O Honda Prelude está de volta ao Brasil depois de três décadas, mas não é a única novidade eletrificada que chama atenção entre os próximos lançamentos.
Enquanto a Honda recupera um nome conhecido em formato híbrido, GWM e iCaur ampliam a aposta em SUVs grandes, potentes e com diferentes soluções de eletrificação.
As três novidades têm propostas bastante distintas. O Prelude mira quem procura um cupê para uso cotidiano, enquanto Tank 400 e iCaur V27 apostam em porte avantajado, visual robusto e conjuntos eletrificados de alta potência.
Honda Prelude retorna ao Brasil após 30 anos
Ausente do mercado brasileiro há cerca de 30 anos, o Honda Prelude ganhou uma nova geração e já começou a ser vendido no país.
O cupê foi lançado durante o Festival Interlagos com preço de R$ 380 mil, recuperando um nome que teve até Ayrton Senna em campanhas publicitárias no Brasil no passado.
A principal mudança está debaixo do capô. O novo Prelude abandona a receita tradicional e adota um conjunto híbrido e:HEV, compartilhado com o Honda Civic.
O sistema combina um motor 2.0 aspirado a gasolina com dois motores elétricos, alcançando 203 cv de potência e 32,1 kgfm de torque combinados.
Apesar de utilizar componentes de suspensão e freios do Civic Type R, o cupê não tenta reproduzir o comportamento mais radical do esportivo. Sua proposta está mais direcionada ao conforto e à utilização diária.
GWM Tank 400 chega com 421 cv e tração 4×4
A GWM também prepara uma expansão importante de sua linha brasileira. Depois de Tank 300 e Haval H9, será a vez do Tank 400 reforçar a família de SUVs construídos sobre chassi.
Com quase cinco metros de comprimento, o modelo será lançado ainda em 2026 e deverá enfrentar principalmente as configurações mais caras do Toyota SW4.
Para o Brasil, a GWM escolheu um sistema híbrido plug-in flex com 421 cv e 76,5 kgfm de torque combinados.
O conjunto trabalha com transmissão automática de nove marchas. Além disso, a arquitetura Hi4-T preserva a tração 4×4 mecânica por eixo cardã.
A preparação para uso fora de estrada inclui ainda reduzida e bloqueios eletrônicos dos diferenciais dianteiro e traseiro.
Por enquanto, preço e ficha técnica completa da configuração brasileira ainda não foram divulgados.
iCaur V27 abre caminho para nova marca chinesa
Outra novidade será a chegada da iCaur, fabricante pertencente ao grupo Chery que começará suas operações brasileiras no primeiro trimestre de 2027.
O primeiro lançamento será o iCaur V27, SUV com 5,04 metros de comprimento, desenho quadrado e proposta aventureira.
Seu sistema funciona como um híbrido em série, chamado REEV. Nesse caso, um motor 1.5 turbo a gasolina atua como gerador de energia, enquanto os motores elétricos são responsáveis por movimentar o veículo.
Nas configurações mais potentes, equipadas com tração integral, o conjunto chega a 455 cv.
A autonomia total declarada supera 1.200 km no ciclo chinês CLTC, embora o resultado esperado para os padrões brasileiros seja inferior.
Mais modelos da iCaur chegam em 2027
O V27 será apenas o começo da operação da fabricante no país. A iCaur também confirmou os modelos V25 e V23, previstos para chegar ao Brasil até o final de 2027.
Com isso, Honda, GWM e iCaur mostram caminhos diferentes para a eletrificação: de um cupê híbrido de 203 cv a SUVs que ultrapassam os 400 cv e priorizam autonomia, espaço e capacidade fora de estrada.
