Kicks híbrido é confirmado e promete rodar como elétrico com até 25 km/l

O Nissan Kicks vai ganhar uma versão híbrida com uma proposta bem diferente da encontrada nos modelos tradicionais. A marca confirmou que o SUV será produzido na Europa com a terceira geração do sistema e-POWER, tecnologia em que somente o motor elétrico movimenta as rodas.

A novidade fará parte da estreia do Kicks no mercado europeu e será fabricada em Sunderland, no Reino Unido. Para isso, a Nissan anunciou um investimento de 170 milhões de libras na unidade.

Motor a gasolina não movimenta as rodas

O principal diferencial do e-POWER está justamente no funcionamento.

Ao contrário de um híbrido convencional, o motor a gasolina não possui ligação direta com as rodas. Sua função é gerar eletricidade para alimentar o sistema.

Quem efetivamente movimenta o Kicks é o motor elétrico.

Na prática, isso permite respostas mais próximas das encontradas em um carro elétrico, mas sem exigir que o motorista conecte o veículo a uma tomada.

O abastecimento continua sendo feito normalmente com combustível.

Novo sistema reúne cinco componentes

A terceira geração do e-POWER também ficou mais compacta.

Motor elétrico, gerador, inversor, redutor e multiplicador foram reunidos em um único conjunto chamado de 5-in-1.

Segundo a proposta da Nissan, essa solução reduz perdas de energia, ocupa menos espaço e ainda contribui para diminuir os ruídos durante o funcionamento.

Kicks japonês chega a 25,7 km/l

A tecnologia já está disponível no Kicks vendido no Japão.

Nessa configuração, o sistema utiliza um motor 1.4 aspirado de três cilindros que trabalha exclusivamente como gerador.

Na versão com tração dianteira, o SUV registra consumo de até 25,7 km/l pelo ciclo WLTC japonês.

Também existe a opção e-4ORCE, que acrescenta um segundo motor elétrico no eixo traseiro e oferece tração integral.

Esses números, porém, não podem ser automaticamente aplicados ao modelo europeu.

A Nissan ainda não divulgou potência, consumo ou eventuais diferenças de calibração da versão que será produzida no Reino Unido.

Kicks terá papel diferente do Juke

Na Europa, o Kicks e-POWER ocupará um espaço diferente dentro da estratégia de eletrificação da Nissan.

O Juke ficará como alternativa totalmente elétrica, enquanto o Kicks atenderá quem procura um comportamento próximo ao de um elétrico, mas não quer depender de recarga externa.

Acima deles estará o Qashqai, que também utiliza a nova geração do sistema e-POWER.

Kicks europeu terá porte parecido com o brasileiro

O modelo europeu terá dimensões bastante próximas às do Kicks vendido atualmente no Brasil.

O SUV mede cerca de 4,36 metros de comprimento, 1,80 metro de largura e possui 2,65 metros de entre-eixos.

No mercado brasileiro, porém, a configuração disponível utiliza motor 1.0 turbo flex de três cilindros, com até 125 cv e 22,4 kgfm, combinado ao câmbio automatizado de dupla embreagem e seis marchas.

Kicks e-POWER ainda não foi confirmado no Brasil

Apesar da estreia europeia, a Nissan ainda não confirmou essa versão híbrida do Kicks para o mercado brasileiro.

A tecnologia, entretanto, já tem chegada prevista por aqui em outro modelo. O X-Trail e-POWER deverá ser lançado no Brasil no fim de 2026.

Enquanto isso, a fabricante continua estudando uma alternativa híbrida para o Kicks nacional.

Assim, o SUV já tem eletrificação garantida na Europa, mas o consumidor brasileiro ainda precisa esperar por uma definição da Nissan.