O Citroën C3 é atualmente o carro mais barato da marca francesa no Brasil, mas por trás da proposta de entrada existe uma verdadeira mistura de tecnologias do grupo Stellantis.
O hatch produzido em Porto Real, no Rio de Janeiro, aproveita soluções que passam por Fiat, Jeep e pela antiga estrutura da PSA, grupo que reunia Citroën e Peugeot antes da criação da Stellantis.
Isso ajuda a explicar por que algumas peças, motores e tecnologias encontradas no C3 também aparecem em carros de outras marcas.
Plataforma aproxima C3 do Jeep Avenger
A primeira ligação está na própria estrutura do carro.
O Citroën C3 utiliza a plataforma CMP, sigla para Common Modular Platform. A mesma arquitetura também serve de base para Basalt e Aircross produzidos no Brasil e, mais recentemente, passou a sustentar o Jeep Avenger nacional.
A CMP nasceu ainda na época da PSA, antes da formação da Stellantis, e foi desenvolvida em parceria com a chinesa Dongfeng Motors.
Portanto, existe também uma forte herança tecnológica da antiga família formada por Citroën e Peugeot.
A arquitetura foi projetada para ser bastante flexível. Ela pode sustentar hatches, sedãs e SUVs compactos, além de permitir diferentes tipos de motorização, incluindo conjuntos a combustão, híbridos e elétricos.
Motor do C3 vem da Fiat
A ligação mais evidente com a Fiat aparece debaixo do capô.
Nas versões de entrada, o C3 utiliza o conhecido motor 1.0 Firefly de três cilindros, projeto desenvolvido originalmente pela FCA, antiga Fiat Chrysler Automobiles.
No Citroën, o conjunto entrega 77 cv e 10,9 kgfm de torque, trabalhando sempre com câmbio manual de cinco marchas.
A família Firefly também aparece em diversos modelos Fiat. Argo e Pulse, por exemplo, utilizam versões da mesma família de motores.
Outra característica desse propulsor é o sistema de partida a frio sem necessidade daquele antigo reservatório auxiliar de gasolina.
Com o HCSS, o motor consegue realizar a partida utilizando etanol mesmo em temperaturas mais baixas.
Consumo é um dos argumentos do Firefly
A adoção do 1.0 Firefly combina com a proposta atual do C3, mais direcionada ao segmento de entrada.
Segundo os números de consumo, o hatch registra 9,3 km/l na cidade e 10,3 km/l na estrada com etanol.
Com gasolina, os números passam para 13,2 km/l no ciclo urbano e 14,5 km/l no rodoviário.
Além do 1.0 aspirado, a gama ainda conta com a versão YOU!, equipada com o motor Turbo 200 e câmbio automático CVT com sete marchas simuladas.
C3 2027 também recebe novidades
Na linha 2027, a Citroën aproveitou para fazer pequenos ajustes no modelo.
As versões XTR e YOU! passaram a contar com sensor de estacionamento traseiro de série.
As configurações equipadas com central multimídia também receberam uma nova interface, agora com aparência mais escurecida.
Outra novidade é a ampliação das opções de cores, incluindo o Vermelho Rubi para a gama.
Quanto custa o Citroën C3 2027?
A linha começa com o C3 Live Go por R$ 77.990.
Acima aparecem o Live Plus, por R$ 87.990, e o Feel Plus, que custa R$ 91.490.
O C3 XTR parte de R$ 93.990, enquanto o topo de linha YOU! Turbo 200 AT chega aos R$ 113.990.
Assim, embora carregue o logotipo da Citroën, o C3 é um bom exemplo de como a Stellantis utiliza tecnologias desenvolvidas por diferentes marcas e grupos ao longo dos anos. A plataforma tem origem na antiga PSA, o motor aspirado vem da família Fiat e a mesma arquitetura já chegou até ao Jeep Avenger produzido no Brasil.
Sou Vanessa Giselle, redatora do Portal Sua Rotina, onde acompanho e produzo conteúdos sobre o universo das motos, lançamentos, mercado e tendências do setor. Agora, trago essa bagagem também para o mundo dos carros, com foco em informações úteis, novidades, tecnologia, consumo e tudo que ajuda o leitor a entender melhor o mercado automotivo.