A nova Toyota Hilux 2027 terá uma versão híbrida leve de 48 volts, mas a eletrificação não estará disponível logo no início da nova geração. O cronograma previsto para a Argentina indica que a picape começará sua renovação no fim de 2026, enquanto a configuração MHEV deverá chegar somente em meados de 2027.
A nova linha continuará sendo produzida em Zárate, na Argentina, de onde também deverá partir para outros mercados da região. No Brasil, a próxima geração é esperada para 2027, mas ainda não existe uma data confirmada para a chegada da versão híbrida leve.
Nova Hilux começa a aparecer no fim de 2026
O primeiro movimento da Toyota deverá acontecer entre novembro e dezembro de 2026.
Nesse período, está prevista uma campanha inicial na Argentina, ainda em formato de teasers, preparando o público para a estreia da nova geração.
Ao mesmo tempo, a fabricante deverá anunciar novos investimentos na fábrica de Zárate, responsável pela produção da Hilux.
A estratégia indica que a planta argentina continuará tendo papel central no abastecimento da América do Sul.
Primeiras unidades da Hilux chegam ainda em dezembro
O lançamento oficial da Hilux 2027 na Argentina está previsto para dezembro de 2026.
As primeiras unidades deverão ser entregues aos consumidores ainda naquele mês.
Entretanto, a gama não estará completa desde o início.
As versões mais sofisticadas, entre elas a futura configuração híbrida leve, deverão ficar para uma segunda etapa.
Com isso, a Toyota poderá colocar rapidamente a nova geração no mercado e ampliar o portfólio gradualmente ao longo de 2027.
Hilux híbrida terá sistema de 48 volts
A principal novidade mecânica será a versão SRX MHEV.
O sistema híbrido leve utilizará arquitetura elétrica de 48 volts, tecnologia que já aparece na Hilux comercializada em mercados europeus.
Nesse tipo de conjunto, o motor elétrico atua como assistência ao propulsor a combustão e também pode recuperar energia durante desacelerações.
Não se trata de um híbrido plug-in e, portanto, a bateria não precisa ser recarregada externamente.
A proposta é melhorar eficiência, respostas e consumo sem alterar radicalmente a arquitetura mecânica da picape.
Versão híbrida da Hilux só chega em meados de 2027
Apesar de ser um dos destaques da nova geração, a Hilux híbrida leve não será uma das primeiras a chegar às lojas.
O cronograma aponta para estreia da SRX MHEV apenas em meados de 2027 na Argentina.
Isso significa que haverá um intervalo de vários meses entre o lançamento inicial da nova geração e a chegada da configuração eletrificada.
Para o Brasil, a situação ainda é mais incerta.
A Toyota não definiu quando a versão MHEV será lançada por aqui.
Hilux elétrica também está nos planos
Antes mesmo da híbrida leve, a Toyota deverá ampliar a família com uma configuração totalmente elétrica.
A Hilux elétrica está prevista para o início de 2027 na Argentina, onde também será produzida.
Parte dos componentes será importada.
Inicialmente, a comercialização deverá ser direcionada a frotistas.
Somente posteriormente a versão elétrica poderá ser oferecida ao público em geral.
Esse lançamento mostra que a Toyota pretende trabalhar com mais de uma estratégia de eletrificação dentro da mesma família.
Nova SW4 chega no segundo trimestre de 2027
A renovação da Hilux também terá impacto direto sobre a SW4.
A nova geração do SUV está prevista para o segundo trimestre de 2027, inicialmente na versão SRX.
O modelo deverá adotar diversas novidades da picape, incluindo elementos de estilo e atualizações de projeto.
Já a configuração Diamond, mais equipada, deverá chegar em outro momento.
Assim, a renovação da família ocorrerá em etapas ao longo de 2027.
Ford Ranger híbrida pode chegar antes
A demora para lançar a Hilux MHEV cria uma situação interessante no mercado brasileiro.
A Ford Ranger híbrida plug-in deverá estar disponível antes da chegada da Toyota eletrificada.
Como também será produzida na Argentina, a picape da Ford pode conquistar uma vantagem temporal importante na corrida pela eletrificação entre as médias.
Além dela, a GWM também prepara uma versão eletrificada da Poer P30, prevista para chegar ao Brasil até o início de 2027.
Se o cronograma for mantido, tanto Ford quanto GWM poderão colocar picapes eletrificadas no mercado brasileiro antes da Hilux MHEV.
Chevrolet S10 também terá eletrificação
A Chevrolet também trabalha em uma solução eletrificada para a S10, mas a mudança ficará para uma geração futura.
A previsão é que uma nova geração da picape chegue em 2028 com motorização híbrida.
Isso significa que a atual S10 deve encerrar seu ciclo sem receber uma transformação profunda nesse sentido.
Até lá, a disputa pela eletrificação ficará concentrada principalmente entre Toyota, Ford e GWM.
Nova Hilux terá renovação gradual
A estratégia da Toyota para a próxima geração será mais ampla do que simplesmente trocar o desenho da picape.
A Hilux 2027 deverá estrear na Argentina no fim de 2026, ganhar uma versão elétrica no início do ano seguinte e receber a configuração híbrida leve de 48 volts apenas em meados de 2027.
No Brasil, a nova geração é esperada para o próximo ano, mas o cronograma da MHEV ainda não está definido.
Essa demora pode permitir que concorrentes cheguem primeiro à eletrificação das picapes médias. Ainda assim, a futura Hilux híbrida será uma peça importante para a Toyota manter sua competitividade em um segmento que começa a mudar rapidamente.
Sou Vanessa Giselle, redatora do Portal Sua Rotina, onde acompanho e produzo conteúdos sobre o universo das motos, lançamentos, mercado e tendências do setor. Agora, trago essa bagagem também para o mundo dos carros, com foco em informações úteis, novidades, tecnologia, consumo e tudo que ajuda o leitor a entender melhor o mercado automotivo.