O Geely EX5 reúne uma boa dose de tecnologia e sistemas de assistência à condução, mas o excesso de alertas sonoros pode acabar prejudicando justamente a experiência ao volante.
Durante a condução, avisos de velocidade, permanência em faixa, ponto cego e outras funções entram em ação com frequência e deixam a cabine bastante movimentada.
O problema não está na existência dos equipamentos, que são importantes para a segurança. A questão é a forma como eles se comunicam com o motorista.
Além disso, o comportamento da suspensão e o acerto da direção mostram que o SUV elétrico prioriza conforto, mas deixa algumas concessões quando o ritmo aumenta.
Geely EX5 apita por quase tudo
O Geely EX5 possui uma extensa lista de assistências eletrônicas, algo esperado para um SUV elétrico moderno.
Entre os sistemas estão reconhecimento de placas de velocidade, alerta de ponto cego e assistente de permanência em faixa.
Na teoria, são equipamentos que aumentam a segurança e ajudam o condutor em situações cotidianas.
Entretanto, a quantidade de sons emitidos pelos diferentes sistemas pode se tornar cansativa.
Os avisos entram em funcionamento repetidamente durante a condução e, dependendo do trajeto, a impressão é de que há sempre algum alerta sendo reproduzido.
Até mesmo o som utilizado durante a marcha à ré pode incomodar depois de algum tempo.
Tecnologia de segurança poderia ser mais discreta
O problema não é exclusivo da quantidade de equipamentos.
Há fabricantes que conseguem oferecer pacotes avançados de assistência sem tornar a cabine tão invasiva.
Um exemplo dentro do próprio universo empresarial da Geely é a Volvo, que pertence ao grupo chinês desde 2010.
Os modelos da marca sueca também utilizam diversos recursos eletrônicos, porém o funcionamento costuma ser menos intrusivo para quem está dirigindo.
Esse refinamento faz diferença porque um sistema de segurança não precisa chamar a atenção do motorista o tempo inteiro para cumprir sua função.
Quando muitos avisos sonoros aparecem em sequência, eles podem deixar de ser úteis e passar a disputar atenção com o trânsito.
Excesso de avisos pode ter efeito contrário
Alertas de faixa, velocidade e ponto cego são especialmente importantes quando o motorista não percebe determinada situação.
Por outro lado, a repetição constante pode fazer com que o condutor simplesmente se acostume com os sons.
É justamente aí que aparece um dos pontos que poderiam evoluir no EX5.
Fabricantes europeias, japonesas e americanas já apresentam sistemas ADAS com funcionamento mais refinado, enquanto algumas marcas chinesas ainda adotam uma abordagem mais insistente.
No caso do Geely, uma calibração mais discreta poderia preservar os mesmos recursos de segurança sem transformar cada intervenção eletrônica em um novo aviso dentro da cabine.
Suspensão do EX5 prioriza conforto
A dirigibilidade também apresenta características bastante particulares.
O Geely EX5 utiliza suspensão McPherson independente na dianteira e multilink na traseira, com calibração desenvolvida pela Lotus.
Apesar dessa participação, o conjunto possui um comportamento claramente voltado ao conforto.
Ao passar por uma lombada, por exemplo, a carroceria pode continuar se movimentando por alguns instantes antes de retornar completamente à posição estável.
Essa característica deixa o SUV confortável em pisos urbanos, mas também transmite a sensação de que falta um pouco mais de controle dos movimentos da carroceria.
Carroceria inclina mais em curvas rápidas
O efeito também aparece quando o ritmo aumenta.
Em curvas feitas com maior velocidade, o SUV apresenta uma movimentação lateral perceptível.
A carroceria tende a se projetar para o lado oposto da curva, e objetos soltos dentro do habitáculo podem deslizar com facilidade.
Isso não significa que o EX5 seja inadequado para uso rodoviário.
Entretanto, quem espera um comportamento mais firme e direto pode sentir falta de um acerto que controle melhor o peso e as transferências de carga.
A escolha da Geely parece bastante clara: oferecer uma rodagem macia e confortável no uso cotidiano.
Direção elétrica ainda transmite pouca informação
Outro ponto que merece atenção está no volante.
A direção elétrica do Geely EX5 é melhor calibrada do que a encontrada em alguns concorrentes chineses, mas ainda não transmite toda a precisão esperada.
A sensação é relativamente filtrada, com pouco retorno sobre aquilo que acontece entre os pneus e o asfalto.
Em manobras e no trânsito urbano, essa leveza pode até ser agradável.
Já em velocidades maiores ou durante uma sequência de curvas, a falta de informação deixa o comportamento menos envolvente.
O motorista gira o volante e o carro responde, mas falta uma conexão mais clara entre comando e reação.
EX5 funciona melhor quando conduzido com tranquilidade
Somando suspensão macia e direção leve, fica evidente que o EX5 foi pensado principalmente para uma condução confortável.
Nesse cenário, ele faz mais sentido.
No trânsito urbano, uma suspensão que absorve irregularidades e um volante de baixo esforço são características desejáveis.
O problema aparece quando se exige mais do conjunto.
Em vez de ganhar firmeza e transmitir confiança adicional, o SUV continua apresentando movimentos de carroceria e uma direção pouco comunicativa.
Tecnologia é destaque, mas calibração ainda pode melhorar
O Geely EX5 não sofre por falta de tecnologia. Pelo contrário, o SUV oferece diversos sistemas eletrônicos e um pacote de assistências que ajuda a colocá-lo entre os modelos mais modernos da categoria.
A maior crítica está na calibração.
Os alertas poderiam trabalhar de forma menos invasiva, enquanto suspensão e direção poderiam entregar um pouco mais de controle sem necessariamente sacrificar o conforto.
Para quem utiliza o carro principalmente na cidade e prioriza uma condução tranquila, essas características podem ter peso menor. Já quem busca uma experiência mais refinada ao volante provavelmente perceberá rapidamente os apitos frequentes, a movimentação da carroceria e a sensação pouco comunicativa da direção.
No fim, o Geely EX5 mostra que ter muitos recursos eletrônicos não basta: a maneira como eles se integram à condução também é fundamental para tornar o carro agradável no dia a dia.
