completas vendidas na China, há ainda bancos dianteiros com aquecimento, ventilação e massagem.
Nissan prepara nova fase entre as picapes
Unidades da Frontier Pro já foram vistas no Porto de Santos, sinalizando que o modelo está em avaliação para o Brasil.
Além disso, a Nissan confirmou em abril que a picape faz parte de sua estratégia de expansão na América Latina.
A saída da Frontier atual, portanto, não significa o abandono do segmento. Pelo contrário: a marca prepara uma nova geração mais potente, eletrificada e tecnológica para enfrentar uma disputa que começa a mudar também com a chegada de novas picapes híbridas ao mercado.
