A Freelander está confirmada para chegar ao Brasil em 2028, mas o nome conhecido dos antigos SUVs da Land Rover retorna com uma proposta completamente diferente. Em vez de identificar apenas um modelo, Freelander agora é uma marca criada a partir da parceria entre Chery e Jaguar Land Rover.
A estreia brasileira será feita pelo Freelander 8, também identificado no planejamento para o país como F8 SUV. O modelo é um utilitário eletrificado de grande porte, com até seis lugares, mais de 800 cv e tecnologias voltadas tanto ao conforto quanto ao uso fora do asfalto.
Preços, versões e especificações definitivas para o Brasil ainda não foram anunciados.
Freelander deixou de ser apenas um modelo da Land Rover
Para quem acompanhou o mercado brasileiro nos anos 1990 e 2000, o nome Freelander não é novidade.
O SUV da Land Rover foi comercializado entre 1996 e 2014 e ocupava uma posição mais acessível dentro da gama da fabricante britânica.
Agora, porém, a estratégia é outra.
A nova Freelander funciona como uma marca independente, com produtos próprios e desenvolvimento concentrado na China.
Essa mudança começou a ganhar forma em 2024, quando Chery e Jaguar Land Rover anunciaram um acordo para recuperar o nome e utilizá-lo em uma nova família de veículos eletrificados.
A apresentação oficial da marca ocorreu em 2026.
Chery fornece plataforma para os novos modelos
Os veículos Freelander utilizam arquiteturas eletrificadas da Chery e são produzidos na fábrica da joint venture Chery Jaguar Land Rover, localizada em Changshu, na China.
Apesar da ligação com as duas empresas, a nova operação possui posicionamento separado das atuais marcas da JLR e também da gama convencional da Chery.
A colaboração aproveita justamente características das duas fabricantes.
De um lado está a experiência chinesa em eletrificação, baterias e sistemas eletrônicos. Do outro, o conhecimento acumulado pela JLR em veículos premium e modelos preparados para uso fora de estrada.
O primeiro resultado dessa combinação é o Freelander 8.
Freelander 8 é maior que um Defender 110
As dimensões deixam claro que o novo modelo está longe da proposta compacta do Freelander original.
O Freelander 8 mede 5,12 metros de comprimento, 2,05 m de largura e 1,90 m de altura.
A distância entre os eixos chega a 3,04 metros.
Dependendo dos acessórios externos instalados, algumas configurações podem alcançar aproximadamente 5,19 metros de comprimento.
Na prática, trata-se de um SUV maior que um Land Rover Defender 110.
Esse porte também é aproveitado na cabine, que pode acomodar seis ocupantes em esquema 2+2+2, com dois assentos individuais na segunda fileira.
Interior do Freelander 8 aposta em telas gigantes
O pacote tecnológico apresentado na China chama atenção.
Um dos destaques é uma tela de 46,3 polegadas com resolução 8K, acompanhada por central multimídia de 15,6 polegadas.
Os passageiros traseiros ainda podem contar com um monitor instalado no teto de 17,3 polegadas.
Na segunda fileira, os bancos individuais oferecem recursos como aquecimento, ventilação e massagem.
O sistema de assistência à condução é o Qiankun ADS 5, fornecido pela Huawei.
Já o processamento eletrônico utiliza o chip Snapdragon 8397, da Qualcomm.
A lista brasileira, entretanto, ainda poderá mudar.
Sistema eletrificado do Freelander 8 entrega 818 cv
O conjunto mecânico também foge do padrão de um SUV tradicional.
O Freelander 8 utiliza um motor 1.5 turbo a gasolina como extensor de autonomia.
Nesse sistema, o propulsor a combustão atua principalmente na geração de energia, enquanto os dois motores elétricos são responsáveis por movimentar as quatro rodas.
A potência combinada chega a 818 cv, acompanhada de torque superior a 80 kgfm.
Segundo os números divulgados para a configuração chinesa, o SUV acelera de 0 a 100 km/h em 4,6 segundos.
É um desempenho elevado para um modelo com mais de cinco metros e forte preocupação com conforto e capacidade off-road.
Bateria do Freelander 8 permite até 310 km em modo elétrico
A bateria possui 60,3 kWh de capacidade e é fornecida pela CATL.
No ciclo chinês CLTC, o Freelander 8 consegue percorrer até 310 km utilizando apenas eletricidade.
Esse número, naturalmente, não pode ser comparado diretamente com uma eventual homologação brasileira, já que os ciclos de teste possuem critérios diferentes.
Outro destaque é a arquitetura elétrica de 800 volts.
Segundo os dados apresentados para a China, uma recarga de 20% a 80% pode levar cerca de 12 minutos, desde que seja utilizado um carregador compatível com a potência exigida pelo sistema.
Luxo do Freelander 8 não elimina capacidade 4×4
Apesar da cabine sofisticada, a Freelander pretende preservar uma ligação com o fora de estrada.
O modelo possui suspensão a ar e amortecedores adaptativos, além de esterçamento das rodas traseiras para melhorar a manobrabilidade de uma carroceria tão grande.
O sistema de tração inclui bloqueio mecânico do diferencial dianteiro, diferencial traseiro eletrônico e um bloqueio central virtual.
Há ainda um modo específico para travessias.
Nessa configuração, a suspensão pode elevar a distância livre do solo para até 27 centímetros.
Freelander chega ao Brasil somente em 2028
A confirmação do mercado brasileiro já existe, mas ainda será necessário esperar.
A previsão atual aponta para 2028, com o Freelander 8 como responsável por iniciar as vendas da nova marca no país.
Até lá, pontos importantes permanecerão em aberto, como preço, versões, equipamentos e especificações do conjunto eletrificado destinado ao Brasil.
O retorno do nome Freelander, portanto, não significa simplesmente ressuscitar o antigo SUV da Land Rover. A proposta agora envolve uma marca desenvolvida em parceria com a Chery, produzida na China e concentrada em veículos eletrificados de alta tecnologia.
Se mantiver por aqui os números apresentados no mercado chinês, o Freelander 8 chegará com uma receita bastante diferente de seu antecessor: mais de cinco metros, seis lugares, 818 cv e recursos 4×4 para tentar combinar luxo, eletrificação e capacidade fora de estrada.
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