Os SUVs chineses estão ampliando espaço no Brasil com propostas cada vez mais variadas. Entre os próximos movimentos estão modelos compactos, utilitários de luxo com potência extrema e opções híbridas que priorizam autonomia.
Jaecoo, Jetour e Leapmotor representam bem essa nova fase. As três marcas já têm novidades confirmadas para o mercado brasileiro, mas cada uma aposta em um caminho diferente para conquistar compradores.
Jaecoo prepara SUV compacto de 224 cv
O Jaecoo 5 será uma das principais apostas da Omoda Jaecoo para ampliar seu volume de vendas no Brasil. O SUV entra em pré-venda em setembro e ficará abaixo dos atuais Omoda 5 e Jaecoo 7.
São 4,38 metros de comprimento e 2,62 metros de entre-eixos, dimensões que o colocam diretamente na disputa com modelos como Volkswagen T-Cross e Hyundai Creta.
A estreia acontecerá com motorização híbrida plena. O conjunto combina um motor 1.5 turbo a gasolina e um propulsor elétrico, entregando 224 cv e 30,1 kgfm de torque.
Com esse número, o Jaecoo 5 será o SUV compacto mais potente à venda no Brasil.
A linha terá duas versões, chamadas Luxury e Prestige. Os preços ainda não foram confirmados, mas a expectativa é de valores entre R$ 150 mil e R$ 160 mil. Uma configuração totalmente elétrica também está prevista para o país.
Jetour aposta em tamanho e desempenho
Em uma faixa completamente diferente aparece o Jetour G700, SUV de 5,20 metros de comprimento construído sobre chassi.
O modelo será lançado no Brasil até o final de 2026 e ocupará o posto de veículo mais sofisticado da fabricante no país.
Seu sistema híbrido plug-in combina motor 2.0 turbo com dois motores elétricos. Na configuração apresentada no Festival Interlagos, são 905 cv de potência instalada e 115,8 kgfm de torque.
A tração é integral, enquanto a aceleração de 0 a 100 km/h acontece em 4,8 segundos.
O posicionamento também será bastante superior ao dos SUVs tradicionais da marca. A expectativa é de preço na região dos R$ 500 mil, colocando o G700 próximo de modelos de luxo como o Denza B5.
Leapmotor aumenta as opções do B10
O Leapmotor B10 já é comercializado no Brasil em versão elétrica, mas agora ganhará uma segunda alternativa.
A novidade utiliza um sistema híbrido em série, semelhante ao encontrado no C10. Nesse tipo de conjunto, o motor 1.5 a gasolina funciona apenas como gerador de eletricidade e não movimenta diretamente as rodas.
A tração fica sempre sob responsabilidade do motor elétrico, que desenvolve aproximadamente 218 cv e 32,6 kgfm de torque.
A autonomia combinada deverá superar 900 km, ampliando consideravelmente o alcance em relação à proposta puramente elétrica.
O lançamento está previsto para os próximos meses. Além disso, B10 e C10 já foram confirmados para produção nacional na fábrica da Stellantis em Goiana, Pernambuco.
A Leapmotor também confirmou o SUV médio C16 para o mercado brasileiro.
SUVs chineses avançam em diferentes segmentos
Jaecoo 5, Jetour G700 e Leapmotor B10 mostram que a ofensiva chinesa deixou de estar concentrada em apenas uma faixa de preço.
Enquanto o Jaecoo 5 mira SUVs compactos tradicionais, o G700 avança sobre o segmento de luxo e o B10 híbrido aposta na combinação entre eletrificação e grande autonomia. São três estratégias distintas para aumentar ainda mais a presença das fabricantes chinesas no Brasil.
