O Hyundai HB20 está perto de encerrar uma trajetória importante no mercado brasileiro. A previsão obtida junto a concessionários é de que a produção do hatch termine em novembro de 2026, abrindo espaço para uma reorganização completa da linha de compactos da marca.
A mudança acontece justamente após a chegada do Hyundai i20, modelo que começa a assumir uma posição cada vez mais importante no portfólio nacional. Apesar das informações sobre o encerramento, a fabricante afirma oficialmente que o HB20 continua sendo produzido normalmente.
Hyundai i20 começa a ocupar o espaço do HB20
A saída do HB20 não significaria uma desistência da Hyundai no segmento de hatches compactos.
Na prática, o i20 tende a assumir esse papel.
Hoje, a diferença de preço entre os dois modelos já é pequena. O HB20 parte de R$ 96.140, enquanto o novo i20 começa em R$ 99.990.
São menos de R$ 4 mil de distância entre as configurações de entrada, criando uma sobreposição evidente dentro da própria gama.
Além disso, o i20 já apresentou desempenho superior ao HB20 nas vendas de varejo mais recentes, considerando os emplacamentos realizados diretamente para consumidores por meio das concessionárias.
Novas versões deixarão i20 ainda mais acessível
Outro movimento que pode acelerar a substituição será a chegada de configurações mais baratas.
A Hyundai prepara uma versão Sense com motor 1.0 aspirado e transmissão manual.
Também está prevista a Action, equipada com motor 1.0 turbo combinado ao câmbio automático de seis marchas.
Com essas novas opções, o i20 passará a ocupar justamente as faixas de mercado que ainda justificam a presença do HB20 no catálogo.
Nova plataforma muda a estratégia da Hyundai
A diferença entre os dois modelos também aparece na arquitetura.
O i20 utiliza a plataforma modular K3, que deverá servir de base para uma nova família de veículos da Hyundai.
A estrutura pode receber diferentes tipos de motorização, incluindo conjuntos a combustão, híbridos e elétricos.
O HB20, por outro lado, não possui mudanças significativas previstas para adotar essa nova base nem a linguagem visual chamada Art of Steel.
Essa transformação também deverá alcançar o Creta, que deve receber uma nova geração nos próximos anos.
HB20S também deve deixar o catálogo
O sedã derivado do HB20 também não parece ter espaço nos planos futuros.
A Hyundai já indicou que a nova família criada sobre a plataforma K3 não incluirá um sedã.
Com isso, o HB20S tende a desaparecer junto com o hatch, enquanto a fabricante concentra seus investimentos em outros tipos de carroceria.
Linha Hyundai será reorganizada
A futura gama brasileira deverá começar pelo i20.
Logo acima estará o Bayon, novo SUV compacto já flagrado em testes no país e previsto para chegar em 2027.
O Creta continuará ocupando uma posição superior e deverá crescer em dimensões quando adotar a plataforma K3 e a nova identidade visual da fabricante.
Se o cronograma previsto pelos concessionários for confirmado, novembro marcará o fim da produção do HB20. A Hyundai ainda não oficializou essa despedida, mas o avanço do i20 mostra que a substituição já começou dentro da própria linha.
Sou Vanessa Giselle, redatora do Portal Sua Rotina, onde acompanho e produzo conteúdos sobre o universo das motos, lançamentos, mercado e tendências do setor. Agora, trago essa bagagem também para o mundo dos carros, com foco em informações úteis, novidades, tecnologia, consumo e tudo que ajuda o leitor a entender melhor o mercado automotivo.