O GWM H6 HEV2 segue como uma das principais referências entre os SUVs híbridos vendidos no Brasil. Em agosto, o modelo manteve a liderança entre os híbridos plenos e ainda terminou o mês na décima posição do ranking geral, com 6.151 unidades comercializadas.
Além do bom desempenho nas vendas, o SUV aposta em um conjunto mecânico forte, bom espaço interno e consumo interessante para um carro que pesa quase 1,7 tonelada.
H6 HEV2 combina motor turbo e elétrico
O sistema híbrido pleno utiliza um motor 1.5 turbo a gasolina de quatro cilindros, capaz de entregar 150 cv e 24,5 kgfm de torque.
Ele trabalha em conjunto com um propulsor elétrico de 177 cv e 30,6 kgfm.
A potência combinada chega a 243 cv, enquanto o torque total alcança 55 kgfm.
O câmbio é automático híbrido DHT de duas marchas e a tração é dianteira.
Mesmo com 1.699 kg, o H6 HEV2 acelera de 0 a 100 km/h em 7,9 segundos.
Consumo chega a 14,7 km/l na cidade
Segundo os números informados, o SUV registra 14,7 km/l no uso urbano e 11,4 km/l na estrada.
A autonomia chega a 358 quilômetros na cidade e 428 quilômetros em percurso rodoviário.
O tanque de combustível comporta 61 litros.
Em velocidades mais baixas, o motor elétrico consegue mover o veículo sozinho. Porém, como o SUV tem massa elevada, o motor a combustão entra em funcionamento sempre que o sistema entende que é necessário entregar mais desempenho.
H6 tem porta-malas de 560 litros
O GWM H6 HEV2 mede 4,70 metros de comprimento, 1,88 metro de largura e 1,73 metro de altura.
O entre-eixos é de 2,73 metros.
Na prática, essas medidas ajudam a garantir um bom espaço para os ocupantes. O banco traseiro acomoda três adultos com conforto, enquanto o assoalho quase plano facilita a vida de quem viaja no meio.
O porta-malas possui 560 litros e conta com abertura elétrica.
Central multimídia cresce para 14,6 polegadas
A cabine recebeu mudanças importantes.
A central multimídia agora possui 14,6 polegadas e oferece Android Auto e Apple CarPlay.
O volante também foi atualizado, passando a utilizar um aro mais grosso.
Outra alteração está na alavanca de seleção de movimento e posição “P”, que foi deslocada para trás do volante.
O quadro de instrumentos também consegue exibir o mapa de navegação. Dessa forma, o motorista não precisa olhar constantemente para a tela central durante o percurso.
Suspensão recebeu melhorias
A dirigibilidade também passou por ajustes.
O H6 recebeu novos amortecedores e batentes nas suspensões, mudanças que melhoraram o comportamento do SUV.
Outro recurso interessante aparece durante ultrapassagens de caminhões. O sistema consegue afastar automaticamente o veículo em cerca de 30 centímetros, aumentando a distância lateral.
A chave também possui função pânico, que aciona a buzina em situações de emergência.
H6 HEV2 custa R$ 224 mil
Com preço de R$ 224 mil, o GWM H6 HEV2 combina 243 cv, consumo urbano de 14,7 km/l, porta-malas de 560 litros e uma lista extensa de tecnologias.
A produção nacional em Iracemápolis também reforça a presença do modelo no mercado brasileiro, enquanto a versão flex amplia ainda mais as opções dentro da linha.
Sou Vanessa Giselle, redatora do Portal Sua Rotina, onde acompanho e produzo conteúdos sobre o universo das motos, lançamentos, mercado e tendências do setor. Agora, trago essa bagagem também para o mundo dos carros, com foco em informações úteis, novidades, tecnologia, consumo e tudo que ajuda o leitor a entender melhor o mercado automotivo.