O T-Cross 2027 estreia uma mudança importante nas versões equipadas com motor 1.0 turbo. A Volkswagen decidiu atualizar a transmissão do SUV compacto para melhorar seu comportamento ao volante, especialmente em situações nas quais o conjunto mecânico era alvo de críticas dos proprietários.
A novidade chega pouco depois de a fabricante reduzir em cerca de R$ 10 mil os preços de grande parte da linha. Agora, porém, algumas configurações ficaram mais caras devido à adoção do novo componente.
Câmbio de oito marchas promete respostas mais rápidas
A principal mudança do T-Cross 2027 está na substituição do câmbio automático de seis marchas pela transmissão AQ300, de oito velocidades. Produzido pela japonesa Aisin, o equipamento também está presente no Volkswagen Taos.
O novo câmbio será oferecido somente nas versões Sense 200 TSI, 200 TSI e Comfortline 200 TSI. Essas configurações utilizam o motor 1.0 turbo flex, capaz de desenvolver até 128 cv de potência e 20,4 kgfm de torque.
Segundo a Volkswagen, as duas marchas adicionais devem proporcionar trocas mais rápidas e suaves. Além disso, o escalonamento ampliado pode aproveitar melhor o torque do motor durante retomadas e viagens em rodovias.
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Atraso no acelerador pode ser reduzido
Um dos principais incômodos relatados por motoristas do T-Cross está relacionado ao intervalo entre o acionamento do acelerador e a resposta efetiva do veículo.
Portanto, a combinação do motor 200 TSI com a caixa de oito marchas pode amenizar essa sensação, principalmente em arrancadas, ultrapassagens e retomadas de velocidade.
A Volkswagen ainda não divulgou os números oficiais de consumo do novo conjunto. Contudo, existe a expectativa de melhora na eficiência, já que as relações adicionais permitem manter o motor trabalhando em rotações mais adequadas.
Versões 250 TSI continuam com seis marchas
Curiosamente, as configurações mais caras do T-Cross 2027 não receberam a transmissão atualizada. As versões Highline e Extreme seguem com o câmbio automático de seis velocidades.
Ambas utilizam o motor 1.4 turbo flex 250 TSI, que entrega até 150 cv e 25,5 kgfm de torque. Dessa forma, o T-Cross Sense, posicionado como modelo de entrada, passa a contar com uma transmissão mais moderna do que o Extreme, localizado no topo da gama.
O Volkswagen Nivus também ficou de fora da mudança. Embora compartilhe o motor 200 TSI e já seja comercializado como linha 2027, o crossover permanece com o câmbio de seis marchas.
Preços do T-Cross 2027 mudam após atualização
A chegada da transmissão AQ300 provocou reajustes em duas versões. O T-Cross 200 TSI passou a custar R$ 152.890, aumento de R$ 1.400. Já o Comfortline subiu R$ 1.800 e agora parte de R$ 173.790.
T-Cross Sense 200 TSI — R$ 119.990
A versão de entrada oferece seis airbags, faróis e lanternas de LED, sensor de estacionamento traseiro, assistente de partida em rampas e controlador de velocidade.
Além disso, conta com painel digital de 8 polegadas e central multimídia VW Play de 10,1 polegadas, compatível com Android Auto e Apple CarPlay sem fio.
T-Cross 200 TSI — R$ 152.890
Essa configuração acrescenta controle de cruzeiro adaptativo, frenagem automática de emergência, detector de fadiga, rodas de 16 polegadas e rack de teto.
O pacote Interactive custa R$ 2.130 e inclui câmera de ré, rodas de 17 polegadas, sensores dianteiros e retrovisores com rebatimento elétrico e função tilt-down.
T-Cross Comfortline — R$ 173.790
A versão intermediária adiciona ar-condicionado digital, painel de 10,25 polegadas, carregador de celular por indução refrigerado, câmera de ré e seletor de modos de condução.
Entre os opcionais estão o pacote Sky View II, de R$ 7.550, e o Design View, vendido por R$ 3.190.
Highline e Extreme mantêm motor 1.4 turbo
O T-Cross Highline custa R$ 186.290 e combina o motor 250 TSI com bancos parcialmente revestidos em couro, estacionamento automático, sensor de chuva e retrovisor interno antiofuscante.
Por sua vez, o Extreme parte de R$ 193.490. O modelo traz rodas diamantadas de 17 polegadas, bancos de couro com costuras laranjas e detalhes exclusivos na carroceria.
As duas versões podem receber pacotes com teto solar panorâmico e sistemas avançados de assistência, como monitoramento de ponto cego e alerta de saída de faixa.
Novo câmbio reforça competitividade do SUV
Com a transmissão automática de oito marchas, o T-Cross 2027 busca entregar respostas mais rápidas e funcionamento mais refinado nas versões 1.0 turbo.
Embora os dados de consumo ainda não tenham sido revelados, a atualização pode corrigir uma das principais reclamações sobre o SUV. Por outro lado, a manutenção do câmbio antigo nas variantes mais caras cria uma situação incomum dentro da própria linha.
Sou Vanessa Giselle, redatora do Portal Sua Rotina, onde acompanho e produzo conteúdos sobre o universo das motos, lançamentos, mercado e tendências do setor. Agora, trago essa bagagem também para o mundo dos carros, com foco em informações úteis, novidades, tecnologia, consumo e tudo que ajuda o leitor a entender melhor o mercado automotivo.