O Chevrolet Tracker Turbo AT ficou na segunda posição entre os SUVs compactos com menor custo de uso. O modelo tem preço de R$ 119.900 e custo mensal estimado em R$ 1.349.
O resultado coloca o Tracker logo atrás do Fiat Pulse Drive AT. Mesmo assim, o modelo tem um ponto que chama bastante atenção: a revisão mais barata entre os cinco carros analisados.
Por outro lado, o gasto anual com combustível é o maior do comparativo. Isso mostra que, na hora de avaliar o custo real de um SUV compacto, não adianta olhar apenas para um item da planilha.
Revisão é o maior destaque positivo do Chevrolet Tracker
A revisão do Chevrolet Tracker Turbo AT foi estimada em R$ 380. Esse é o menor valor entre os modelos avaliados.
Para comparação, o Fiat Pulse Drive AT tem revisão de R$ 627, enquanto o VW T-Cross Sense aparece com R$ 812. Já o Fiat Fastback T200 registra R$ 755, e o Citroën Basalt Shine T200 chega a R$ 952.
Ou seja, nesse ponto, o Tracker leva vantagem com folga. Para quem se preocupa com manutenção programada, esse dado pode chamar bastante atenção.
Gasto com combustível reduz a vantagem do Chevrolet Tracker
Apesar da revisão barata, o Chevrolet Tracker Turbo AT tem o maior gasto anual com combustível da lista: R$ 8.265.
Esse valor fica acima dos rivais diretos. O Fiat Pulse, por exemplo, registra R$ 7.429 por ano. Já o VW T-Cross Sense aparece com R$ 7.858, enquanto o Fiat Fastback T200 tem R$ 7.887.
Na prática, o Tracker economiza na revisão, mas exige mais no abastecimento. Portanto, o custo final acaba ficando acima do Pulse.
Seguro e IPVA ficam em faixa intermediária do SUV da Chevrolet
O seguro do Chevrolet Tracker Turbo AT foi estimado em R$ 2.743. O valor é maior que o do Fiat Pulse, mas menor que o do VW T-Cross, Fiat Fastback e Citroën Basalt.
Já o IPVA aparece em R$ 4.796, próximo dos valores registrados pelos concorrentes da mesma faixa de preço.
Com esses números, o Tracker consegue se manter competitivo no ranking. No entanto, o combustível impede uma aproximação maior em relação ao primeiro colocado.
O Chevrolet Tracker Turbo AT é uma opção forte entre os SUVs compactos para quem valoriza revisão mais barata. Porém, o gasto anual com combustível de R$ 8.265 pesa na conta. Mesmo assim, com custo mensal de R$ 1.349, o modelo fica em segundo lugar no comparativo.
Como é o Chevrolet Tracker?
Debaixo do capô, o Chevrolet Tracker traz um motor 1.0 turbo flex de três cilindros. O conjunto entrega 115 cv de potência e 18,9 kgfm de torque, sempre com câmbio automático de seis marchas.
Esse motor aparece nas três primeiras versões do SUV. Já o propulsor 1.2 turbo de 141 cv fica reservado para as configurações mais caras, como Premier e RS.
Na prática, a escolha da Chevrolet mostra uma divisão clara dentro da gama. As versões 1.0 turbo miram quem busca um SUV mais acessível, enquanto as opções de topo entregam desempenho superior.
Desempenho atende bem ao uso diário
Mesmo com motor menor, o Tracker 1.0 turbo não fica limitado para a rotina. O SUV alcança velocidade máxima de 184 km/h e vai de 0 a 100 km/h em 10,9 segundos.
Esses números colocam o modelo em uma faixa adequada para uso urbano e viagens ocasionais. Além disso, o câmbio automático de seis marchas ajuda a deixar a condução mais confortável no trânsito.
Por outro lado, quem busca respostas mais fortes pode encontrar nas versões 1.2 turbo uma proposta mais interessante.
Consumo não coloca o Tracker entre os mais econômicos
Quando o assunto é consumo, o Chevrolet Tracker 1.0 turbo apresenta números melhores que as versões com motor maior. Ainda assim, ele não aparece entre os SUVs mais econômicos do Brasil.
Os dados de consumo são:
• Cidade: 8,1 km/l com etanol e 11,5 km/l com gasolina
• Estrada: 9,9 km/l com etanol e 13,8 km/l com gasolina
Portanto, o Tracker entrega eficiência razoável, mas sem ser destaque absoluto no segmento.
Dimensões reforçam proposta de SUV compacto
Hoje, o Tracker se posiciona acima do Onix dentro da linha Chevrolet. Isso faz sentido pelo porte mais robusto de SUV, embora esse cenário deva mudar com a chegada do Sonic.
Nas medidas, o modelo traz 4,27 m de comprimento, 1,79 m de largura, 1,62 m de altura e 2,57 m de entre-eixos. O porta-malas tem capacidade de 393 litros.
Esse conjunto atende bem quem procura mais espaço que um compacto tradicional, mas ainda precisa de um carro fácil de usar na cidade.
Visual é mais simples na versão de entrada
Por ser uma configuração mais acessível, o visual do Tracker é mais discreto. Na dianteira, o desenho lembra a Chevrolet Montana, com grade dividida em duas partes e elementos internos em formato hexagonal.
Os faróis e as luzes de condução diurna são em Full LED. Na traseira, as lanternas ficam na parte superior e invadem levemente a tampa do porta-malas.
A placa fica no para-choque, deixando a tampa mais limpa, com destaque para a gravata dourada da Chevrolet.
Cabine tem foco funcional
Por dentro, o Chevrolet Tracker traz central multimídia MyLink de 8 polegadas, com Android Auto e Apple CarPlay sem fio. Há também computador de bordo com tela de 3,5 polegadas e velocímetro analógico.
O acabamento usa bastante plástico rígido, os bancos são em tecido, o freio de mão é por alavanca e o ar-condicionado tem ajuste manual.
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