O caminhão elétrico da BYD pode ampliar a atuação da fabricante chinesa no mercado brasileiro para além dos carros de passeio.
A empresa registrou no Instituto Nacional da Propriedade Industrial (INPI) o T35, um veículo comercial leve que surge como possível concorrente do Kia Bongo. Embora ainda não exista confirmação de lançamento, o projeto revela uma nova frente que a marca avalia para o país.
A BYD já possui forte presença no segmento de veículos eletrificados e, agora, estuda oportunidades também entre os utilitários. Nesse cenário, o T35 chama atenção não apenas pela motorização elétrica, mas também pelas dimensões, capacidade de carga e diferentes configurações de cabine.
Caminhão elétrico da BYD ainda está em fase de estudo
O registro no INPI não significa que o T35 chegará imediatamente às concessionárias. Até o momento, a fabricante não divulgou data para lançamento, produção ou início das vendas no Brasil.
Por outro lado, a existência do registro mostra que a BYD avalia a possibilidade de ampliar sua linha nacional de veículos comerciais. Portanto, o caminhão ainda precisa passar pelas decisões internas da empresa antes de uma eventual confirmação.
Além disso, a marca estuda a inserção de novos utilitários no mercado brasileiro. Dessa forma, o T35 pode fazer parte de uma estratégia maior voltada principalmente para entregas urbanas e operações comerciais.
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BYD T35 aposta em bateria Blade e motor de 201 cv
Caso chegue ao Brasil, o caminhão elétrico da BYD terá números bem diferentes dos encontrados em utilitários tradicionais movidos a diesel.
O T35 utiliza a conhecida bateria Blade, com tecnologia de lítio-ferro-fosfato (LFP) e capacidade de 62,36 kWh. O conjunto alimenta um motor elétrico capaz de entregar 201 cv e 34,7 kgfm de torque.
Além disso, a autonomia informada pode chegar a 367 km. Entretanto, como o veículo prioriza operações comerciais e urbanas, sua velocidade máxima fica limitada a 60 km/h.
T35 tem mais potência que o Kia Bongo
Na comparação direta, o Kia Bongo utiliza motor 2.5 turbodiesel com 130 cv e 26 kgfm de torque. Assim, o modelo da BYD oferece 71 cv adicionais e também apresenta vantagem no torque.
No entanto, a proposta dos dois veículos apresenta diferenças importantes. Enquanto o T35 limita a velocidade máxima a 60 km/h, o Bongo pode alcançar aproximadamente 140 km/h e utiliza câmbio manual de seis marchas.
Portanto, o caminhão elétrico aposta principalmente no torque imediato, na eletrificação e no uso profissional, enquanto o rival coreano mantém uma configuração convencional a diesel.
Recarga rápida pode recuperar bateria em 36 minutos
Outro ponto importante está no carregamento. Em corrente contínua (DC), o T35 pode recuperar a bateria de 20% para 80% em aproximadamente 36 minutos.
Já utilizando corrente alternada (AC), o mesmo processo exige mais tempo. Nesse caso, a recarga entre 20% e 80% pode levar cerca de seis horas e meia.
Assim, empresas que utilizarem carregadores rápidos poderão reduzir consideravelmente o período de veículo parado. Por outro lado, operações que carregam suas frotas durante a madrugada poderão aproveitar a recarga mais lenta.
T35 supera Kia Bongo em tamanho e capacidade de carga
As dimensões também colocam o possível caminhão elétrico da BYD acima do Kia Bongo. O T35 mede 5 metros de comprimento, 1,78 metro de largura e 2 metros de altura. Já o entre-eixos alcança 2,52 metros.
Além disso, a plataforma traseira possui 3,12 metros de comprimento, 1,78 metro de largura e 40 centímetros de altura. Consequentemente, o veículo oferece uma área interessante para diferentes tipos de implementos e operações comerciais.
A capacidade de carga chega a 1.900 kg. Dessa maneira, o modelo supera em 100 kg os aproximadamente 1.800 kg informados para o concorrente da Kia.
Peso pode exigir habilitação diferente da categoria B
Apesar da capacidade de carga elevada, existe um ponto que pode pesar contra o T35 no Brasil. O caminhão possui Peso Bruto Total (PBT) de aproximadamente 3,7 toneladas.
Como esse número ultrapassa o limite de 3.500 kg associado à condução de veículos com CNH categoria B, o motorista precisaria de uma habilitação adequada à categoria do veículo.
Isso cria uma diferença importante em relação ao Kia Bongo. Portanto, caso confirme o lançamento, a BYD terá de considerar esse fator ao posicionar comercialmente o modelo no mercado brasileiro.
Registro mostra três configurações diferentes
Embora a BYD ainda não tenha divulgado oficialmente a composição da gama, as imagens relacionadas ao registro indicam três possíveis alternativas.
O T35 aparece com cabine simples, cabine estendida e cabine dupla. Além disso, as três configurações utilizam plataforma traseira, o que aumenta as possibilidades de adaptação para diferentes tipos de negócio.
Com isso, o caminhão poderá atender desde entregas urbanas até empresas que precisam transportar equipes junto com cargas.
BYD pode ampliar presença entre veículos comerciais
O registro do T35 mostra que a expansão da fabricante chinesa no Brasil pode não ficar restrita aos automóveis. Afinal, a empresa também enxerga espaço no setor de veículos comerciais eletrificados.
Ainda não há confirmação de que o modelo chegará às lojas. Entretanto, caso o projeto avance, o caminhão elétrico da BYD poderá entrar em uma categoria dominada por veículos a diesel e enfrentar diretamente alternativas como o Kia Bongo.
Agora, o próximo passo depende da decisão da fabricante sobre a viabilidade comercial do T35 no país.
Sou Vanessa Giselle, redatora do Portal Sua Rotina, onde acompanho e produzo conteúdos sobre o universo das motos, lançamentos, mercado e tendências do setor. Agora, trago essa bagagem também para o mundo dos carros, com foco em informações úteis, novidades, tecnologia, consumo e tudo que ajuda o leitor a entender melhor o mercado automotivo.