O Jetour T2 XWD 4×4 chegou ao Brasil somando duas características raras num mesmo carro. Ele apresenta 597 cv de potência combinada e 106 km de autonomia só no modo elétrico, homologados pelo Inmetro.
O preço de estreia, de R$ 339.900, é promocional e vale apenas para as primeiras 599 unidades.
Um SUV de quase 2,3 toneladas realmente anda 106 km no elétrico?
A resposta está na bateria CATL de 43,24 kWh, um volume incomum para um híbrido plug-in e responsável pelos 106 km de autonomia elétrica homologada.
Somando o tanque de combustível cheio, o alcance combinado pode chegar a 1.300 km, o que reduz bastante a dependência de recarga em viagens longas.
A recarga rápida em corrente contínua de 40 kW leva a bateria de 20% a 80% em cerca de 36 minutos; numa wallbox de 7 kW, o mesmo intervalo consome menos de quatro horas.
O sistema híbrido plug-in combina um motor 1.5 turbo a gasolina com três motores elétricos — dois no eixo dianteiro e um no traseiro —, formando a tração integral administrada pela transmissão híbrida 3-DHT.
Apesar do peso superior a 2,3 toneladas, o T2 acelera de 0 a 100 km/h em 5,5 segundos.
O preço promocional de R$ 339.900 vale a pressa?
A condição promocional coloca o T2 R$ 2.100 abaixo do GWM Tank 300, cotado em torno de R$ 342.000 — mas só até a 599ª unidade vendida.
Depois disso, o preço sobe para R$ 349.900, ficando R$ 7.900 acima do rival direto.
| Cenário de preço | Valor | Frente ao Tank 300 |
|---|---|---|
| Jetour T2 XWD — lote promocional | R$ 339.900 | R$ 2.100 abaixo |
| GWM Tank 300 | R$ 342.000 | Referência |
| Jetour T2 XWD — tabela cheia | R$ 349.900 | R$ 7.900 acima |
Por isso, quem pretende aproveitar a condição promocional precisa confirmar por escrito pontos como:
- Disponibilidade da unidade;
- Ano-modelo;
- Cor; e
- Data prevista de entrega.
A edição Dark Knight, com acabamento escurecido, soma R$ 3.500 ao preço da versão convencional, e pintura fosca ou pneus de uso misto podem elevar ainda mais o valor final.
O consumo equivalente do Inmetro compensa o peso extra da bateria grande?
Fora do asfalto, o T2 conta com modos específicos para terra, lama, areia e baixa aderência, além de bloqueio eletrônico do diferencial traseiro e controle de descida.
O porta-malas de 580 litros e o entre-eixos de 2,80 m mantêm a proposta familiar sem abrir mão da vocação de utilitário robusto.
O consumo equivalente informado pelo Inmetro, considerando a energia elétrica, chega a 26,1 km/l/e na cidade e 22,1 km/l/e na estrada.
Com a bateria descarregada, a eficiência muda: o peso do conjunto e o uso mais constante do motor a combustão tendem a reduzir esses números.
A garantia é de sete anos ou 150 mil km para o veículo e de oito anos ou 160 mil km para bateria e motores elétricos.
Entre os números que impressionam — 597 cv, 106 km elétricos, 1.300 km de alcance combinado — e o preço promocional que expira a qualquer momento.
Por isso, a decisão de compra ainda precisa passar por seguro, disponibilidade de peças, rede de atendimento e o valor real dos opcionais.
Sou entusiasta do universo automotivo e acompanho de perto as principais novidades do setor, especialmente quando o assunto envolve carros híbridos e elétricos. Gosto de compartilhar informações sobre tecnologia, inovação, consumo, lançamentos e tendências que estão transformando a mobilidade no Brasil e no mundo.