O Hyundai Creta 2027 recebeu uma atualização discreta no mercado brasileiro. Não houve mudança visual, novos equipamentos ou reajuste na tabela de preços. A principal alteração está no motor 1.0 turbo, que passou a entregar menos potência.
O conhecido 1.0 TGDI flex agora desenvolve 115 cv com gasolina ou etanol. Antes, chegava a 120 cv com etanol. A redução ajuda o SUV a se enquadrar em uma faixa mais favorável do novo cálculo do IPI.
Além disso, a versão Action finalmente passa a ser oferecida como modelo 2027.
Creta 1.0 turbo perde 5 cv
O motor 1.0 TGDI flex de três cilindros passa de 120 cv para 115 cv.
O torque, porém, continua exatamente o mesmo: são 17,5 kgfm disponíveis a partir de 1.500 rpm.
A transmissão também não muda e permanece automática convencional de seis marchas.
Na prática, a Hyundai realizou uma recalibração do conjunto, sem necessidade de alterações mecânicas profundas.
Quer saber mais informações sobre o Creta? Assista ao vídeo abaixo do Portal Sua Rotina:
Mudança ajuda a reduzir o IPI do Creta
A explicação está nas novas regras de tributação.
Com o IPI Verde, criado dentro do programa Mover, a potência do veículo passou a influenciar diretamente o cálculo do imposto.
Para automóveis de passageiros, a alíquota parte de 6,3%, mas pode sofrer acréscimos ou reduções conforme características como eficiência energética, potência, segurança, tecnologia e reciclabilidade.
No critério de potência, carros com até 85 kW, aproximadamente 115,6 cv, não recebem acréscimo.
Entre 85 kW e 105 kW, o adicional passa a ser de 0,75 ponto percentual.
Com 120 cv, o Creta chegava a cerca de 88 kW e ultrapassava esse primeiro limite.
Agora, com 115 cv, fica abaixo dos 85 kW.
Torque permanece igual no Creta
Como o torque não entra nesse cálculo específico do IPI, a Hyundai manteve os 17,5 kgfm.
Mesmo assim, a pequena perda de potência tem algum impacto no desempenho.
No Creta Action, por exemplo, a aceleração de 0 a 100 km/h passa de 11,6 para 11,8 segundos.
A velocidade máxima também diminui de 180 para 176 km/h.
Motor 1.6 turbo do Creta já havia mudado
A estratégia não é novidade dentro da própria linha Creta.
No início da linha 2027, o motor 1.6 TGDI também teve sua potência reduzida.
O conjunto passou de 193 cv para 173 cv com gasolina e 176 cv com etanol, além de se tornar flex.
O torque permanece em 27 kgfm.
Com isso, o motor saiu de uma faixa que adicionava 3 pontos percentuais de IPI pelo critério de potência e passou para outra cujo acréscimo é de 1,5 ponto percentual.
Ultimate e N Line utilizam esse conjunto com câmbio automatizado de dupla embreagem e sete marchas.
Action finalmente passa a ser 2027
A versão Action era a única que ainda permanecia como modelo 2026.
Agora, ela passa a acompanhar Comfort, Limited, Platinum, Ultimate e N Line na linha 2027.
Também recebe o novo 1.0 turbo de 115 cv, mantendo a proposta de ser a configuração mais acessível da família.
Preços do Hyundai Creta 2027
Apesar da redução de potência, os preços permanecem os mesmos.
- Creta Action 1.0 TGDI AT6: R$ 119.990
- Creta Comfort 1.0 TGDI AT6: R$ 156.590
- Creta Limited 1.0 TGDI AT6: R$ 173.390
- Creta Platinum 1.0 TGDI AT6: R$ 188.990
- Creta Ultimate 1.6 TGDI DCT: R$ 201.590
- Creta N Line 1.6 TGDI DCT: R$ 206.990
A redução de potência, portanto, não tem relação com uma mudança de posicionamento do Creta. A Hyundai apenas ajustou os motores para aproveitar faixas mais favoráveis do novo IPI e reduzir a carga tributária sobre o SUV.
