A Volkswagen confirmou uma nova van chinesa para o mercado brasileiro, marcando a entrada da Volkswagen Caminhões e Ônibus em um segmento no qual a empresa ainda não atua no país. A estreia está prevista para o primeiro semestre de 2027 e será resultado de uma parceria com a SAIC Motor na China.
A novidade chega em um momento de expansão das entregas urbanas e do comércio eletrônico. Com isso, a fabricante pretende disputar clientes de modelos tradicionais como Fiat Ducato, Ford Transit, Mercedes-Benz Sprinter e Renault Master.
Nova van da Volkswagen chega em 2027
A nova família de vans será inicialmente importada da China e terá seus nomes comerciais revelados durante a Fenatran 2026, programada para acontecer entre 9 e 13 de novembro.
O lançamento comercial, porém, ficará para o primeiro semestre de 2027.
A Volkswagen Caminhões e Ônibus estabeleceu uma meta ambiciosa para o projeto: conquistar aproximadamente 20% do segmento, que movimenta perto de 50 mil veículos por ano no Brasil.
Um dos principais motivos para a aposta está nas chamadas operações de última milha, justamente o trecho final das entregas realizadas principalmente dentro das grandes cidades.
Projeto terá como base a Maxus Deliver 9
A futura van será baseada na SAIC Maxus Deliver 9, já comercializada em outros mercados.
Apesar da origem chinesa, o veículo passou por um processo específico de desenvolvimento e validação para atender às condições encontradas no Brasil e em outros países da América Latina.
Segundo a empresa, os protótipos acumularam mais de 1,5 milhão de quilômetros de testes, além de aproximadamente 20 mil horas de avaliações em laboratório.
Nesse processo, cerca de 250 componentes e sistemas foram modificados.
As alterações buscaram adaptar o veículo às condições das estradas da região e também às particularidades dos combustíveis utilizados localmente.
Motor 2.0 turbodiesel aparece como principal opção
Embora a configuração brasileira ainda não tenha sido detalhada completamente, a motorização mais cotada é um 2.0 turbodiesel.
Esse conjunto entrega 150 cv de potência e 38,2 kgfm de torque em versões comercializadas no exterior.
A transmissão é manual de seis velocidades, enquanto a tração fica nas rodas traseiras.
Caso essa configuração seja confirmada, a Volkswagen entrará no mercado com uma receita semelhante à adotada por várias concorrentes do segmento de vans grandes.
Capacidade pode passar de 11 m³
Na Europa, uma das configurações de carga da Maxus Deliver 9 oferece 11,5 m³ de volume útil.
A capacidade de carga chega a 1.215 kg.
Além disso, o Peso Bruto Total fica em 3.500 kg. Nessa configuração, o veículo pode ser conduzido no Brasil por motoristas habilitados com CNH categoria B, desde que a versão nacional mantenha essa classificação.
Esse ponto pode ser especialmente importante para empresas de entregas, pequenos negócios e operações logísticas urbanas.
Volkswagen estuda produção na América do Sul
Apesar de começar como importada, a nova van poderá ganhar produção regional no futuro.
A Volkswagen Caminhões e Ônibus avalia alternativas para reduzir os custos relacionados à importação, especialmente diante da tarifa de 35% aplicada a veículos vindos de fora do Mercosul.
Uma possibilidade seria utilizar a fábrica de General Pacheco, na Argentina, que ganhou capacidade disponível depois da transferência da produção do Taos para o México.
Por enquanto, entretanto, nenhuma decisão sobre fabricação regional foi confirmada.
Volkswagen volta às vans depois da Kombi
A novidade também resgata uma ligação histórica da Volkswagen com veículos comerciais leves no Brasil.
A marca deixou de produzir a Kombi em 2013, após 56 anos de fabricação em São Bernardo do Campo. O modelo saiu de linha diante das novas exigências de segurança que tornaram airbags e freios ABS obrigatórios nos veículos novos a partir de 2014.
Agora, mais de uma década depois, a Volkswagen prepara seu retorno ao segmento de vans com um projeto completamente diferente: maior, moderno e desenvolvido em parceria com a chinesa SAIC.
Sou Vanessa Giselle, redatora do Portal Sua Rotina, onde acompanho e produzo conteúdos sobre o universo das motos, lançamentos, mercado e tendências do setor. Agora, trago essa bagagem também para o mundo dos carros, com foco em informações úteis, novidades, tecnologia, consumo e tudo que ajuda o leitor a entender melhor o mercado automotivo.