O câmbio automático deixou de ser uma exceção no mercado brasileiro. Hoje, pelo menos seis em cada 10 carros vendidos no país usam esse tipo de transmissão, e em segmentos como o de crossovers compactos a participação já passa de 70%.
A evolução das caixas automáticas reduziu antigos problemas de consumo e manutenção, mas alguns hábitos continuam fazendo diferença na durabilidade do conjunto. O uso errado não costuma quebrar o câmbio de uma hora para outra, porém pode acelerar o desgaste de componentes importantes.
1. Pise no freio antes de ligar
Carros automáticos normalmente exigem que o motorista pressione o pedal do freio para dar a partida.
Esse sistema de segurança evita que o veículo seja ligado com a transmissão engatada e se mova de forma inesperada.
2. Cuidado com a perna esquerda
Quem migra do câmbio manual pode tentar usar o pé esquerdo no freio por hábito.
Como essa perna estava acostumada à embreagem, a tendência é aplicar força demais e provocar uma frenagem brusca.
3. Entenda as posições da alavanca
As letras mais comuns são simples: P significa estacionamento, R é marcha a ré, N representa o neutro e D é a posição usada para dirigir.
Conhecer cada função evita acionamentos errados no carro e ajuda a preservar o sistema.
4. Respeite a ordem ao estacionar
Na hora de parar, mantenha o veículo imobilizado, acione o freio de estacionamento e só depois coloque a transmissão em P.
Isso evita que o peso do carro fique apoiado diretamente no mecanismo de travamento do câmbio.
Também não passe de D para R, ou de R para D, enquanto o veículo ainda estiver em movimento.
5. Não coloque em N a todo momento
Não é necessário selecionar o neutro em cada semáforo ou durante pequenos congestionamentos.
Mudar constantemente a posição da transmissão pode aumentar o número de acionamentos internos. O N faz mais sentido em paradas realmente prolongadas.
6. Use L ou marchas reduzidas em descidas
Alguns carros oferecem posição L ou opções numeradas, como 1, 2 e 3.
Essas funções ajudam a segurar o veículo em descidas, aumentando o efeito do freio-motor e reduzindo o esforço sobre os freios.
7. Entenda para que serve o modo S
A letra S normalmente identifica o modo Sport.
Ele costuma manter o motor em rotações mais elevadas e atrasar as trocas de marcha, mas não significa necessariamente aumento de potência.
8. Aproveite as trocas sequenciais quando necessário
O modo manual pode ser útil em serras, curvas e ultrapassagens.
O motorista consegue escolher uma relação mais adequada por meio da alavanca ou das borboletas atrás do volante.
9. Saiba usar o modo manual
Normalmente, basta selecionar M ou deslocar a alavanca para a posição indicada.
Os comandos de mais e menos permitem subir ou reduzir marchas, embora alguns câmbios ainda façam trocas automaticamente para proteger o conjunto.
10. Use o kickdown em ultrapassagens
Ao pressionar o acelerador até o fundo, a transmissão entende que o motorista precisa de mais desempenho.
Nesse momento, o câmbio reduz uma ou mais marchas rapidamente para aumentar a aceleração.
Câmbio automático exige uso correto
Se o carro parar com a transmissão travada em P, muitos modelos oferecem um mecanismo manual de destravamento próximo à alavanca.
O procedimento varia de veículo para veículo. Por isso, o Manual do Proprietário deve sempre ser consultado antes de qualquer intervenção.
Pequenos cuidados no dia a dia ajudam a reduzir esforços desnecessários e podem contribuir para aumentar a durabilidade do câmbio automático.
