O Peugeot 2008 2027 chegou ao mercado brasileiro com uma situação curiosa na tabela. Dependendo da comparação, o SUV compacto pode parecer R$ 17 mil mais caro ou R$ 5 mil mais barato.
A explicação está na diferença entre os preços promocionais usados no lançamento e os valores oficiais publicados posteriormente pela Peugeot.
Quando a linha 2027 foi apresentada, o 2008 Active aparecia por R$ 134.990, enquanto o Allure custava R$ 159.990 e o GT MHEV, R$ 162.990. Agora, sem considerar campanhas promocionais, a tabela oficial mudou.
Peugeot 2008 2027 agora parte de R$ 148.990
A versão Active passou para R$ 148.990, enquanto a Allure aparece por R$ 163.990.
No topo da linha, o 2008 GT MHEV custa R$ 179.990.
Assim, na comparação com os valores promocionais inicialmente divulgados, a diferença chega a R$ 17 mil no GT MHEV.
Mas existe outro lado dessa conta.
Quando os novos preços são comparados com a linha 2026, o Peugeot 2008 ficou mais barato.
A versão Active custava R$ 153.990, a Allure saía por R$ 168.990 e a GT MHEV chegava a R$ 184.990. Ou seja, todas ficaram R$ 5 mil abaixo dos preços praticados anteriormente.
| Versão | Linha 2027 | Linha 2026 |
|---|---|---|
| Active | R$ 148.990 | R$ 153.990 |
| Allure | R$ 163.990 | R$ 168.990 |
| GT MHEV | R$ 179.990 | R$ 184.990 |
Motor 1.0 turbo do Peugeot 2008 2027 perdeu 15 cv
A linha 2027 também trouxe mudanças na mecânica.
Todas as versões do Peugeot 2008 2027 utilizam o motor 1.0 turbo flex, agora calibrado para entregar 115 cv e 20,4 kgfm de torque, sempre acompanhado do câmbio automático CVT com sete marchas simuladas.
Na linha anterior, esse mesmo motor chegava a 130 cv. Portanto, houve uma redução de 15 cv.
A mudança não ficou restrita ao 2008. Outros modelos da Stellantis equipados com esse conjunto também passaram pela nova calibração, entre eles Peugeot 208, Fiat Pulse, Fastback, Citroën C3, Aircross e Basalt.
A alteração está ligada à estratégia da fabricante para enquadrar os veículos em uma faixa tributária diferente dentro das regras do programa federal.
GT mantém sistema híbrido leve
Na versão GT existe uma diferença adicional.
Além do motor 1.0 turbo, o modelo utiliza um sistema híbrido leve de 12V.
O conjunto não precisa ser ligado à tomada, já que recupera energia durante o funcionamento do veículo. Por outro lado, o pequeno motor elétrico não consegue movimentar o SUV sozinho.
Sua função é auxiliar o propulsor a combustão em determinadas situações, buscando melhorar a eficiência.
O que muda nos equipamentos do Peugeot 2008 2027?
O 2008 Active já oferece central multimídia de 10,3 polegadas, painel digital de 3,5 polegadas, ar-condicionado automático, freio de estacionamento eletrônico, sensor de estacionamento e rodas de liga leve de 16 polegadas.
A versão Allure acrescenta carregador de celular por indução, bancos com revestimento premium, câmera 360°, sensores dianteiros e traseiros, alerta de ponto cego e rodas de 17 polegadas.
Já o GT MHEV completa o pacote com alerta de colisão, frenagem autônoma de emergência, detector de fadiga, reconhecimento de placas, teto biton, paddle shifts e rodas de 18 polegadas.
Assim, o Peugeot 2008 2027 ficou mais caro quando comparado às ofertas promocionais de lançamento, mas ainda aparece R$ 5 mil abaixo da tabela da linha 2026 em todas as versões.
Sou Vanessa Giselle, redatora do Portal Sua Rotina, onde acompanho e produzo conteúdos sobre o universo das motos, lançamentos, mercado e tendências do setor. Agora, trago essa bagagem também para o mundo dos carros, com foco em informações úteis, novidades, tecnologia, consumo e tudo que ajuda o leitor a entender melhor o mercado automotivo.