A Renault prepara mais um passo importante em sua estratégia de eletrificação no Brasil. A operação conjunta com a Geely anunciou um investimento adicional de R$ 2 bilhões no Complexo Ayrton Senna, em São José dos Pinhais, no Paraná, para viabilizar um novo modelo eletrificado de produção nacional.
O carro começará a ser fabricado em 2027 e utilizará a plataforma GEA, arquitetura compartilhada por diferentes modelos das marcas Geely e Volvo.
Novo Renault será produzido de verdade no Brasil
A produção acontecerá integralmente na fábrica paranaense.
Executivos da empresa descartaram os sistemas CKD e SKD, nos quais os veículos chegam total ou parcialmente desmontados do exterior para apenas concluir a montagem no país.
O novo Renault será produzido na mesma unidade que já recebe modelos da Geely.
O EX5 EM-i começou a ser fabricado no Paraná no início de setembro, enquanto a produção nacional do EX2 está prevista para dezembro de 2026.
Plataforma também está no Volvo EX30
O futuro modelo utilizará a arquitetura GEA, sigla para Global Intelligent New Energy Architecture.
Essa base aparece em carros como Geely EX5, EX5 EM-i e EX2, além do Volvo EX30.
Uma das vantagens da plataforma é justamente sua flexibilidade.
Ela pode receber diferentes tipos de eletrificação, incluindo sistemas totalmente elétricos, híbridos plug-in e híbridos plenos.
A Renault ainda não informou oficialmente qual dessas soluções será escolhida para o novo carro brasileiro.
Arkana aparece como principal candidato
Entre as possibilidades, o nome mais forte é o Renault Arkana.
O modelo teria carroceria de SUV cupê, seguindo uma proposta semelhante à encontrada em veículos como o Fiat Fastback.
Informações sobre o projeto indicam que o Arkana brasileiro também utilizaria a plataforma GEA.
Além disso, o conjunto mecânico poderia ter como base o sistema híbrido do Geely EX5 EM-i, mas adaptado para funcionar com etanol.
Ainda não há, porém, confirmação oficial da Renault de que o novo modelo será realmente o Arkana.
Sistema pode chegar perto dos 262 cv
No Geely EX5 EM-i, a configuração híbrida combina um motor 1.5 a gasolina com dois motores elétricos.
O conjunto entrega 262 cv de potência e 38,7 kgfm de torque.
Caso a Renault realmente utilize essa arquitetura mecânica, a principal diferença para o mercado brasileiro deverá ser justamente a adaptação flex.
Os números finais, porém, podem mudar durante o desenvolvimento.
Boreal também ganhará eletrificação em 2027
O investimento não será o único movimento da Renault envolvendo sistemas híbridos.
A marca também prepara para 2027 uma configuração E-Tech 4×4 flex para o Boreal.
Nesse sistema, a tração integral não depende de um eixo cardã convencional.
O motor a combustão movimenta as rodas dianteiras, enquanto um propulsor elétrico separado atua no eixo traseiro quando é necessária maior aderência.
A solução pode ser útil em pisos escorregadios, areia ou lama.
Renault amplia parceria com a Geely
A fábrica de São José dos Pinhais passa a ter papel central nessa nova fase.
Com Geely EX5 EM-i, EX2 e um futuro Renault eletrificado compartilhando tecnologias e processos industriais, a parceria entre as duas empresas começa a aparecer de forma mais clara nos produtos.
Por enquanto, o nome do novo SUV ainda permanece em aberto. Mas a produção nacional em 2027 e o uso da plataforma GEA já estão definidos.
