SUV com preço competitivo, motor turbo e câmbio automático passou a chamar atenção em um público que costuma escolher o carro com lupa: os taxistas. A nova condição comercial colocou um modelo da Citroën em uma posição estratégica, especialmente para quem busca espaço, economia e menor custo de entrada.
A oferta mira diretamente quem trabalha nas ruas todos os dias e precisa de um veículo confortável, eficiente e com bom porta-malas. No entanto, o movimento também mexe com rivais conhecidos, como Fiat Pulse e Renault Kardian, que disputam a mesma faixa entre os compactos aventureiros.
Basalt ganha força entre taxistas
O Citroën Basalt Feel Turbo 200 AT 2026 entrou na lista de opções mais atraentes para taxistas com direito às isenções de ICMS e IPI. Nessa condição, o SUV cupê sai por R$ 90.890.
No varejo, a mesma versão tem preço público de R$ 117.990. Portanto, a redução chega a R$ 27.100, um corte relevante para profissionais que dependem do carro para gerar renda.
Além disso, a oferta inclui emplacamento. Na prática, isso reduz o custo inicial e facilita a compra para quem precisa colocar o veículo para rodar rapidamente.
Esse detalhe pesa bastante para taxistas, já que a decisão de compra não envolve apenas o preço final. Espaço interno, conforto, consumo, desempenho e capacidade de bagagem também entram na conta.
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Tamanho vira arma contra os rivais
O Basalt tenta se diferenciar pelo porte. O modelo mede 4,34 metros de comprimento e tem 2,64 metros de entre-eixos, números que ajudam no aproveitamento da cabine.
O porta-malas também aparece como um dos principais argumentos. São 490 litros de capacidade, volume superior ao de muitos SUVs compactos e suficiente para malas, compras e corridas de aeroporto.
Por isso, o modelo pode agradar quem transporta passageiros com frequência. Afinal, o uso profissional exige um carro versátil, confortável e prático no dia a dia.
Enquanto alguns concorrentes apostam em visual urbano e lista de equipamentos, o Citroën tenta convencer pela racionalidade. O conjunto reúne preço baixo, bom espaço e carroceria com proposta mais familiar.
Motor turbo coloca Pulse em alerta
O Basalt Feel Turbo 200 AT usa motor 1.0 turbo flex, com até 130 cv de potência e 20,4 kgfm de torque. O câmbio automático CVT simula sete marchas.
Esse pacote pressiona o Fiat Pulse, principalmente quando o assunto é preço. Nas versões automáticas, o SUV da Fiat costuma ocupar uma faixa superior no varejo, enquanto o Citroën fica abaixo de R$ 91 mil para taxistas.
Além disso, o desempenho também ajuda o Basalt a ganhar força. Com etanol, o modelo acelera de 0 a 100 km/h em até 9,6 segundos.
O consumo informado chega a 12,1 km/l com gasolina na cidade. Portanto, o SUV da Citroën busca equilibrar agilidade, economia e conforto para uso intenso.
Kardian vira alvo em uma disputa apertada
O Renault Kardian também aparece como rival direto nessa briga. O modelo da Renault tem proposta moderna, motor turbo e condições voltadas ao público profissional em algumas configurações.
Ainda assim, o Basalt entra no confronto com um argumento forte: mais espaço para bagagens. Para taxistas, esse ponto pode decidir a compra, principalmente em corridas com malas ou trajetos mais longos.
Enquanto o Kardian investe em tecnologia e acabamento mais atual, o Citroën aposta em custo-benefício. Dessa forma, a disputa fica menos emocional e mais ligada ao bolso.
O Basalt não tenta ser o SUV mais sofisticado da categoria. Porém, entrega um conjunto coerente para quem precisa trabalhar, economizar e transportar bem.
Citroën mira quem quer fugir dos carros de entrada
Com preço de R$ 90.890 para taxistas, o Citroën Basalt Feel Turbo 200 AT deixa de ser apenas uma alternativa diferente. Ele passa a disputar espaço com hatches, sedãs compactos e SUVs de entrada.
A combinação de motor turbo, câmbio automático, porta-malas grande e desconto expressivo torna o modelo competitivo. Além disso, a inclusão do emplacamento fortalece ainda mais a oferta.
Por isso, o SUV da Citroën vira uma opção difícil de ignorar para taxistas. O Pulse sente a pressão pelo preço, enquanto o Kardian ganha um concorrente direto com foco em espaço, economia e custo-benefício.
Sou Vanessa Giselle, redatora do Portal Sua Rotina, onde acompanho e produzo conteúdos sobre o universo das motos, lançamentos, mercado e tendências do setor. Agora, trago essa bagagem também para o mundo dos carros, com foco em informações úteis, novidades, tecnologia, consumo e tudo que ajuda o leitor a entender melhor o mercado automotivo.