O Tank 300 voltou a chamar atenção fora do Brasil com uma atualização que reforça justamente aquilo que mais diferencia o SUV chinês: a proposta de unir visual de jipe, tecnologia híbrida e capacidade fora de estrada.
A novidade mexe em pontos importantes do projeto e indica que a GWM ainda vê espaço para deixar o modelo mais robusto, eficiente e tecnológico.
SUV chinês fica maior e ganha nova proposta de uso
A atualização apresentada na China trouxe mudanças relevantes na estrutura do Tank 300. O chassi foi revisto e a distância entre o eixo dianteiro e a parte frontal do veículo ficou menor. Com isso, o SUV tende a encarar obstáculos com mais facilidade, já que reduz o risco de raspar a dianteira em valetas, rampas e trechos irregulares.
Além disso, as dimensões cresceram. O novo Tank 300 passou a medir 4.886 mm de comprimento, 1.984 mm de largura e 1.927 mm de altura. O entre-eixos também aumentou bastante, saltando para 3.010 mm.
Atualmente, o modelo conhecido mede 4.760 mm de comprimento, 1.930 mm de largura, 1.903 mm de altura e 2.750 mm de entre-eixos. Ou seja, a nova configuração ficou cerca de 13 cm mais longa e ganhou um vão entre-eixos próximo ao de picapes médias, como a Toyota Hilux, que tem 3,09 m.
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Bateria maior muda o alcance elétrico
A principal evolução está no conjunto híbrido plug-in. Na China, o Tank 300 passou a usar uma bateria de 60 kWh, capaz de entregar até 200 km de autonomia elétrica no ciclo WLTP.
Na prática, esse alcance permitiria sair de São Paulo e ir até Campos do Jordão, em um trajeto de aproximadamente 180 km, sem acionar o motor a combustão. Ainda assim, sobraria energia na bateria ao fim da viagem.
Por outro lado, o Tank 300 vendido hoje no Brasil usa bateria de 37,1 kWh. Segundo o Inmetro, essa configuração percorre até 74 km no modo elétrico. Portanto, a nova versão chinesa representa um avanço expressivo em eficiência e uso urbano sem gasolina.
Motor 2.0 turbo também ganha força
O motor a combustão segue sendo um 2.0 turbo a gasolina na versão chinesa. No entanto, a potência subiu de 174 cv para 283 cv, o que reforça o desempenho do conjunto.
No Brasil, a configuração é diferente. O SUV vendido por aqui usa motor flex e entrega potência combinada de 394 cv. Ainda assim, os números da nova atualização mostram que a GWM trabalha para ampliar a força e a autonomia do modelo em diferentes mercados.
Também vale lembrar que, na China, o Tank 300 possui uma gama mais ampla. Além da versão híbrida plug-in, há opções a combustão com motor V6 a gasolina, turbodiesel, híbrida leve e híbrida plena.
Visual reforça estilo de jipe
O desenho também foi atualizado para deixar o Tank 300 com aparência ainda mais parruda. Os detalhes cromados deram lugar a acabamentos em preto, enquanto a grade frontal ficou mais marcada e passou a destacar o nome “Tank”.
Além disso, os racks de teto cresceram, reforçando a imagem aventureira do SUV. Dessa forma, o modelo mantém a proposta quadrada e robusta, mas com um visual mais moderno e agressivo.
Pacote de segurança pode ficar mais avançado
Outro ponto que chama atenção é a presença mais evidente de um sistema LiDAR. Esse recurso indica que o SUV pode receber um pacote de assistências ainda mais sofisticado.
Hoje, o Tank 300 já conta com um conjunto completo de sistemas ADAS. Entre os recursos estão condução autônoma de nível 2+, 12 sensores de estacionamento, cinco câmeras e quatro radares.
Esses equipamentos permitem funções como câmera 360°, estacionamento ativo, controle de cruzeiro adaptativo com Stop & Go e sistema capaz de memorizar os últimos 50 metros percorridos, além de reconhecer novos obstáculos.
Tank 300 atualizado vem ao Brasil?
Por enquanto, a chegada dessa atualização ao Brasil não deve acontecer tão cedo. O Tank 300 recebeu mudanças no mercado nacional em abril de 2026, o que reduz a chance de uma nova atualização imediata.
Mesmo assim, como o modelo é importado, parte das novidades pode ser incorporada futuramente ao portfólio brasileiro. Atualmente, o SUV é vendido no país por R$ 342.000.
Com bateria maior, visual mais robusto e melhorias técnicas, o Tank 300 mostra que a GWM pretende fortalecer ainda mais seu jipe híbrido plug-in. A atualização chinesa indica um caminho claro: mais autonomia elétrica, mais tecnologia e mais capacidade para enfrentar tanto a cidade quanto a terra.
Sou Vanessa Giselle, redatora do Portal Sua Rotina, onde acompanho e produzo conteúdos sobre o universo das motos, lançamentos, mercado e tendências do setor. Agora, trago essa bagagem também para o mundo dos carros, com foco em informações úteis, novidades, tecnologia, consumo e tudo que ajuda o leitor a entender melhor o mercado automotivo.