A Ford Ranger Tremor 2027 apareceu praticamente sem disfarces durante testes nos Estados Unidos e deu uma prévia clara de como será a nova versão aventureira da picape média. O modelo está confirmado para o Brasil e deve ocupar um espaço intermediário entre as configurações convencionais e a radical Ranger Raptor.
A proposta seguirá a mesma lógica já aplicada pela Ford em Maverick e F-150: mais capacidade fora de estrada, visual exclusivo e componentes específicos para quem realmente pretende sair do asfalto.
Ranger Tremor terá preparação própria para o off-road
As principais mudanças não estarão apenas na aparência.
A nova Ranger Tremor deverá utilizar suspensão desenvolvida especificamente para terrenos difíceis, com amortecedores Fox e acerto diferente das outras configurações.
A expectativa é que a mudança também aumente a altura livre do solo.
Nos testes, a picape apareceu equipada com pneus BFGoodrich All-Terrain T/A KO3, montados em rodas de liga leve pretas de 17 polegadas.
Caso siga a fórmula das outras versões Tremor da Ford, também poderá receber proteções adicionais na parte inferior da carroceria, direção recalibrada e modos de condução específicos para fora de estrada.
Visual ganha detalhes exclusivos
A dianteira também diferencia a Tremor das demais Ranger.
A grade possui desenho próprio, com elementos tridimensionais mais evidentes e acabamento predominantemente preto fosco. A expectativa é que detalhes em laranja sejam adicionados na versão definitiva, seguindo o padrão utilizado pela Ford em outros modelos Tremor.
Para-choques, retrovisores, maçanetas e molduras das caixas de roda também recebem acabamento escurecido.
Outro elemento visível é um quebra-mato em tom cinza, integrado à proteção inferior dianteira.
Na lateral, aparecem estribos tubulares com dois degraus e adesivos exclusivos identificando a versão na região da caçamba.
Tremor pode ficar acima da Ranger Limited
Um detalhe observado no protótipo aumenta as chances de a nova versão assumir uma posição elevada dentro da gama.
A Ranger Tremor utiliza lanternas traseiras de LED, equipamento atualmente associado à versão Limited.
Por isso, existe a possibilidade de a configuração aventureira ser posicionada acima da Limited convencional, mas ainda abaixo da Raptor.
Caso isso se confirme, o preço deverá superar os R$ 372.900 cobrados atualmente pela Ranger Limited equipada com pacote opcional.
Ainda assim, existiria uma boa distância para a Ranger Raptor, que custa R$ 499.000.
Motor V6 turbodiesel é o mais provável
Pelo posicionamento esperado, a tendência é que a Ranger Tremor utilize o motor 3.0 V6 turbodiesel.
O conjunto entrega 250 cv e 60,2 kgfm de torque.
A transmissão deve ser automática de dez marchas, acompanhada por sistema de tração 4×4.
Essa configuração permitiria à Ford manter a Tremor como uma alternativa mais preparada para uso severo sem chegar ao nível de potência, suspensão e preço da Ranger Raptor.
Estreia brasileira está prevista para 2027
A chegada da Ford Ranger Tremor ao Brasil está prevista para 2027.
Com suspensão Fox, pneus voltados ao off-road, visual próprio e provável motor V6, a nova versão deverá atender quem considera a Limited pouco aventureira, mas não pretende chegar aos quase R$ 500 mil pedidos pela Raptor.
A revelação do protótipo sem camuflagem mostra que o desenvolvimento está avançado e que a estreia brasileira começa a ficar cada vez mais próxima.
