A nova Amarok fez sua primeira aparição oficial no Brasil durante a Festa do Peão de Barretos, ainda coberta por camuflagem e cercada de expectativas sobre o futuro da picape da Volkswagen.
A apresentação antecipa uma mudança importante para o modelo, que prepara uma transformação profunda para continuar competitivo em um segmento que terá cada vez mais tecnologia e eletrificação.
Embora a Volkswagen ainda esconda vários detalhes, o protótipo apresentado já permite identificar algumas características da próxima geração.
Além disso, a estratégia envolve uma parceria com a chinesa SAIC, dimensões maiores e a possibilidade de uma configuração híbrida plug-in.
Nova Amarok terá origem chinesa, mas visual próprio
A próxima geração da picape será desenvolvida a partir da Maxus Terron 9, modelo ligado à SAIC. No entanto, a Volkswagen não pretende simplesmente trocar os emblemas da caminhonete chinesa.
Pelo contrário, mesmo sob a camuflagem apresentada em Barretos, é possível perceber mudanças destinadas a aproximar a nova Amarok da atual identidade visual da marca alemã.
Na dianteira, por exemplo, a tendência é de manutenção das linhas horizontais que tradicionalmente aparecem na grade da Amarok.
Ao mesmo tempo, os faróis serão mais estreitos e deverão ser conectados por uma faixa luminosa atravessando a parte frontal.
A traseira também seguirá uma proposta própria. As lanternas continuarão posicionadas verticalmente, porém o desenho interno deverá mudar.
Além disso, uma faixa iluminada poderá interligar o conjunto óptico e acompanhar parte do contorno da caçamba.
Assim, apesar da plataforma compartilhada, a intenção é evitar que a Amarok seja visualmente confundida com a Maxus Terron 9.
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Picape vai crescer em praticamente todas as medidas
As alterações não ficarão restritas ao desenho. A nova Amarok também deverá crescer consideravelmente em relação ao modelo vendido atualmente no Brasil.
Caso preserve as medidas da Maxus Terron 9, a picape terá aproximadamente:
- Comprimento: 5,50 metros
- Largura: 2,00 metros
- Altura: 1,86 metro
- Entre-eixos: 3,30 metros
Na comparação com a geração atual, isso significa um aumento de cerca de 15 centímetros no comprimento, 5 cm na largura, 1 cm na altura e, principalmente, 20 cm no entre-eixos.
Esse último número chama atenção porque pode influenciar diretamente o espaço interno. Portanto, além de ganhar presença visual, a próxima geração poderá oferecer uma cabine mais ampla para os ocupantes.
O tamanho também colocará a Amarok em uma posição diferente dentro do disputado segmento de picapes médias, no qual modelos como Ford Ranger e Toyota Hilux passam por importantes processos de renovação.
Nova Amarok híbrida pode entrar nos planos da Volkswagen
Uma das maiores dúvidas está debaixo do capô. Atualmente, a Amarok comercializada no Brasil tem no motor V6 um de seus principais argumentos, mas a próxima geração pode ampliar consideravelmente a oferta mecânica.
A expectativa é de que o conhecido V6 de 258 cv e 59,1 kgfm de torque possa dividir espaço com uma alternativa eletrificada.
Sistema híbrido pode chegar a 470 cv
Entre as possibilidades está um conjunto identificado como 800 TSI, formado por um motor de quatro cilindros a gasolina associado a um sistema híbrido plug-in.
Esse conjunto pode desenvolver cerca de 470 cv e 81,6 kgfm de torque, números muito superiores aos entregues atualmente pelo V6. Para o mercado brasileiro, existe ainda a possibilidade de adaptação do motor a gasolina para funcionamento flex.
Por enquanto, porém, a Volkswagen não confirmou oficialmente essa configuração para o Brasil.
Ainda assim, existem sinais que reforçam a expectativa. Um protótipo já foi visto na Argentina em um ponto de recarga elétrica. Além disso, a eletrificação começa a avançar justamente entre suas principais concorrentes.
Ford Ranger e Toyota Hilux também caminham para ampliar a presença de sistemas eletrificados.
Dessa forma, uma Amarok híbrida ajudaria a Volkswagen a responder ao novo cenário do segmento sem abandonar a proposta de alto desempenho que acompanha a picape.
Produção argentina terá investimento bilionário
Apesar da parceria com a SAIC, a nova Amarok destinada ao mercado brasileiro continuará ligada à Argentina.
A previsão é de estreia em 2027, com produção no Centro Industrial de General Pacheco. Para preparar a fábrica para a próxima geração, a Volkswagen anunciou investimento de US$ 580 milhões, valor superior a R$ 3 bilhões considerando a conversão atual.
A unidade tem uma relação longa com a picape. A Amarok é produzida na Argentina desde 2010 e recentemente atingiu a marca de 800 mil unidades fabricadas.
Com esse resultado, tornou-se o veículo mais produzido da história da Volkswagen Argentina. Do total fabricado, mais de 465 mil unidades seguiram para exportação, abastecendo mais de 100 mercados.
Nova geração prepara Amarok para uma disputa diferente
A aparição em Barretos deixa claro que a Volkswagen prepara uma mudança muito maior do que uma simples atualização visual.
A nova Amarok será maior, terá forte influência de um projeto desenvolvido com a SAIC e poderá adicionar eletrificação à sua gama.
A grande questão agora é saber como a marca combinará esse novo DNA com características que fizeram a Amarok conquistar espaço no Brasil, especialmente desempenho e proposta mais sofisticada.
Com lançamento previsto para 2027, novos detalhes devem revelar se o possível sistema híbrido de 470 cv realmente chegará ao mercado brasileiro e qual será o futuro do tradicional V6 dentro da próxima geração.
Sou Vanessa Giselle, redatora do Portal Sua Rotina, onde acompanho e produzo conteúdos sobre o universo das motos, lançamentos, mercado e tendências do setor. Agora, trago essa bagagem também para o mundo dos carros, com foco em informações úteis, novidades, tecnologia, consumo e tudo que ajuda o leitor a entender melhor o mercado automotivo.