A parceria entre Mercedes-Benz e Geely vai ganhar um novo capítulo com o Smart #2, um compacto elétrico que pretende recuperar a proposta urbana do antigo ForTwo. O modelo será produzido na China e deve ser apresentado oficialmente em outubro, durante o Salão de Paris.
Apesar do tamanho reduzido, a nova geração aposta em autonomia maior, plataforma exclusiva para elétricos e uma proposta de preço mais acessível. Caso os planos para o Brasil avancem, o modelo pode entrar diretamente na disputa com compactos elétricos da BYD e outras marcas chinesas.
Smart #2 terá apenas 2,75 metros de comprimento
O novo Smart #2 manterá uma das principais características que fizeram a fama do ForTwo: dimensões muito compactas.
O hatch terá apenas 2,75 metros de comprimento, além de 1,66 m de largura e 1,55 m de altura.
Mesmo crescendo em relação ao antigo ForTwo, continuará sendo significativamente menor que a maior parte dos carros vendidos atualmente.
As dimensões aproximam o modelo de propostas urbanas, com foco principalmente em facilidade para estacionar e circular em ruas mais apertadas.
Outro número que reforça essa característica é o raio de giro de apenas 6,95 metros.
Nova plataforma foi desenvolvida para elétricos
O modelo utilizará a arquitetura Electric Compact Architecture, ou ECA, criada especificamente para veículos elétricos compactos.
A proposta é aproveitar melhor o espaço interno e posicionar a bateria sob o assoalho.
Essa solução também permite melhorar a posição de dirigir sem aumentar demais as dimensões externas.
Visualmente, o Smart #2 mistura elementos tradicionais da marca com uma identidade mais moderna.
Na dianteira aparecem faróis triangulares e uma grande abertura inferior, enquanto a traseira utiliza lanternas arredondadas com pontas triangulares, criando uma referência ao logotipo da Smart.
Parceria entre Mercedes-Benz e Geely terá uma autonomia acima dos 300 km
As informações divulgadas na China apontam para mais de uma configuração de bateria.
Uma delas terá 35,7 kWh de capacidade e autonomia superior a 300 km.
Nesse caso, a recarga rápida poderá levar a bateria de 10% para 80% em menos de 20 minutos.
Outros documentos indicam ainda uma versão com bateria de 30 kWh e autonomia de até 400 km.
As diferenças sugerem que a Smart poderá trabalhar com configurações distintas dependendo do mercado.
Motor traseiro entrega cerca de 80 cv
O compacto utilizará motor elétrico instalado no eixo traseiro.
A potência deverá ficar entre 80 e 81 cv, movimentando um veículo com pouco mais de 1.100 kg.
A proposta não é entregar desempenho de esportivo, mas garantir respostas rápidas para o trânsito urbano.
O conjunto também preserva a tração traseira, característica já associada aos pequenos modelos da Smart.
Smart #2 pode chegar ao Brasil por cerca de R$ 120 mil
O lançamento oficial está previsto para outubro, no Salão de Paris.
Além disso, a Geely já confirmou planos de comercializar as marcas Smart e Lynk & Co no Brasil.
Por enquanto, ainda não existe preço oficial para o Smart #2 no mercado brasileiro.
A estimativa apresentada fica em aproximadamente R$ 120 mil, faixa que colocaria o compacto em uma disputa direta com elétricos de entrada da BYD e de outras fabricantes chinesas.
Se a chegada ao Brasil realmente avançar, o Smart #2 poderá recuperar a proposta do antigo ForTwo em uma nova geração totalmente elétrica, agora com mais autonomia e tecnologia.
