O Omoda 5 ganhou espaço entre os SUVs vendidos no Brasil e passou a incomodar alguns dos modelos mais tradicionais da categoria. O resultado de agosto reforça o crescimento das fabricantes chinesas justamente em um dos segmentos mais disputados do mercado nacional.
Além de competir em uma faixa de preço semelhante à de Honda, Volkswagen e Jeep, o modelo chinês tenta ganhar compradores oferecendo dimensões maiores e uma motorização híbrida plena.
Omoda 5 vende mais que três rivais tradicionais
Segundo os números de agosto de 2026, o Omoda 5 registrou 3.344 emplacamentos no Brasil.
O desempenho colocou o SUV à frente do Honda HR-V, que terminou o mês com 3.279 unidades.
A diferença foi pequena, de apenas 65 veículos, mas suficiente para colocar o chinês acima de um dos SUVs mais conhecidos do mercado brasileiro.
O Volkswagen Nivus também ficou atrás, com 3.259 unidades, ou 85 carros a menos que o Omoda.
Já o Jeep Renegade registrou 3.039 emplacamentos, ficando 305 unidades abaixo.
Preço coloca Omoda diretamente na disputa
Uma das explicações para essa comparação está no posicionamento comercial.
O Omoda 5 Luxury custa R$ 164.990, enquanto a configuração Prestige chega a R$ 184.990.
Na Honda, o HR-V EX parte de R$ 166.400 e o EXL custa R$ 174.300.
As versões mais completas do japonês ficam bem acima: são R$ 203.300 no Advance e R$ 214.000 no Touring.
Isso faz com que o Omoda consiga disputar principalmente com as configurações de entrada e intermediárias do HR-V, oferecendo uma proposta diferente dentro de preços próximos.
Nivus também entra na mesma faixa
A situação é semelhante na Volkswagen.
O Nivus Comfortline custa R$ 158.290, enquanto o Highline está tabelado em R$ 173.290.
Já o esportivo GTS sobe para R$ 193.290.
Nesse cenário, as duas versões principais do Volkswagen ocupam praticamente a mesma faixa do Omoda 5.
O chinês, porém, aposta em dimensões superiores e no sistema híbrido pleno como diferenciais diante do crossover da Volkswagen.
Renegade aposta no sistema MHEV
O Jeep Renegade também aparece com preços próximos.
A versão Longitude MHEV custa R$ 158.690, enquanto a Sahara MHEV chega a R$ 175.990.
No topo, o Renegade Willys está em R$ 189.490.
A diferença está principalmente no tipo de eletrificação. Enquanto o Omoda 5 utiliza um conjunto híbrido pleno, o Jeep trabalha com tecnologia híbrida leve de 48V nas versões MHEV.
Chinesas avançam entre marcas tradicionais
O resultado do Omoda 5 não acontece de forma isolada.
Agosto também foi marcado pelo avanço de outras fabricantes chinesas no Brasil, com BYD se aproximando da Chevrolet e GWM crescendo entre as marcas de maior volume.
Agora, o desempenho começa a aparecer também nas disputas individuais.
Ao ultrapassar HR-V, Nivus e Renegade no mesmo mês, o Omoda 5 mostra que as fabricantes chinesas já conseguem competir não apenas pelo preço, mas também em segmentos dominados há anos por marcas tradicionais.
Sou Vanessa Giselle, redatora do Portal Sua Rotina, onde acompanho e produzo conteúdos sobre o universo das motos, lançamentos, mercado e tendências do setor. Agora, trago essa bagagem também para o mundo dos carros, com foco em informações úteis, novidades, tecnologia, consumo e tudo que ajuda o leitor a entender melhor o mercado automotivo.