O Hyundai Creta ganhou força no mercado e chegou a superar o Volkswagen T-Cross em agosto de 2026. Ainda assim, antes de investir R$ 156.590 ou até mais dependendo da versão, existem alguns pontos que merecem atenção.
Isso não significa que o SUV seja ruim ou que todos os proprietários terão os mesmos incômodos. A ideia é justamente conhecer características que podem pesar na decisão antes da compra.
1. Desempenho do motor 1.0 turbo
O Creta 1.0 TGDI entrega 120 cv e 17,5 kgfm de torque.
Apesar do turbo, o desempenho fica atrás de alguns rivais. Em teste, o SUV precisou de 12,1 segundos para acelerar de 0 a 100 km/h.
O Nissan Kicks foi cerca de 0,8 segundo mais rápido, enquanto o Fiat Fastback completou a prova em 9,4 segundos.
Em retomadas e ultrapassagens, o câmbio automático de seis marchas também precisa reduzir com frequência para buscar mais força.
2. Consumo urbano do Creta pode decepcionar
Com gasolina e ar-condicionado ligado, o Creta 1.0 turbo registrou aproximadamente 9 km/l na cidade.
O resultado ficou abaixo até do Jeep Renegade, mesmo o rival sendo cerca de 176 kg mais pesado e utilizando motor 1.3 turbo.
Na estrada, entretanto, o cenário melhora bastante, com aproximadamente 14,7 km/l.
3. Acabamento simples em algumas versões
Na versão Limited, o interior utiliza bastante plástico rígido no painel e nas portas.
A montagem transmite boa sensação de solidez, mas alguns materiais podem parecer simples diante do preço do veículo.
Quem espera superfícies mais macias e acabamento mais sofisticado pode sentir diferença principalmente em relação às versões N Line e Ultimate.
4. Vibração do motor
O motor 1.0 de três cilindros também pode transmitir vibrações perceptíveis para a cabine.
O efeito aparece pelo volante e fica mais evidente com o carro parado em marcha lenta.
Não significa necessariamente um defeito mecânico, mas pode incomodar quem valoriza bastante suavidade.
5. Suspensão mais firme no N Line
O Creta N Line recebe um acerto específico de molas e amortecedores.
A calibração mais firme melhora a sensação de estabilidade em curvas, mas também faz com que buracos, valetas e remendos sejam percebidos com maior intensidade.
Para quem roda principalmente na cidade, o comportamento pode parecer mais seco.
6. Posição das luzes de ré
Outro detalhe está na localização das luzes de ré do Creta N Line.
Elas ficam instaladas na parte inferior do para-choque traseiro.
Por estarem muito baixas, podem ficar menos visíveis para outros motoristas dependendo da distância entre os veículos.
7. Motor pode perder potência
A Hyundai prepara uma nova calibração do motor Kappa 1.0 turbo flex.
Com a atualização, a potência deverá cair dos atuais 120 cv para 115 cv quando abastecido com etanol.
Essa configuração já aparece no i20 e a tendência é que também seja aplicada futuramente ao Creta.
A mudança está ligada à adaptação às novas exigências ambientais e tributárias.
No fim, o Creta reúne qualidades suficientes para explicar seu bom desempenho nas vendas, mas quem pretende pagar mais de R$ 150 mil pelo SUV precisa colocar esses sete pontos na balança antes de fechar negócio.
Sou Vanessa Giselle, redatora do Portal Sua Rotina, onde acompanho e produzo conteúdos sobre o universo das motos, lançamentos, mercado e tendências do setor. Agora, trago essa bagagem também para o mundo dos carros, com foco em informações úteis, novidades, tecnologia, consumo e tudo que ajuda o leitor a entender melhor o mercado automotivo.