O Chevrolet Onix Activ voltou ao mercado na linha 2027 com uma proposta diferente das demais versões do hatch. A configuração ganhou suspensão elevada, visual próprio e preço de R$ 116.990, ficando R$ 18 mil abaixo do Sonic Premier, que parte de R$ 134.990.
Mesmo sem ser um SUV, o Onix Activ adota algumas soluções que aproximam o modelo desse tipo de carro, principalmente no vão livre do solo e nos ângulos de entrada e saída.
Chevrolet Onix Activ ficou 6,1 cm mais alto
Para justificar o nome Activ, a Chevrolet fez mudanças além do visual.
A versão recebeu novos acertos de molas, amortecedores e pneus, elevando a carroceria em 6,1 cm na comparação com as demais configurações do Onix.
Com isso, o vão livre do solo chega a 20,1 cm.
Na prática, essa altura ajuda em situações comuns no uso urbano, como lombadas, valetas e ruas com piso irregular, reduzindo o risco de raspar a parte inferior do carro.
Os ângulos também ajudam nessa proposta. O Activ tem 19,7 graus de ataque e 28,1 graus de saída.
Para efeito de comparação, o Sonic registra 18 graus de entrada e 27 graus de saída.
Chevrolet Onix Activ e Sonic têm a mesma altura
Curiosamente, os dois modelos medem 1,53 metro de altura.
O Sonic é maior no comprimento, com 4,23 metros, contra 4,16 m do Onix Activ.
O entre-eixos é o mesmo nos dois: 2,55 metros.
A diferença de carroceria aparece de forma mais clara no porta-malas. O Sonic oferece 392 litros, enquanto o Onix Activ fica com 303 litros.
Motor do Chevrolet Onix Activ é parecido, mas não igual
Os dois utilizam motor 1.0 turbo de três cilindros associado ao câmbio automático de seis marchas.
No Onix Activ, o propulsor utiliza injeção indireta e entrega até 115 cv e 16,8 kgfm de torque.
Já o Sonic Premier adota injeção direta. A potência permanece em 115 cv, mas o torque sobe para 18,9 kgfm.
Ou seja, embora a potência seja igual, o Sonic oferece mais torque.
O que o Chevrolet Onix Activ oferece por R$ 116.990?
Mesmo custando menos, o Onix Activ não abre mão de uma lista razoável de equipamentos.
A versão traz painel digital de 8 polegadas, central multimídia MyLink de 11 polegadas, Wi-Fi nativo, câmera de ré e sensor de estacionamento traseiro.
Também estão presentes ar-condicionado, faróis Full LED, rodas de liga leve de 16 polegadas e rack de teto funcional.
Na segurança, o pacote inclui seis airbags, controle eletrônico de estabilidade e assistente de partida em rampa.
Sonic cobra mais, mas entrega mais tecnologia
Os R$ 18 mil adicionais do Sonic aparecem principalmente na lista de equipamentos e em alguns recursos de segurança.
O SUV acrescenta rodas de 17 polegadas, chave presencial, carregador de celular por indução e ar-condicionado digital.
Também oferece uma lista mais completa de assistentes de condução, com alerta de colisão frontal, detecção de pedestres e ciclistas, frenagem automática de emergência, alerta de frenagem e monitoramento de ponto cego.
Assim, o Onix Activ aposta principalmente em preço menor, suspensão elevada e bom pacote de equipamentos, enquanto o Sonic cobra mais por espaço de porta-malas, torque superior e um conjunto mais amplo de tecnologias de assistência.
Sou Vanessa Giselle, redatora do Portal Sua Rotina, onde acompanho e produzo conteúdos sobre o universo das motos, lançamentos, mercado e tendências do setor. Agora, trago essa bagagem também para o mundo dos carros, com foco em informações úteis, novidades, tecnologia, consumo e tudo que ajuda o leitor a entender melhor o mercado automotivo.