O GAC Hyptec HT chega à linha 2027 com mudanças importantes no conjunto elétrico. O SUV ficou mais potente, ganhou bateria maior e passou a oferecer autonomia superior a 400 km pelo padrão do Inmetro.
Os preços continuam acima dos R$ 300 mil. A versão Elite custa R$ 314.990, enquanto a Ultra chega a R$ 369.990 e se diferencia principalmente pelas portas traseiras com abertura no estilo asa de gaivota.
Hyptec HT parte de R$ 314.990
O modelo é vendido oficialmente em duas configurações.
A Elite aparece por R$ 314.990, enquanto a Ultra custa R$ 369.990.
Para quem não faz questão das portas verticais, a versão mais simples também aparece anunciada por R$ 309.990 na loja oficial da GAC no Mercado Livre.
As portas do tipo asa de gaivota são exclusivas da Ultra e representam um dos elementos mais chamativos do SUV.
Mesmo com o sistema diferenciado, a fabricante informa que são necessários apenas 34 centímetros de espaço lateral para que elas possam ser abertas.
Autonomia sobe para 431 km
Uma das principais mudanças da linha 2027 está na bateria.
Elite e Ultra agora utilizam um conjunto de 83 kWh, contra 72,7 kWh das configurações anteriores.
Com o aumento da capacidade, a autonomia passou de 362 km para 431 km segundo o Inmetro.
A evolução também chegou ao carregamento rápido.
A potência máxima em corrente contínua agora é de 280 kW, permitindo carregar a bateria de 30% a 80% em aproximadamente 15 minutos.
Antes, o limite era de 163 kW e o mesmo processo levava cerca de 29 minutos.
A melhoria foi possível com a adoção de uma arquitetura elétrica de 800 volts.
Potência sobe para 340 cv
O desempenho também mudou.
Na linha anterior, o Hyptec HT entregava 245 cv e 31,5 kgfm de torque.
Agora, são 340 cv e 43,8 kgfm.
Com isso, a aceleração de 0 a 100 km/h caiu para 5,8 segundos, aproximadamente um segundo mais rápida que anteriormente.
SUV tem quase cinco metros
O Hyptec HT mede 4,93 metros de comprimento, 1,92 metro de largura e possui 2,93 metros de entre-eixos.
O porta-malas traseiro comporta 670 litros.
Além disso, existe um compartimento dianteiro com mais 55 litros de capacidade.
Interior aposta em duas grandes telas
Por dentro, o desenho segue uma proposta minimalista, com poucos comandos físicos.
O painel de instrumentos digital possui 8,8 polegadas, enquanto a central multimídia tem 14,6 polegadas.
Android Auto e Apple CarPlay funcionam sem fio.
A lista de equipamentos inclui seis airbags, câmera 360 graus e pacote ADAS de nível 2 com 11 funções.
Também aparecem controle de cruzeiro adaptativo, assistência ativa de faixa e sistemas de prevenção de colisões.
Os bancos dianteiros oferecem até 12 ajustes elétricos, além de ventilação, aquecimento e massagem.
O pacote ainda inclui rodas de 20 polegadas, teto solar panorâmico, acabamento em couro Nappa, iluminação ambiente, ar-condicionado de duas zonas e sistema de som com 22 alto-falantes.
Com bateria maior, autonomia de 431 km e 340 cv, o Hyptec HT 2027 reforça sua proposta de SUV elétrico premium, mantendo preços acima dos R$ 300 mil.
