O Honda HR-V EX 2016 pode ser encontrado por menos de R$ 71 mil no mercado de usados e aparece como uma alternativa interessante para quem procura um SUV compacto com bom espaço interno, câmbio automático CVT e mecânica já conhecida.
A versão EX fica no meio da gama da primeira geração do HR-V e reúne itens importantes de conforto e segurança. Além dela, quem aceita gastar um pouco mais encontra o HR-V EXL 1.8, que adiciona equipamentos e acabamento mais sofisticado.
HR-V EX 2016 parte de R$ 70.900 no Mercado Livre
Entre os anúncios disponíveis no Mercado Livre, unidades do Honda HR-V EX 2016 aparecem a partir de cerca de R$ 70.900.
O valor pode mudar bastante conforme quilometragem, estado de conservação, histórico de manutenção e região do veículo.
Ainda assim, essa faixa coloca o SUV usado abaixo do preço de diversos carros zero-quilômetro de entrada.
Para quem prioriza espaço, câmbio automático e uma posição de dirigir mais elevada, pode ser uma opção a considerar.
Porta-malas tem 437 litros
O HR-V mede 4,29 metros de comprimento e possui 2,61 metros de entre-eixos.
O porta-malas oferece 437 litros, volume interessante para viagens e uso familiar.
Entretanto, uma das principais vantagens do modelo está na maneira como o espaço interno pode ser configurado.
A Honda utiliza o sistema conhecido como Magic Seat.
Com ele, é possível rebater os encostos traseiros e criar uma superfície praticamente plana integrada ao compartimento de bagagens.
Além disso, os assentos da segunda fileira podem ser levantados e travados na posição vertical.
Essa solução permite acomodar objetos altos dentro da própria cabine, como plantas, caixas ou até uma bicicleta posicionada transversalmente.
Motor 1.8 trabalha com câmbio CVT
Sob o capô está o conhecido motor 1.8 flex aspirado.
O propulsor entrega 139 cv com etanol e 140 cv com gasolina, uma característica curiosa por desenvolver ligeiramente mais potência utilizando gasolina.
O torque é de 17,4 kgfm com etanol e 17,3 kgfm com gasolina.
A transmissão é automática do tipo CVT.
Esse conjunto foi utilizado durante boa parte da trajetória da primeira geração do SUV e prioriza suavidade no uso urbano.
Em uma medição realizada com o modelo, a aceleração de 0 a 100 km/h foi cumprida em 10,6 segundos.
Consumo passa de 12 km/l na estrada
Segundo os dados do Inmetro, o HR-V 1.8 registra 7,7 km/l na cidade e 8,6 km/l na estrada com etanol.
Quando abastecido com gasolina, os números sobem para 11 km/l no ciclo urbano e 12,3 km/l no rodoviário.
Não são números de um híbrido ou de um SUV moderno com motor turbo pequeno, mas permanecem adequados para um modelo dessa geração e porte.
Para quem pretende comprar uma unidade usada, vale observar também o histórico de manutenção do câmbio CVT e do motor, além do consumo real apresentado pelo carro durante o teste.
HR-V EX traz ar digital e câmera de ré
Mesmo sendo uma versão intermediária, o HR-V EX tem uma lista relativamente completa de equipamentos.
Entre os principais itens aparecem central multimídia de 7 polegadas, câmera de ré e ar-condicionado digital automático.
Também estão presentes controle de cruzeiro, volante multifuncional e rodas de liga leve de 17 polegadas.
Outro recurso bastante útil é o freio de estacionamento eletrônico acompanhado da função Auto Hold.
O sistema mantém o veículo parado sem que o motorista precise permanecer pressionando o pedal do freio em determinadas situações, como semáforos e congestionamentos.
Segurança inclui controles de estabilidade e tração
Na parte de segurança, a configuração EX traz controles eletrônicos de estabilidade e tração.
Também oferece assistente de partida em rampa e freios ABS.
O pacote é complementado por airbags frontais e laterais dianteiros.
Para um modelo 2016, é uma combinação que ainda atende bem quem procura um SUV usado para utilização familiar.
HR-V EXL aumenta o nível de conforto
Quem dispõe de um orçamento maior pode olhar para o Honda HR-V EXL 1.8.
No Mercado Livre, unidades dessa configuração aparecem a partir de aproximadamente R$ 79.500, considerando exemplares 2016 em diante.
A diferença está principalmente no acabamento e nos equipamentos.
O EXL adiciona bancos revestidos em couro, chave presencial com partida por botão e sensores de estacionamento.
Também possui central multimídia de 7 polegadas, câmera de ré e ar-condicionado digital automático.
Na segurança, entram ainda airbags de cortina, complementando os frontais e laterais.
Mecânica do EXL é a mesma do EX
Sob o capô, não existe mudança importante entre as duas versões.
O HR-V EXL mantém o motor 1.8 flex e o câmbio CVT, portanto desempenho e consumo permanecem praticamente os mesmos.
As dimensões e a capacidade do porta-malas também não mudam.
Isso significa que o valor adicional é pago principalmente pelo nível de acabamento e pela quantidade maior de equipamentos.
EX ou EXL: qual HR-V usado faz mais sentido?
Por aproximadamente R$ 70.900 no Mercado Livre, o HR-V EX 2016 entrega os elementos essenciais da primeira geração: motor 1.8, câmbio CVT, porta-malas de 437 litros e o versátil sistema Magic Seat.
Já o EXL parte de cerca de R$ 79.500 e acrescenta mais conforto, acabamento em couro e equipamentos como chave presencial e airbags de cortina.
Para quem quer gastar menos, o HR-V EX tende a ser a escolha mais equilibrada, especialmente se for encontrada uma unidade com histórico de manutenção bem documentado. O EXL, por outro lado, faz sentido para quem aceita pagar a diferença em troca de uma cabine mais equipada e sofisticada.
