A Renault prepara uma nova etapa de eletrificação no Brasil e quer usar Boreal e Niagara para estrear um conjunto híbrido flex diferente do que já existe no mercado.
A novidade é esperada a partir de 2027 e deverá combinar o conhecido motor 1.3 TCe flex com um sistema elétrico de 48 volts instalado no eixo traseiro.
A proposta chama atenção porque permitirá diferentes formas de tração e, em determinadas condições, até deslocamentos utilizando somente o motor elétrico.
Sistema híbrido terá tração nas quatro rodas
O novo conjunto será do tipo híbrido leve, conhecido pela sigla MHEV.
A grande diferença estará na posição do motor elétrico.
Enquanto o propulsor a combustão continuará ligado ao eixo dianteiro, a máquina elétrica será instalada na traseira.
Com isso, Boreal e Niagara poderão trabalhar com tração dianteira, traseira ou integral, dependendo da situação.
A solução cria uma alternativa mais simples aos sistemas híbridos plug-in 4×4, normalmente associados a modelos mais caros e baterias maiores.
Boreal poderá rodar somente com eletricidade
Outra particularidade estará na capacidade de deslocamento sem o motor a combustão.
Segundo as informações antecipadas, o propulsor elétrico traseiro poderá movimentar o Boreal sozinho em velocidades próximas de 40 km/h ou 50 km/h.
Nessas situações, o SUV funcionará apenas com tração traseira.
É uma característica incomum entre híbridos leves, já que muitos sistemas MHEV utilizam o motor elétrico apenas para auxiliar o propulsor principal, sem capacidade de movimentar o veículo sozinho.
Motor 1.3 turbo continuará na receita
A base a combustão será o conhecido 1.3 TCe flex.
O motor entrega 160 cv com etanol e 156 cv com gasolina, mantendo torque de 27,5 kgfm.
A eletrificação acontecerá com um sistema de 48 volts e um motor elétrico traseiro.
Esse propulsor deverá acrescentar algo entre 10 cv e 15 cv, embora a potência combinada ainda não tenha sido divulgada.
O conjunto também contará com mecanismos de acoplamento e desacoplamento para permitir a alternância entre os diferentes modos de tração.
Niagara também receberá o sistema
A mesma tecnologia deverá ser aplicada à Renault Niagara.
Com isso, a futura picape poderá combinar eletrificação e tração integral sem precisar adotar um sistema híbrido plug-in mais complexo.
Nesse segmento, a proposta colocará a Renault diante de modelos como Ford Maverick Hybrid e Fiat Toro Hybrid, embora cada uma utilize soluções de eletrificação diferentes.
No caso da Niagara, a possibilidade de alternar entre tração dianteira, traseira e 4×4 pode se tornar um dos principais diferenciais da configuração híbrida.
Novidade chega a partir de 2027
A Renault ainda não apresentou oficialmente a ficha técnica completa do sistema.
Também não foram divulgados números finais de potência combinada, consumo ou autonomia em funcionamento elétrico.
O que já aparece nos planos é a utilização dessa tecnologia em Boreal e Niagara a partir de 2027.
A estratégia faz parte de uma expansão maior da eletrificação da Renault no Brasil e chega junto aos novos investimentos anunciados pela fabricante para produção local de modelos eletrificados.
Sou Vanessa Giselle, redatora do Portal Sua Rotina, onde acompanho e produzo conteúdos sobre o universo das motos, lançamentos, mercado e tendências do setor. Agora, trago essa bagagem também para o mundo dos carros, com foco em informações úteis, novidades, tecnologia, consumo e tudo que ajuda o leitor a entender melhor o mercado automotivo.