Consumo baixo, motor mais forte ou porta-malas maior: o comprador de um SUV japonês de cerca de R$ 175 mil a R$ 180 mil precisa escolher qual desses três atributos pesa mais no seu dia a dia.
Um comparativo entre Honda HR-V EXL, Toyota Yaris Cross XRX e Nissan Kicks Advance mostra que nenhum dos três entrega tudo ao mesmo tempo.
Logo, a escolha certa depende do uso que cada motorista faz do carro.
- O HR-V venceu nos números de consumo e também foi o mais ágil do trio.
- O Kicks respondeu com o maior porta-malas e o maior torque disponível já em baixa rotação.
- O Yaris Cross não liderou nenhum desses critérios isoladamente, mas reúne a lista mais longa de equipamentos e a garantia mais estendida entre os três.
Por que o HR-V é o mais eficiente do trio mesmo sem ser o mais potente?
O motor 1.5 aspirado do HR-V entrega 126 cv e 15,8 kgfm, ligado a um câmbio CVT.
Na prática, essa combinação rendeu os menores consumos do comparativo: 12,4 km/l na cidade e 17,6 km/l na estrada, sempre com gasolina.
O resultado vem da calibração do câmbio e do isolamento acústico, que reduzem a sensação de esforço do motor mesmo em acelerações mais fortes.
O Honda também foi o mais rápido nos testes de aceleração, cravando 11,2 segundos de zero a 100 km/h.
Isso o coloca à frente do Yaris Cross, que fez a mesma marca em 11,8 segundos, e do Kicks, mais lento com 12,8 segundos apesar do torque elevado do motor turbo.
Vale trocar porta-malas por consumo? Veja o que cada SUV entrega
Quem carrega bagagem com frequência sente falta de litros no HR-V.
Com 354 litros, o porta-malas do Honda é o menor do grupo, distante dos 470 litros do Nissan Kicks e também abaixo dos 400 litros do Yaris Cross.
A diferença de mais de 100 litros entre HR-V e Kicks pode significar a diferença entre uma mala extra cabendo ou não no porta-malas.
| Item | HR-V EXL | Yaris Cross XRX | Kicks Advance |
|---|---|---|---|
| Potência máxima | 126 cv | 122 cv | 125 cv |
| 0 a 100 km/h | 11,2 s | 11,8 s | 12,8 s |
| Consumo na estrada | 17,6 km/l | 16,5 km/l | 15,9 km/l |
| Porta-malas | 354 litros | 400 litros | 470 litros |
| Preço da versão comparada | R$ 174.300 | R$ 178.990 | R$ 179.990 |
Torque em baixa do Kicks compensa o consumo maior? Veja quando isso importa
O motor 1.0 turbo do Nissan entrega 22,4 kgfm, bem acima dos 15,8 kgfm do HR-V e dos 15,3 kgfm do Yaris Cross.
Esse torque disponível desde rotações baixas facilita ultrapassagens em rodovia e retomadas de velocidade sem precisar acelerar fundo.
Entretanto, vale ressaltar que o consumo médio do Kicks fica atrás dos concorrentes, com 10,7 km/l na cidade e 15,9 km/l na estrada.
O maior entre-eixos do trio, com 2,655 metros, também favorece quem viaja com a família:
- os bancos traseiros do Kicks foram elogiados pelo espaço para as pernas;
- por outro lado, a ausência de saída de ar dedicada para os passageiros de trás é um ponto negativo em dias quentes.
Equipamentos e garantia do Yaris Cross valem a diferença de consumo?
O Yaris Cross não venceu em potência, consumo ou porta-malas, mas concentra o pacote mais completo de equipamentos:
- Teto panorâmico;
- Porta-malas elétrico; e
- Câmera de 360 graus [na versão XRX].
Some a isso a garantia que pode chegar a dez anos dentro do programa Toyota 10, seguindo revisões e condições específicas.
Para quem troca de carro com frequência e valoriza tecnologia embarcada, esse conjunto de itens pode compensar o consumo levemente inferior ao do HR-V.
Já quem roda muito em rodovia tende a sentir no bolso a diferença de quase um quilômetro por litro a favor do Honda.
E quem transporta carga ou família grande encontra no Kicks o argumento mais prático dos três.
Sou entusiasta do universo automotivo e acompanho de perto as principais novidades do setor, especialmente quando o assunto envolve carros híbridos e elétricos. Gosto de compartilhar informações sobre tecnologia, inovação, consumo, lançamentos e tendências que estão transformando a mobilidade no Brasil e no mundo.