O Leapmotor A10 começa a ganhar força como uma das próximas apostas da fabricante chinesa para ampliar sua presença no mercado brasileiro.
Ainda sem confirmação oficial de lançamento, o modelo já entrou no radar da operação nacional e pode preencher uma lacuna importante na atual linha da marca.
A movimentação acontece em um momento de expansão da Leapmotor no Brasil.
Depois de iniciar sua ofensiva com SUVs maiores, a empresa prepara novos produtos e pretende alcançar segmentos nos quais ainda não atua. Nesse cenário, o A10 aparece como um dos nomes mais relevantes para os próximos meses.
Leapmotor A10 pode ampliar a presença da marca entre os SUVs compactos
A Leapmotor confirmou que pretende entrar em três novos segmentos no Brasil ao longo dos próximos 12 meses.
Embora a fabricante ainda mantenha em segredo quais veículos participarão dessa expansão, o A10 surge como um forte candidato.
Além disso, unidades do SUV elétrico já foram vistas em testes no Brasil. Em mercados internacionais, o veículo também é conhecido como B03X, nome utilizado especialmente fora da China.
Caso seja lançado por aqui, o modelo deverá ocupar uma posição abaixo dos atuais SUVs da marca.
Enquanto o B10 tem dimensões próximas às de um Jeep Compass, o C10 aposta em uma carroceria ainda maior. O novo elétrico, portanto, entraria em uma categoria mais próxima à dos utilitários compactos.
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Tamanho aproxima o elétrico de SUVs conhecidos pelos brasileiros
O Leapmotor A10 mede 4,27 metros de comprimento, 1,81 m de largura e 1,63 m de altura. Já a distância entre os eixos é de 2,60 metros.
Dessa forma, suas dimensões ficam próximas às de modelos como Volkswagen T-Cross, Chevrolet Tracker, Nissan Kicks e Volkswagen Nivus.
Esses carros, porém, utilizam principalmente motores a combustão e servem mais como referência de porte.
Entre os elétricos, a comparação mais direta pode acontecer com o BYD Yuan Pro, que mede 4,31 metros de comprimento e possui entre-eixos de 2,62 metros.
Por outro lado, o GWM Ora 5 é consideravelmente maior. Com 4,47 metros de comprimento e 2,72 metros entre os eixos, o modelo fica mais próximo da fronteira entre compactos e médios.
Assim, a Leapmotor poderia explorar um espaço ainda relativamente limitado no mercado brasileiro: o de SUVs elétricos compactos com carroceria elevada, dimensões urbanas e preço abaixo dos utilitários médios elétricos.
Leapmotor A10 pode superar os 190 cv no Brasil
Na China, uma das configurações do Leapmotor A10 utiliza motor elétrico de 204 cv e torque de aproximadamente 20,4 kgfm. O conjunto trabalha com bateria de 53,8 kWh.
Nessa configuração, a autonomia declarada chega a 505 km pelo ciclo CLTC. Contudo, esse padrão chinês costuma apresentar números mais elevados do que os obtidos pelos métodos utilizados no Brasil.
Versão internacional tem duas opções de bateria
Para mercados internacionais, o B03X utiliza um motor de 197 cv, mantendo torque de 20,4 kgfm. A aceleração de zero a 100 km/h ocorre em cerca de 8,6 segundos.
Além disso, existem baterias de 39,8 kWh e 53,8 kWh. Pelo ciclo europeu WLTP, a autonomia varia de aproximadamente 292 km a 382 km, dependendo da configuração.
Caso a Leapmotor opte pela bateria maior no Brasil, é possível que a autonomia homologada pelo Inmetro fique próxima ou acima dos 300 km, considerando as diferenças entre os ciclos de medição.
O sistema elétrico também aceita carregamento rápido de até 133 kW. Segundo dados divulgados pela fabricante, é possível elevar a carga de 30% para 80% em cerca de 16 minutos em condições ideais.
Design busca diferenciar o A10 dos SUVs maiores da Leapmotor
Embora mantenha elementos típicos dos veículos elétricos chineses, o Leapmotor A10 adota uma identidade própria.
Na dianteira, os faróis são posicionados próximos às extremidades, enquanto o capô elevado e os arcos de roda destacados reforçam a aparência de SUV.
A ausência de uma grande grade frontal também deixa evidente sua proposta elétrica.
Na traseira, as lanternas têm formato arredondado e avançam em direção às laterais da carroceria. Como resultado, o desenho fica menos parecido com os B10 e C10, que apostam em linhas mais horizontais.
Interior do Leapmotor A10 concentra funções em tela de 14,6 polegadas
Por dentro, o Leapmotor A10 segue uma abordagem minimalista. O painel possui poucas teclas físicas e transfere grande parte dos comandos para uma central multimídia de 14,6 polegadas.
O motorista ainda conta com um quadro de instrumentos digital de 8,8 polegadas. Já o seletor de marchas fica instalado atrás do volante, liberando espaço no console central.
Com isso, a região entre os bancos pode receber porta-copos, compartimentos para objetos e carregador de celular por indução.
Dependendo da versão, o SUV também oferece teto panorâmico, bancos dianteiros com ajustes elétricos e sistema de áudio com 12 alto-falantes.
Outro recurso interessante está no porta-malas. A Leapmotor instalou um compartimento adicional de 106 litros abaixo do piso, que pode ser utilizado para transportar itens separados da bagagem principal.
Pacote de segurança deve ser adaptado ao mercado brasileiro
As versões mais sofisticadas oferecidas na China podem receber sensor LiDAR e um conjunto eletrônico formado por até 27 sensores.
Entretanto, equipamentos desse nível não necessariamente serão utilizados no Brasil. Para o mercado nacional, a expectativa é de um conjunto ADAS de nível 2 mais convencional.
Entre os recursos possíveis estão piloto automático adaptativo, assistente de permanência e centralização em faixa, frenagem automática de emergência e sistemas de monitoramento ao redor do veículo.
Quando o Leapmotor A10 pode chegar ao Brasil?
O lançamento ainda depende de confirmação da fabricante, porém o Leapmotor A10 pode chegar ao Brasil no início de 2027. Os testes realizados no país e o plano de expansão da marca reforçam essa possibilidade.
Se realmente entrar na gama brasileira, o SUV poderá cumprir uma função importante: oferecer uma alternativa elétrica menor que B10 e C10 e disputar uma categoria ainda com poucas opções.
Preço, versões, autonomia homologada e equipamentos destinados ao Brasil continuam indefinidos.
Ainda assim, pela proposta e pelo porte, o A10 tem potencial para se tornar um dos lançamentos mais estratégicos da Leapmotor no mercado nacional.
Sou Vanessa Giselle, redatora do Portal Sua Rotina, onde acompanho e produzo conteúdos sobre o universo das motos, lançamentos, mercado e tendências do setor. Agora, trago essa bagagem também para o mundo dos carros, com foco em informações úteis, novidades, tecnologia, consumo e tudo que ajuda o leitor a entender melhor o mercado automotivo.