O Leapmotor B10 está prestes a ganhar uma configuração que pode mudar sua posição entre os SUVs eletrificados vendidos no Brasil.
Pouco depois da estreia da versão elétrica, a marca prepara uma nova alternativa para quem busca rodar com eletricidade, mas ainda considera a autonomia um ponto decisivo na hora da compra.
A novidade será uma das atrações do Festival Interlagos 2026 e coloca o modelo em uma disputa cada vez mais acirrada no mercado nacional.
Leapmotor B10 aposta em solução para ampliar a autonomia
A principal mudança estará no conjunto mecânico. O Leapmotor B10 receberá uma versão equipada com a tecnologia REEV, sigla usada para veículos elétricos com extensor de autonomia.
Nesse sistema, o funcionamento é diferente de um híbrido convencional. As rodas continuam sendo movimentadas exclusivamente pelo motor elétrico. Enquanto isso, o propulsor a combustão trabalha como um gerador de energia para alimentar a bateria.
Dessa forma, o motorista mantém características típicas de um veículo elétrico, como a entrega imediata de torque. Ao mesmo tempo, porém, a presença do motor a combustão reduz a dependência exclusiva de pontos de recarga durante trajetos mais longos.
A estratégia já aparece no C10 Ultra-Híbrido e, agora, chegará ao SUV menor da Leapmotor.
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Motor elétrico deve continuar com 218 cv
Embora a configuração brasileira ainda não tenha todos os números confirmados, a expectativa é que o novo Leapmotor B10 Ultra-Híbrido mantenha o motor elétrico instalado no eixo traseiro.
Esse propulsor entrega 218 cv de potência e 24,5 kgfm de torque. Para complementar o sistema, o modelo deverá utilizar um motor 1.5 aspirado de quatro cilindros responsável pela geração de eletricidade.
Portanto, diferentemente de modelos híbridos nos quais os dois motores podem movimentar diretamente o veículo, o B10 continuará dependendo do propulsor elétrico para tracionar as rodas.
A Leapmotor, entretanto, ainda não revelou as especificações definitivas do conjunto destinado ao mercado brasileiro. Dados como capacidade da bateria, autonomia total e consumo deverão ser detalhados posteriormente.
Versão Ultra-Híbrida mantém pacote tecnológico do elétrico
A mudança de motorização não significa abandonar os principais equipamentos encontrados no B10 elétrico. Pelo contrário, o SUV deverá preservar boa parte do conteúdo tecnológico já oferecido pela marca.
Entre os destaques está a central multimídia de 14,6 polegadas, que ocupa posição de destaque no painel. Além disso, o modelo conta com sete airbags, ampliando o pacote de segurança para motorista e passageiros.
Outro equipamento relevante é o Leap Pilot, sistema que reúne recursos de condução semiautônoma de nível 2.
Além disso, a fabricante promete novidades desenvolvidas especificamente para a configuração que será comercializada no Brasil. A lista completa, contudo, somente será apresentada oficialmente durante a estreia do veículo.
Festival Interlagos será palco da estreia
O público brasileiro poderá conhecer o novo Leapmotor B10 com tecnologia REEV durante o Festival Interlagos 2026, programado para ocorrer entre 27 e 30 de agosto.
O modelo será exibido ao lado de outros veículos da fabricante. A marca confirmou a presença dos B10 e C10 elétricos, além do C10 Ultra-Híbrido.
Com isso, a Leapmotor usará o evento para mostrar praticamente todas as alternativas de eletrificação que pretende explorar no mercado brasileiro.
A chegada do B10 Ultra-Híbrido também amplia o alcance da linha. Afinal, enquanto o elétrico atende principalmente consumidores que já conseguem incluir recargas na rotina, a versão REEV pode interessar a quem percorre distâncias maiores ou ainda teme depender exclusivamente da infraestrutura de carregamento.
B10 elétrico custa R$ 182.990 atualmente
Enquanto a nova configuração não chega às concessionárias, o Leapmotor B10 elétrico segue disponível em versão única por R$ 182.990.
O valor coloca o SUV em uma das faixas mais disputadas entre os modelos eletrificados no Brasil. É justamente nesse território que marcas como BYD e Omoda também buscam ampliar sua presença com diferentes soluções de motorização e pacotes tecnológicos.
Nesse cenário, oferecer duas opções de propulsão pode se transformar em uma vantagem para a Leapmotor. O comprador poderá escolher entre um elétrico convencional e uma configuração com extensor de autonomia, sem necessariamente mudar de modelo.
Leapmotor B10 entra em uma disputa ainda mais competitiva
A versão Ultra-Híbrida pode tornar o Leapmotor B10 mais interessante para consumidores que gostam das vantagens de um elétrico, mas ainda enxergam limitações na autonomia e na disponibilidade de carregadores.
Ainda faltam informações importantes, principalmente autonomia, capacidade da bateria, consumo e preço. Esses números serão fundamentais para definir como o SUV ficará posicionado diante de concorrentes de BYD, Omoda e outras fabricantes que disputam o segmento de eletrificados.
Por enquanto, a principal mudança já está clara: a Leapmotor quer fazer o B10 alcançar um público maior. A estreia no Festival Interlagos mostrará se a combinação entre motor elétrico e extensor de autonomia será suficiente para transformar o SUV em uma opção ainda mais competitiva no Brasil.
Sou Vanessa Giselle, redatora do Portal Sua Rotina, onde acompanho e produzo conteúdos sobre o universo das motos, lançamentos, mercado e tendências do setor. Agora, trago essa bagagem também para o mundo dos carros, com foco em informações úteis, novidades, tecnologia, consumo e tudo que ajuda o leitor a entender melhor o mercado automotivo.