A McLaren resistiu por anos à ideia de produzir qualquer coisa que fugisse do formato tradicional de seus supercarros. Agora, a história mudou.
A fabricante britânica confirmou que terá o primeiro SUV de sua história, entrando em um segmento que já reúne nomes como Lamborghini Urus, Ferrari Purosangue, Aston Martin DBX e Bentley Bentayga.
O projeto faz parte de um investimento de £ 500 milhões, aproximadamente R$ 3,6 bilhões em conversão direta, destinado à ampliação das operações da marca no Reino Unido.
Por enquanto, nome, desenho e especificações ainda estão sob sigilo.
Primeiro SUV da McLaren deverá ser híbrido
No anúncio oficial, a McLaren se limita a tratar o futuro modelo como um SUV de alta performance.
A fabricante ainda não confirmou quando ele chegará ao mercado. Informações publicadas na Europa indicam uma estreia antes de 2030, enquanto rumores anteriores chegaram a apontar 2027.
Internamente, o projeto seria conhecido pelo código P47.
A mecânica também permanece em aberto, mas existem algumas pistas importantes.
A McLaren confirmou o desenvolvimento interno de dois novos motores e transmissões, ambos ligados à estratégia de eletrificação da empresa.
Por isso, uma das possibilidades é que o SUV utilize um conjunto híbrido, possivelmente combinando motor V8 biturbo com propulsores elétricos.
A tração integral também aparece entre as expectativas para o projeto, embora a marca ainda não tenha confirmado essa configuração.
Caso isso aconteça, será uma novidade importante. Atualmente, os modelos de rua da McLaren utilizam tração traseira, inclusive híbridos como Artura e W1.
Projeto já era esperado
Os rumores sobre uma McLaren maior e mais prática circulavam desde 2025.
Naquele momento, informações apontavam para o desenvolvimento de um SUV híbrido e até de um veículo de quatro portas.
Depois, surgiram relatos de que uma proposta do modelo teria sido mostrada a representantes da rede de concessionárias.
As informações preliminares descrevem um automóvel com quatro portas e cinco lugares, pensado para ampliar a utilização diária sem abandonar a proposta esportiva da McLaren.
A intenção seria justamente entregar mais espaço e versatilidade mantendo características tradicionais da fabricante.
SUV não deve abandonar a receita da marca
O desenho ainda é desconhecido, mas a McLaren afirma que pretende ampliar seu portfólio “em torno do supercarro”.
Na prática, isso indica que o novo SUV deverá tentar preservar elementos importantes da identidade da fabricante.
Entre as possibilidades estão uso intenso de materiais leves, soluções aerodinâmicas e componentes em fibra de carbono.
A McLaren possui experiência justamente nesse tipo de construção, o que pode ser utilizado para diferenciar o futuro utilitário de seus concorrentes.
McLaren também terá nova estrutura de produção
Os £ 500 milhões não serão destinados apenas ao desenvolvimento do SUV.
A fabricante também prepara uma nova unidade de montagem no Reino Unido e ampliará suas operações em Woking.
O McLaren Composites Technology Centre, em South Yorkshire, responsável pelo desenvolvimento de componentes em fibra de carbono, também receberá investimentos.
A empresa ainda passa a assumir internamente o desenvolvimento e a produção de seus próprios sistemas de propulsão.
Segundo a McLaren, o programa deverá criar pelo menos 1.000 empregos diretos e indiretos até 2032, além de ampliar a cadeia de fornecedores.
McLaren segue Ferrari e Lamborghini
A decisão coloca a McLaren em um caminho semelhante ao adotado por algumas de suas principais rivais.
A Lamborghini encontrou no Urus um produto importante dentro de sua gama, enquanto a Ferrari entrou nesse mercado com o Purosangue.
Aston Martin e Bentley também apostaram nos SUVs com DBX e Bentayga.
Agora, será a vez da McLaren tentar levar sua experiência com supercarros para uma carroceria maior.
Ainda faltam informações sobre potência, autonomia elétrica, design e data de estreia. Mas uma coisa já está definida: pela primeira vez, a McLaren terá um SUV em sua linha.
