A Volkswagen prepara uma mudança importante para o segmento de picapes compactas. A Tukan chega em 2027 para ocupar o espaço da Saveiro e enfrentar diretamente a Fiat Strada, atual referência da categoria.
A nova picape vai adotar soluções que nunca chegaram à veterana Saveiro, como cabine dupla com quatro portas, câmbio automático e motores turbo. A Volkswagen também prepara uma caçamba maior e uma suspensão traseira mais voltada ao trabalho pesado.
A produção acontecerá em São José dos Pinhais (PR). A Tukan utilizará a plataforma MQB A0, a mesma família estrutural de Polo, Tera e T-Cross, mas com adaptações específicas para suportar carga e uso comercial.
1. Cabine dupla da Tukan terá quatro portas
A mudança mais evidente aparece na cabine.
A Saveiro de cabine dupla utiliza apenas duas portas, o que dificulta o acesso aos bancos traseiros. A Tukan corrigirá esse ponto com quatro portas convencionais.
A expectativa também é de um espaço interno um pouco maior para os passageiros traseiros, inclusive em comparação com Saveiro e Strada.
2. Tukan terá caçamba maior
A Volkswagen também pretende ampliar bastante a capacidade volumétrica.
Na versão de cabine simples, a caçamba deverá oferecer aproximadamente 1.390 litros. O número supera os 1.027 litros da Saveiro e os 1.354 litros da Strada.
Na cabine dupla, a previsão é de cerca de 960 litros.
A diferença é significativa. A Saveiro cabine dupla oferece 645 litros, enquanto a Strada chega a 844 litros.
A capacidade de carga em quilos, porém, ainda não foi divulgada.
3. Suspensão traseira da Tukan será mais robusta
A Tukan utilizará uma configuração diferente daquela encontrada nos carros de passeio baseados na MQB A0.
Todas as versões deverão receber eixo rígido traseiro com feixes de molas semielípticas, solução bastante utilizada em veículos comerciais pela capacidade de lidar melhor com peso.
Fiat Strada e Fiorino utilizam uma concepção semelhante há anos.
Os freios traseiros serão a tambor em todas as configurações previstas.
4. Motores turbo da Tukan entram em cena
A Volkswagen ainda não revelou oficialmente toda a gama de motores, mas a expectativa é que as versões intermediárias utilizem o 1.0 turbo flex de três cilindros.
Uma das configurações mais cotadas é a 170 TSI, que atualmente entrega 116 cv e 17,5 kgfm de torque.
A versão mais sofisticada, chamada Extreme, deverá elevar o nível mecânico da picape.
Ela está cotada para estrear um 1.5 turbo flex de quatro cilindros associado a um sistema híbrido leve, com previsão de 150 cv e 25,5 kgfm.
5. Tukan finalmente terá câmbio automático
A transmissão automática será outra diferença importante em relação à Saveiro.
As versões equipadas com motor 1.0 turbo deverão utilizar um câmbio automático de seis marchas fornecido pela Aisin.
Na Extreme 1.5 turbo, a Volkswagen ainda pode seguir dois caminhos.
Uma possibilidade é utilizar o automático de oito marchas que já aparece em T-Cross e Tera. Outra alternativa seria uma transmissão automatizada de dupla embreagem, principalmente se a marca priorizar eficiência no conjunto híbrido leve.
Com essas mudanças, a Tukan deve representar uma evolução importante sobre a Saveiro. A Volkswagen prepara uma picape mais moderna, prática e versátil, com soluções voltadas tanto para quem utiliza o veículo no trabalho quanto para quem procura uma alternativa de uso misto no dia a dia.
Sou Vanessa Giselle, redatora do Portal Sua Rotina, onde acompanho e produzo conteúdos sobre o universo das motos, lançamentos, mercado e tendências do setor. Agora, trago essa bagagem também para o mundo dos carros, com foco em informações úteis, novidades, tecnologia, consumo e tudo que ajuda o leitor a entender melhor o mercado automotivo.