A presença das marcas chinesas no Brasil continua avançando em ritmo forte e 2026 trouxe mais quatro nomes para essa disputa. BAIC, iCAUR, DFM e IM detalharam seus planos para o país e já têm modelos, redes de concessionárias e estratégias definidas para os próximos meses.
O movimento acompanha o crescimento das importações vindas da China. Nos sete primeiros meses de 2026, os embarques de veículos chineses ao Brasil aumentaram 105,4% em relação ao mesmo período de 2025. No total, o país importou 344,1 mil autoveículos até julho, alta de 25,7%.
BAIC chega com planos de produção nacional
A BAIC iniciou oficialmente sua operação brasileira durante o Festival Interlagos e confirmou Arcfox T1 e Arcfox T5 como seus primeiros modelos.
O Arcfox T1 será lançado ainda em 2026 e terá foco em volume. Na China, o elétrico entrega 95 cv, enquanto sua homologação brasileira ainda está em andamento.
As entregas estão previstas para outubro, depois da abertura da pré-venda. O preço não foi revelado, porém o posicionamento indicado pela empresa coloca o modelo em uma faixa próxima de R$ 130 mil.
A BAIC pretende lançar 10 carros até 2028, incluindo uma picape, além de construir uma fábrica no Brasil. O grupo será dividido entre BAIC, Arcfox e Stelato.
A meta também inclui chegar a 150 pontos de venda até o fim de 2027. Atualmente, 50 lojas estão prontas e devem entrar em funcionamento em dezembro.
iCAUR estreia com SUV de 455 cv
A iCAUR, pertencente ao grupo Chery International, começará sua trajetória brasileira com o SUV V27.
As primeiras unidades estão previstas para o primeiro semestre de 2027.
Na configuração Premium, o modelo utiliza sistema de autonomia estendida REEV, combinando motor 1.5 turbo a gasolina com dois motores elétricos.
O conjunto entrega 455 cv e mais de 50 kgfm de torque, além de contar com tração integral inteligente iAWD.
Com isso, o V27 acelera de 0 a 100 km/h em 5,9 segundos. A bateria possui 34,31 kWh.
DFM prepara Box e Vigo para novembro
A DongFeng utilizará o nome DFM em sua operação brasileira e pretende iniciar as entregas em meados de novembro.
A empresa planeja abrir 60 concessionárias em 22 estados e no Distrito Federal, sendo a primeira unidade localizada em Curitiba.
O modelo de entrada será o DFM Box, elétrico com 95 cv, 16 kgfm e bateria de 43,8 kWh.
Acima dele estará o DFM Vigo, SUV elétrico com 165 cv, 23 kgfm e bateria de 51,8 kWh.
A fabricante ainda pretende iniciar a produção de veículos no Brasil entre o final de 2027 e o começo de 2028, priorizando modelos híbridos plug-in.
IM chega ao segmento de luxo com 767 cv
A quarta novidade é a IM, marca de luxo apresentada no Brasil pela MG Motor e controlada pela chinesa SAIC.
Seu primeiro produto será o IM6, SUV elétrico previsto para começar a ser vendido ainda em 2026.
Na versão Performance, são 767 cv e 81,7 kgfm de torque, obtidos por meio de dois motores elétricos.
O modelo acelera de 0 a 100 km/h em 3,5 segundos e alcança velocidade máxima de 305 km/h.
A cabine combina telas de 26,3 e 10,5 polegadas, além de comandos sensíveis ao toque no console central. O IM6 também conta com esterçamento das rodas traseiras e sistemas de assistência à condução.
Mais marcas aumentam a disputa no Brasil
BAIC, iCAUR, DFM e IM mostram que a expansão chinesa já não está concentrada apenas em carros baratos. Há planos que passam por elétricos compactos, SUVs de alto desempenho, modelos de luxo, produção nacional e redes amplas de concessionárias.
Com as importações chinesas crescendo mais de 100% em 2026, a disputa por espaço no mercado brasileiro tende a ficar ainda mais intensa nos próximos anos.
Sou Vanessa Giselle, redatora do Portal Sua Rotina, onde acompanho e produzo conteúdos sobre o universo das motos, lançamentos, mercado e tendências do setor. Agora, trago essa bagagem também para o mundo dos carros, com foco em informações úteis, novidades, tecnologia, consumo e tudo que ajuda o leitor a entender melhor o mercado automotivo.