O Festival Interlagos 2026 será uma das maiores vitrines da nova fase das marcas chinesas no Brasil.
Entre 27 e 30 de agosto, o Autódromo de Interlagos, em São Paulo, receberá BAIC, DFM, iCAUR e IM Motors, quatro nomes que pretendem ampliar a disputa em segmentos que vão dos elétricos compactos aos SUVs de luxo.
Parte dessas empresas ainda está preparando a operação comercial no país, mas utilizará o evento para apresentar seus primeiros produtos ao público. A ofensiva inclui modelos para enfrentar BYD Dolphin, Geely EX2, GWM Ora 5 e até veículos premium de Mercedes-Benz, BMW e Volvo.
BAIC começa pelo mercado de carros elétricos
A BAIC escolheu a submarca Arcfox para iniciar sua presença no mercado brasileiro.
Os primeiros modelos apresentados serão o Arcfox T1 e o Arcfox T5.
O T1 é o menor deles. Com 4,33 metros de comprimento, o crossover terá como principais referências modelos como BYD Dolphin, Geely EX2 e GAC Aion UT.
Na China, o Arcfox T1 utiliza motor elétrico de 95 cv e pode receber bateria de até 42,4 kWh.
A autonomia máxima informada chega a 425 km pelo ciclo chinês CLTC. Como esse padrão costuma ser mais otimista que o utilizado pelo Inmetro, ainda será necessário aguardar a homologação brasileira para conhecer o alcance oficial por aqui.
Arcfox T5 entra na disputa dos SUVs médios
O segundo produto da BAIC será significativamente maior.
O Arcfox T5 mede 4,76 metros de comprimento e entra diretamente na categoria dos SUVs médios eletrificados.
No exterior, existem configurações elétricas com até 251 cv, além de uma opção com extensor de autonomia de 271 cv.
A marca ainda não confirmou qual conjunto será escolhido para o Brasil.
Pelo porte, o modelo poderá enfrentar veículos como BYD Yuan Plus, Geely EX5, GAC Aion V e Leapmotor B10.
A BAIC pretende iniciar sua operação nacional com aproximadamente 30 concessionárias em novembro. Preços e versões ainda serão apresentados posteriormente.
DFM chega com Box e Vigo no Festival Interlagos
Outro nome estreante será a DFM, denominação utilizada pela Dongfeng Motor no Brasil.
A fabricante mostrará dois elétricos: o hatch Box e o SUV Vigo.
O DFM Box utiliza motor de 95 cv combinado a uma bateria LFP de 43,8 kWh.
A proposta coloca o modelo diretamente no caminho de BYD Dolphin, Geely EX2, GAC Aion UT e GWM Ora 03.
A entrada nesse segmento faz sentido porque os hatches elétricos se tornaram uma das principais portas de entrada para novas fabricantes chinesas no mercado brasileiro.
DFM Vigo aposta em porte de SUV compacto
Acima do Box estará o DFM Vigo.
O SUV possui 4,31 metros de comprimento e utiliza um motor elétrico de 163 cv.
A bateria LFP possui 51,9 kWh.
No ciclo europeu WLTP, a autonomia anunciada pode chegar a 470 km, mas esse número ainda precisará passar pela metodologia do Inmetro antes de ser considerado oficial no Brasil.
Entre os concorrentes esperados aparecem BYD Yuan Pro, GWM Ora 5 e GAC Aion Y.
A DFM afirma já possuir 57 pontos de venda aprovados em 21 estados e no Distrito Federal, embora preços e condições comerciais ainda não tenham sido divulgados.
iCAUR prepara quatro SUVs para 2027
A iCAUR, pertencente ao grupo Chery, terá sua primeira apresentação ao público brasileiro durante o Festival Interlagos 2026.
A operação comercial está prevista para começar em 2027.
A estratégia é ambiciosa: quatro SUVs estão nos planos, identificados como V23, V25, V27 e V29.
O V23 será a opção de entrada e terá porte próximo ao Jeep Renegade.
Dependendo da configuração internacional, poderá oferecer potências entre 136 cv e 455 cv, além de autonomias anunciadas entre 470 km e 550 km.
Esses números, porém, ainda não correspondem necessariamente às versões brasileiras.
V27 terá sistema de autonomia estendida
Entre os modelos maiores, o iCAUR V27 deverá ser um dos mais importantes.
Com aproximadamente 4,90 metros de comprimento, ele ficará em uma faixa próxima à de GWM Tank 300 e Jetour T2.
O SUV utilizará tecnologia REEV, em que o motor a combustão atua principalmente como gerador, enquanto a movimentação das rodas fica a cargo dos motores elétricos.
A autonomia combinada anunciada pode alcançar 1.230 km.
V25 e V29 também utilizarão essa arquitetura. O V25 ficará entre V23 e V27, enquanto o V29 terá mais de cinco metros e ocupará o topo da gama.
IM Motors levará luxo chinês ao Festival Interlagos
A quarta novidade terá uma origem um pouco diferente.
A IM Motors pertence ao grupo chinês SAIC, atual proprietário da MG Motor, e será posicionada como uma marca premium.
A intenção é disputar clientes com fabricantes tradicionais de luxo, como Mercedes-Benz, BMW, Audi e Volvo, além das chinesas Denza e Zeekr.
A marca ainda não confirmou oficialmente qual será seu primeiro lançamento brasileiro.
Entretanto, um dos principais candidatos é o IM LS6, modelo que já foi visto em testes no país.
No exterior, existem versões elétricas com potência de até 751 cv, tração integral e baterias de 75 kWh ou 100 kWh.
Festival Interlagos mostra como mercado brasileiro está mudando
O Festival Interlagos 2026 será importante não apenas pelos carros apresentados, mas pela quantidade de novos fabricantes tentando conquistar espaço no Brasil.
BAIC e DFM chegam com elétricos mais acessíveis, enquanto a iCAUR aposta em SUVs eletrificados de diferentes tamanhos. Já a IM Motors pretende explorar justamente a faixa premium.
Com quatro novas marcas ligadas à indústria chinesa aparecendo em um único evento, fica claro que a disputa deixou de estar concentrada apenas em BYD, GWM e Chery.
A próxima fase dessa ofensiva será descobrir quais dessas empresas conseguirão transformar a curiosidade inicial em vendas, rede de concessionárias e presença duradoura no mercado nacional.
