O Jeep Avenger chegou ao mercado brasileiro para assumir uma posição abaixo do Renegade dentro da gama da marca. Isso, porém, não significa que o veterano deixou de ter espaço. Os dois SUVs continuam sendo vendidos lado a lado e, apesar de poderem disputar o mesmo comprador, seguem caminhos diferentes.
O Avenger é mais compacto, custa menos e traz sistema híbrido leve em todas as versões. Já o Renegade aposta em um conjunto mecânico mais forte, maior espaço interno e até uma configuração com tração 4×4.
Depois do fim do lote promocional de lançamento, o Avenger Altitude passou a partir de R$ 119.990. O Renegade Altitude tem preço de tabela de R$ 141.990, embora possa aparecer em ofertas por valores inferiores.
Antes de escolher entre eles, vale observar dez diferenças importantes.
1. Renegade entrega uma cabine mais ampla
Avenger e Renegade possuem entre-eixos praticamente iguais: 2,56 metros no modelo menor e 2,57 m no irmão maior.
Mesmo assim, a sensação dentro da cabine é diferente.
O Renegade aproveita sua carroceria mais larga, alta e de formato mais quadrado para oferecer maior espaço aos ocupantes, principalmente para a cabeça de quem viaja atrás.
O tamanho externo também ajuda a explicar essa diferença.
Enquanto o Avenger mede 4,08 metros de comprimento, o Renegade chega aos 4,27 metros.
2. Quem gosta de dirigir mais alto pode preferir o Renegade
Outra diferença aparece na posição ao volante.
A carroceria do Renegade é aproximadamente 17 centímetros mais alta, permitindo que o motorista fique em uma posição mais vertical.
Isso pode beneficiar especialmente pessoas mais altas, já que existe maior distância entre banco, teto e para-brisa.
O Avenger continua oferecendo uma posição elevada em comparação com um hatch, mas sua cabine é mais baixa e envolve mais os ocupantes.
3. Renegade leva vantagem grande em potência
A diferença mecânica entre os dois SUVs é considerável.
O Avenger utiliza em todas as versões o motor 1.0 turbo flex T200 combinado ao sistema híbrido leve de 12V.
O conjunto desenvolve 116 cv e 20,4 kgfm e trabalha com câmbio automático CVT com simulação de sete marchas.
No Renegade aparece o 1.3 turbo flex T270.
São 176 cv e 27,5 kgfm nas configurações com tração dianteira, enquanto a versão Willys 4×4 também entrega 176 cv.
Na comparação direta, são 60 cv a mais para o Renegade, embora ele também seja um veículo mais pesado.
4. Avenger é menor, mas leva praticamente a mesma bagagem
O tamanho externo menor não significa um porta-malas reduzido.
O Avenger oferece até 321 litros de capacidade.
No Renegade, são aproximadamente 320 litros.
Na prática, a diferença é mínima, mas chama atenção o fato de o Avenger conseguir oferecer um litro a mais mesmo tendo quase 18 centímetros a menos de comprimento.
5. Teto solar chega mais cedo na gama do Avenger
Quem faz questão de teto solar consegue encontrar o equipamento gastando menos no Avenger.
Na versão Longitude, de R$ 135.990, ele aparece em um pacote de R$ 8.500.
Esse conjunto também adiciona painel digital de 10,25 polegadas e Adventure Intelligence com ChatGPT, levando o preço para R$ 144.490.
Na Limited, o teto solar também pode ser adquirido como opcional por R$ 7.500.
No Renegade, o equipamento aparece a partir da versão Sahara, tabelada em R$ 175.990.
6. Sistema híbrido está presente em todo Avenger
Não importa qual versão seja escolhida: todo Avenger vendido no Brasil utiliza sistema híbrido leve de 12V.
A tecnologia auxilia o motor a combustão durante as arrancadas e permite desligá-lo em determinadas situações para ajudar na redução do consumo.
Com gasolina, são 12,7 km/l na cidade e 13,5 km/l na estrada. Com etanol, o SUV registra 8,8 km/l no uso urbano e 9,4 km/l no rodoviário.
No Renegade, o sistema híbrido leve aparece apenas nas versões Longitude e Sahara, utilizando arquitetura de 48V.
Altitude e Willys permanecem somente com o motor a combustão.
Por ser classificado como híbrido, o Avenger fica isento do rodízio municipal em São Paulo. Já possíveis vantagens relacionadas ao IPVA variam de acordo com cada estado.
7. Tração 4×4 continua exclusiva do Renegade
Essa é uma diferença importante para quem pretende sair do asfalto.
Todas as versões brasileiras do Avenger possuem tração dianteira 4×2.
Mesmo contando com seletor de terrenos e controle de descida, o modelo não envia força para o eixo traseiro.
No Renegade, a versão Willys muda completamente esse cenário.
Ela combina tração 4×4, reduzida, câmbio automático de nove marchas e modos específicos de condução.
Com preço de R$ 189.490, é a alternativa mais voltada para quem pretende enfrentar lama, areia ou terrenos mais difíceis.
8. Suspensão traseira segue soluções diferentes
Os dois modelos também adotam projetos distintos na parte traseira.
O Renegade utiliza suspensão independente multilink, permitindo que as rodas reajam de forma mais individual às irregularidades.
No Avenger, a escolha foi pelo eixo de torção.
É um sistema mais simples, comum entre SUVs compactos, que ocupa menos espaço e também possui custo de produção menor.
Essa solução contribuiu para o aproveitamento do porta-malas do Avenger e ainda tende a representar menor custo na hora da manutenção.
Já o sistema multilink do Renegade pode colaborar com conforto e controle da carroceria em pisos ruins, embora o comportamento também dependa da calibração de componentes como molas, amortecedores, rodas e pneus.
9. Banco traseiro recebe mais atenção no Renegade
Quem costuma viajar com passageiros na segunda fileira encontra uma vantagem adicional no Renegade.
O SUV possui saídas de ar-condicionado voltadas especificamente para quem está atrás.
Isso ajuda a climatizar a cabine e pode fazer diferença principalmente em viagens e nos dias mais quentes.
O Avenger não oferece essas saídas.
Nesse caso, quem está no banco traseiro depende do ar enviado pelas aberturas localizadas na parte dianteira.
Quando essa característica é somada à cabine mais espaçosa e ao teto mais alto, o Renegade ganha pontos para quem utiliza frequentemente os bancos traseiros.
10. Avenger aposta mais forte em tecnologia
Um dos diferenciais tecnológicos do Avenger está na integração do ChatGPT ao sistema multimídia.
O recurso faz parte do Adventure Intelligence e permite utilizar comandos de voz para perguntas e para controlar funções relacionadas à navegação, climatização e reprodução de mídia.
No Avenger Limited, a tecnologia é de série.
Na Longitude, ela pode ser adicionada pelo pacote que também inclui teto solar e painel digital de 10,25 polegadas.
Avenger ou Renegade: qual faz mais sentido?
A escolha depende principalmente do tipo de uso.
O Avenger se apresenta como uma alternativa mais compacta para a cidade. É menor externamente, possui porta-malas ligeiramente maior, traz sistema híbrido leve em toda a linha e permite acessar teto solar e tecnologias mais recentes por valores abaixo das configurações superiores do Renegade.
Já o Renegade leva vantagem para quem procura mais espaço na cabine, posição de dirigir elevada e desempenho.
Seu motor possui 60 cv a mais, a suspensão traseira utiliza sistema independente e apenas ele oferece a possibilidade de tração 4×4.
Por isso, apesar de ocuparem concessionárias da mesma marca, Avenger e Renegade atendem prioridades diferentes. Antes da compra, mais importante do que olhar apenas o preço é entender quais dessas diferenças realmente fazem sentido para o seu uso.
Sou Vanessa Giselle, redatora do Portal Sua Rotina, onde acompanho e produzo conteúdos sobre o universo das motos, lançamentos, mercado e tendências do setor. Agora, trago essa bagagem também para o mundo dos carros, com foco em informações úteis, novidades, tecnologia, consumo e tudo que ajuda o leitor a entender melhor o mercado automotivo.