O Jeep Avenger Longitude ocupa a posição intermediária da gama e tenta corrigir algumas das principais limitações encontradas na versão Altitude. A diferença aparece principalmente na tecnologia, na segurança e em detalhes de acabamento que deixam o interior mais refinado.
Além de manter os equipamentos da configuração de entrada, a Longitude acrescenta recursos importantes de série e ainda oferece dois pacotes opcionais.
Jeep Avenger Longitude tem mais segurança e tecnologia de série
Entre os principais avanços está o piloto automático adaptativo, acompanhado por sistema com radar.
A versão também passa a oferecer câmera de ré e faróis de neblina com função cornering, que ajuda a iluminar melhor o caminho em curvas.
Esse recurso pode ser especialmente útil em estradas sinuosas durante a noite, já que melhora a iluminação lateral quando o motorista esterça o volante.
Outro item que passa a fazer parte da lista é o carregador de celular por indução.
Interior do Jeep Avenger Longitude recebe acabamento mais caprichado
O Avenger Longitude também melhora na apresentação interna.
As portas recebem uma faixa de tecido em cinza claro, enquanto o painel passa a contar com um detalhe prateado. A mudança é simples, mas ajuda a diferenciar a versão das configurações mais básicas.
O volante também ganha revestimento em couro e aletas para trocas de marcha.
Além disso, o sistema de som passa a contar com alto-falantes traseiros, item que não está disponível na Altitude.
As rodas de liga leve crescem para 17 polegadas e utilizam pneus 215/60.
Convenience Pack custa R$ 3.500
Para quem quiser ampliar o nível de equipamentos, a versão pode receber o Convenience Pack.
O pacote custa R$ 3.500 e acrescenta entradas USB-A e USB-C para os passageiros traseiros.
Também entram retrovisores com rebatimento elétrico, alerta de ponto cego e sensor de estacionamento dianteiro.
Dessa forma, o pacote reforça principalmente a conveniência e os recursos de segurança do SUV.
Teto solar adiciona mais do que vidro
Existe ainda um segundo pacote, que custa R$ 8.500.
Apesar de ter o teto solar como principal destaque, ele também modifica outros pontos do carro.
Com essa configuração, as barras longitudinais deixam de fazer parte do visual. A central multimídia passa a oferecer integração com ChatGPT, enquanto o painel de instrumentos aumenta para 10,25 polegadas.
Portanto, o pacote não se limita ao teto panorâmico e também altera a tecnologia oferecida a bordo.
Verde Boreal aparece na Longitude
A paleta de cores segue praticamente a mesma lógica da Altitude, mas a Longitude adiciona uma opção importante.
O Verde Boreal passa a estar disponível por R$ 2.200.
Essa é a única pintura da linha que foge dos tradicionais tons de preto, branco, prata e cinza. Quando combinada com o pacote de teto solar, ainda recebe teto preto em contraste.
Nenhum Avenger tem tração 4×4
Apesar do nome Jeep, nenhuma das três versões do Avenger vendidas no Brasil possui sistema de tração integral.
As configurações contam com um recurso que simula o bloqueio do diferencial. Na prática, o sistema freia uma das rodas dianteiras para direcionar mais força à outra.
Isso pode ajudar quando uma das rodas perde aderência ou contato com o solo.
Ainda assim, a proposta do Avenger é claramente mais urbana. Mesmo com recursos para situações de baixa aderência, o SUV não foi pensado como um modelo voltado ao uso fora de estrada pesado.
