O Geely EX5 já prepara uma evolução importante na China pouco mais de um ano depois de chegar ao mercado brasileiro. A nova configuração do SUV elétrico muda não apenas o visual, mas também componentes importantes do conjunto mecânico.
Entre as novidades estão motor mais potente, tração traseira, baterias maiores, arquitetura elétrica de 800V e um pacote de assistência à condução mais avançado.
EX5 passa a entregar 333 cv
A principal mudança acontece no sistema de propulsão.
O motor dianteiro de 218 cv dá lugar a uma nova unidade elétrica instalada no eixo traseiro, com 333 cv de potência.
Com isso, o EX5 deixa a tração dianteira e passa a utilizar tração traseira.
A bateria LFP de 60,2 kWh também foi substituída. A nova linha terá opções de 61,5 kWh e 70 kWh.
Outra evolução importante está na arquitetura elétrica. O sistema de 400V foi trocado por uma plataforma de 800V com tecnologia de carregamento 6C.
Apesar disso, a Geely ainda não revelou qual será a potência máxima de recarga nem o tempo necessário para recuperar a bateria em uma estação rápida.
Autonomia chega a 635 km
Com a bateria de 61,5 kWh, a fabricante informa autonomia de 550 km pelo ciclo chinês CLTC.
Pelo padrão europeu WLTP, o alcance correspondente é de aproximadamente 451 km.
Já a configuração com bateria de 70 kWh alcança 635 km no CLTC e 521 km no WLTP.
Atualmente, dependendo da configuração, o EX5 vendido em outros mercados registra entre 430 km e 475 km de autonomia pelo ciclo WLTP.
A adoção da tração traseira ainda liberou espaço na dianteira para um novo compartimento de bagagem de 160 litros.
Visual ganha mudanças discretas
Por fora, a atualização não transforma completamente o EX5.
Os faróis ficaram mais estreitos e o capô ganhou vincos menos pronunciados. O para-choque dianteiro também foi redesenhado e recebeu novas entradas verticais nas extremidades.
Na lateral aparecem rodas de 19 polegadas com desenho multirraios.
Outra mudança está nas maçanetas. A Geely abandonou as peças retráteis e voltou a utilizar maçanetas convencionais.
Na traseira, o acabamento preto brilhante ao redor das lanternas deixou de existir. As luzes continuam interligadas, porém ficaram mais finas, enquanto o nome Geely aparece escrito por extenso.
O SUV mede 4,63 metros de comprimento, 1,92 m de largura, 1,67 m de altura e 2,75 m de entre-eixos.
Novo pacote ADAS terá LiDAR
A atualização também acrescenta novos recursos de assistência à condução.
Entre as novidades está um sistema mais avançado de ADAS, que passa a utilizar sensores LiDAR para ampliar a capacidade de leitura do ambiente ao redor do veículo.
EX5 brasileiro ainda usa conjunto de 218 cv
No Brasil, o Geely EX5 elétrico continua disponível nas versões Pro e Max com 218 cv e 32,6 kgfm de torque, além da bateria de 60,2 kWh.
Por aqui, a Geely também passou a concentrar atenção no EX5 EM-i, versão híbrida plug-in que começou a ser produzida no Paraná em parceria com a Renault.
Ainda não existe confirmação de quando, ou se, o EX5 elétrico atualizado com 333 cv, arquitetura de 800V e bateria de até 70 kWh chegará ao mercado brasileiro.
Sou Vanessa Giselle, redatora do Portal Sua Rotina, onde acompanho e produzo conteúdos sobre o universo das motos, lançamentos, mercado e tendências do setor. Agora, trago essa bagagem também para o mundo dos carros, com foco em informações úteis, novidades, tecnologia, consumo e tudo que ajuda o leitor a entender melhor o mercado automotivo.