Motoristas com CNH categoria B passam a poder dirigir alguns veículos elétricos e híbridos mais pesados no Brasil. Uma nova lei elevou o limite de Peso Bruto Total para esses modelos de 3.500 kg para 4.250 kg.
A mudança foi incluída na Lei nº 15.503/26, sancionada pelo Governo Federal, e altera o Código de Trânsito Brasileiro. O objetivo é levar em conta justamente o peso adicional provocado pelas baterias dos veículos eletrificados.
Limite na CNH sobe para 4.250 kg
Até agora, a CNH B permitia conduzir veículos com Peso Bruto Total de até 3.500 kg.
Com a nova regra, elétricos e determinados híbridos poderão chegar a 4.250 kg sem exigir que o motorista possua uma categoria superior de habilitação.
Para os veículos equipados exclusivamente com motor a combustão, entretanto, nada muda.
Nesse caso, o limite da categoria B continua sendo de 3.500 kg.
Nem todo híbrido entra na nova regra da CNH
Existe uma diferença importante quando o assunto são os modelos híbridos.
A nova legislação determina que o veículo tenha tração predominantemente elétrica para se enquadrar no limite maior.
Com isso, híbridos leves, conhecidos como MHEV, ficam de fora.
Já tecnologias como híbridos plenos, os HEV, híbridos plug-in, os PHEV, e veículos de autonomia estendida, conhecidos como REEV, podem se enquadrar na nova exigência.
O Contran ainda poderá editar uma regulamentação específica e estabelecer critérios adicionais para aplicação da lei.
O que é Peso Bruto Total?
O Peso Bruto Total, conhecido pela sigla PBT, não representa apenas quanto o veículo pesa vazio.
O cálculo considera o peso do próprio automóvel, incluindo fluidos e combustível, somado à sua capacidade máxima de carga.
Passageiros e bagagens também entram nessa conta.
É justamente por isso que alguns carros elétricos grandes ultrapassam facilmente os 3.500 kg, mesmo que seu peso em ordem de marcha seja inferior a esse número.
Baterias aumentam peso dos elétricos
A mudança ganha importância com a chegada de SUVs e picapes elétricas cada vez maiores ao mercado global.
As baterias utilizadas nesses modelos adicionam centenas de quilos ao conjunto, fazendo com que alguns veículos ultrapassem o limite anterior da CNH B.
Modelos como Volvo EX90 e Mercedes-Benz EQS SUV já se aproximavam do teto de 3.500 kg.
Outros, como Tesla Cybertruck e Ford F-150 Lightning, podem superar esse valor dependendo da configuração.
Nenhuma das duas picapes é vendida oficialmente no Brasil, embora unidades possam chegar ao país por importação independente.
Mudança pode abrir espaço para novos modelos
O novo limite também pode facilitar a chegada de veículos eletrificados de grande porte ao mercado brasileiro.
Um dos exemplos é o Yangwang U8, SUV da BYD que ultrapassa 3.500 kg de PBT e já apareceu entre os modelos de interesse da fabricante para o país.
Outros SUVs e picapes chineses de grandes dimensões também podem se beneficiar da alteração.
A mudança na CNH B, portanto, reduz uma barreira que poderia limitar a comercialização de veículos eletrificados mais pesados no Brasil, ao mesmo tempo em que mantém o limite tradicional para automóveis exclusivamente a combustão.
Sou Vanessa Giselle, redatora do Portal Sua Rotina, onde acompanho e produzo conteúdos sobre o universo das motos, lançamentos, mercado e tendências do setor. Agora, trago essa bagagem também para o mundo dos carros, com foco em informações úteis, novidades, tecnologia, consumo e tudo que ajuda o leitor a entender melhor o mercado automotivo.