A GWM vai aproveitar o Festival Interlagos 2026 para apresentar pela primeira vez no Brasil o Haval H7, SUV que ficará posicionado entre o H6 e o H9.
O modelo será a 11ª novidade da fabricante no país neste ano, dentro do plano de realizar 12 lançamentos ao longo de 2026.
O H7 tem porte grande, cinco lugares e uma proposta mais aventureira que a do H6, mas sem adotar a construção sobre chassi do H9. Segundo apuração da Mobiauto, a configuração destinada ao mercado brasileiro utilizará motorização híbrida plug-in e tração integral.
Haval H7 ficará entre H6 e H9
A posição do novo SUV dentro da gama fica clara pelas dimensões.
O Haval H7 mede 4,78 metros de comprimento, 1,95 m de largura, 1,84 m de altura e 2,74 m de entre-eixos.
Para comparação, o H6 possui 4,68 m de comprimento e 2,73 m entre os eixos, enquanto o H9 chega a 4,95 m e tem entre-eixos de 2,85 m.
Na prática, portanto, o H7 é cerca de 10 centímetros maior que o H6 e 17 centímetros menor que o H9.
As medidas também colocam o modelo próximo de SUVs como Toyota SW4 e Chevrolet Trailblazer, embora sua construção e proposta mecânica sejam diferentes.
Plataforma é semelhante à do Haval H6
Uma das principais diferenças para o H9 está justamente na estrutura.
Enquanto o H9 utiliza construção de carroceria sobre chassi, compartilhando conceitos com a picape Poer P30, o H7 é baseado na mesma plataforma do Haval H6.
Isso significa que ele terá uma proposta menos extrema no fora de estrada, priorizando um equilíbrio maior entre conforto no asfalto e capacidade para enfrentar pisos de baixa aderência.
Mesmo assim, a GWM não pretende transformar o modelo apenas em uma versão maior do H6.
O visual mais robusto e a presença de tração integral reforçam sua vocação aventureira.
Haval H7 brasileiro será híbrido plug-in
Na China, o H7 é oferecido com diferentes opções de motorização.
Para o Brasil, porém, a expectativa é de um conjunto híbrido plug-in, de acordo com informações obtidas pela Mobiauto junto a fontes ligadas à marca.
A fabricante ainda não apresentou oficialmente potência, torque, capacidade da bateria ou autonomia elétrica da configuração nacional.
Portanto, esses números deverão ser conhecidos mais perto do lançamento comercial.
O que já se espera é que a configuração brasileira tenha desempenho compatível com o posicionamento acima do H6.
Tração 4×4 será diferente do H9
O H7 também deverá oferecer tração integral, mas com uma diferença importante em relação ao Tank 300 e ao próprio Haval H9.
Nos modelos mais voltados ao off-road pesado, o sistema 4×4 tem uma proposta mais tradicional e robusta.
No H7, a atuação será sob demanda.
Isso significa que o sistema poderá distribuir força entre os eixos conforme a necessidade de aderência, sem necessariamente adotar a mesma arquitetura dos modelos com vocação fora de estrada mais extrema.
A solução combina melhor com a proposta de um SUV familiar que também precisa lidar com terra, lama e pisos escorregadios.
Haval H7 terá cinco lugares e porta-malas de 586 litros
O Haval H7 deverá chegar ao Brasil com cinco lugares.
Essa configuração permite preservar melhor o espaço para os ocupantes da segunda fileira e também o volume do porta-malas.
Na especificação chinesa, o compartimento oferece 586 litros, embora o número brasileiro ainda possa variar conforme o método de medição adotado.
A proposta interna segue o padrão mais sofisticado dos modelos Haval.
Entre os equipamentos conhecidos estão painel de instrumentos digital e central multimídia de 15,6 polegadas.
Também são esperados recursos avançados de segurança e assistência à condução.
Preço do Haval H7 deve ficar na faixa dos R$ 300 mil
A GWM ainda não divulgou oficialmente quanto o Haval H7 custará no Brasil.
Pelo posicionamento entre H6 e H9, a expectativa é que o preço fique justamente nesse intervalo.
Hoje, o H6 PHEV35 gira na casa dos R$ 290 mil, enquanto o H9 está em aproximadamente R$ 335 mil.
Por isso, segundo a projeção apresentada pela Mobiauto, o H7 poderá ocupar uma faixa próxima de R$ 300 mil.
Esse valor, entretanto, ainda não foi confirmado pela GWM.
GWM ainda prepara o 12º lançamento
A chegada do H7 também aproxima a fabricante do objetivo de completar 12 lançamentos em 2026.
A edição especial Tank 300 TerraForce foi apresentada como a décima novidade.
O Haval H7 deverá ocupar a 11ª posição.
Para encerrar o calendário, a expectativa é de lançamento do Tank 400, SUV que já havia aparecido no Brasil anteriormente.
Com isso, a GWM termina o ano ampliando sua presença tanto entre os híbridos familiares quanto entre os modelos de proposta mais robusta.
No Festival Interlagos 2026, porém, o foco estará no Haval H7. Maior que o H6, menor e menos extremo que o H9, o novo SUV chega para preencher exatamente o espaço existente entre os dois e, de acordo com a Mobiauto, fará isso com sistema híbrido plug-in e tração integral.
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