A picape da Chery apresentada ao mercado chinês mostra que a fabricante quer disputar espaço em um segmento no qual força, tecnologia e capacidade fora do asfalto têm cada vez mais peso.
Batizado de Jetour Zongheng F700, o modelo combina dimensões avantajadas com uma proposta eletrificada e recursos pensados tanto para o trabalho quanto para aventuras.
A novidade já entrou em pré-venda na China e chega em três configurações. No entanto, é quando se observa o conjunto mecânico e a preparação off-road que a F700 revela seus números mais impressionantes.
Picape da Chery supera 5 metros de comprimento
A Jetour Zongheng F700 aposta em proporções de uma picape grande. O modelo mede 5,49 metros de comprimento, enquanto a largura chega a 2,05 metros e a altura fica em 1,98 metro.
Além disso, o entre-eixos de 3,35 metros ajuda a ampliar o espaço disponível para os ocupantes. Ao mesmo tempo, a carroceria oferece uma caçamba com capacidade declarada de 1.300 litros.
Outro recurso interessante está na alimentação de equipamentos externos. Isso porque a picape traz uma tomada de 220 V capaz de fornecer até 20 kW de potência.
Dessa forma, o motorista pode utilizar a energia do veículo para alimentar aparelhos durante acampamentos ou até mesmo equipamentos usados em atividades profissionais.
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Capacidade para rebocar até 3,5 toneladas
A versatilidade também aparece na capacidade de reboque. Segundo as informações divulgadas pela fabricante, a F700 pode puxar até 3,5 toneladas.
Além disso, o modelo oferece um sistema inteligente de assistência para transporte de cargas e preparação específica para quem pretende utilizar trailer.
Conjunto híbrido leva potência a 892 cv
Apesar do tamanho, é o sistema de propulsão que coloca a picape da Chery em outro patamar de desempenho.
A F700 utiliza o conjunto híbrido plug-in Kunpeng Super Energy Hybrid CDM-O. O sistema combina um motor 2.0 turbo a combustão com dois propulsores elétricos.
Nesse caso, um dos motores elétricos atua no eixo dianteiro, enquanto o segundo trabalha no eixo traseiro.
Como resultado, o sistema entrega uma potência combinada de 892 cv. O torque, por sua vez, chega a 115,7 kgfm.
Para administrar todo esse desempenho, a fabricante utiliza uma transmissão híbrida DHT de duas marchas. A bateria é fornecida pela CATL.
Mesmo com suas grandes dimensões, a picape acelera de 0 a 100 km/h em 5 segundos, segundo os dados divulgados pela Jetour.
Autonomia total pode alcançar 1.300 km
O sistema híbrido plug-in também pretende reduzir a necessidade de paradas durante viagens mais longas. Somente utilizando eletricidade, a Jetour F700 pode percorrer até 150 km de acordo com o ciclo chinês CLTC.
Quando o motor a combustão entra na equação, porém, a autonomia combinada sobe para até 1.300 km.
Entretanto, existe uma ressalva importante. O ciclo CLTC utilizado na China costuma apresentar números mais otimistas do que os registrados em padrões como o utilizado pelo Inmetro no Brasil. Portanto, uma eventual homologação nacional poderia apresentar resultados menores.
Ainda assim, a proposta coloca a autonomia entre os principais argumentos da nova picape eletrificada.
Preparação off-road inclui travas de diferencial
A elevada potência não representa o único destaque da F700. Afinal, a fabricante também preparou o veículo para enfrentar terrenos mais exigentes.
Para isso, a picape da Chery utiliza uma construção com chassi separado da carroceria, solução bastante associada a veículos destinados ao uso fora do asfalto.
A tração integral inteligente XWD-S trabalha em conjunto com diferenciais blocantes nos eixos dianteiro e traseiro. Além disso, existe um bloqueio central eletrônico.
Esse conjunto busca melhorar a distribuição de força entre as rodas quando o terreno apresenta pouca aderência.
F700 atravessa até 90 centímetros de água
Outro número chama atenção entre as capacidades fora de estrada.
Segundo a Jetour, a F700 consegue atravessar trechos alagados com até 900 mm de profundidade, o equivalente a 90 centímetros de água.
Além disso, o veículo recebeu proteção específica contra a entrada de água para ampliar sua capacidade em situações mais severas.
Cabine combina telas gigantes e bancos com massagem
Por dentro, a proposta muda do uso extremo para o conforto. O painel utiliza uma grande tela panorâmica de 35,4 polegadas. Além dela, a cabine recebe uma central multimídia flutuante de 15,6 polegadas.
Os bancos dianteiros chamados de Cloud Rest oferecem função de massagem.
Ao mesmo tempo, tanto os assentos da frente quanto os traseiros contam com sistemas de aquecimento e ventilação. Assim, a F700 tenta combinar características de uma picape preparada para trilhas com equipamentos típicos de veículos mais sofisticados.
Preço da F700 parte do equivalente a R$ 230 mil
A Jetour apresentou inicialmente a F700 em junho e, posteriormente, iniciou sua pré-venda no mercado chinês em julho.
Por lá, a picape possui três versões. Os preços variam de 299.900 a 339.900 yuans.
Em conversão direta, os valores correspondem aproximadamente a uma faixa entre R$ 230 mil e R$ 260 mil, sem considerar impostos ou outros custos que incidiriam em uma eventual comercialização no Brasil.
Até o momento, porém, a referência fornecida não confirma a venda da F700 no mercado brasileiro.
Família da picape terá SUV confirmado para o Brasil
Embora ainda não exista confirmação da chegada da F700, outro integrante dessa família já está nos planos da marca para o mercado nacional.
Trata-se do Jetour G700, SUV de grandes dimensões que tem lançamento no Brasil previsto para 2026.
O modelo segue uma proposta semelhante à da picape. Portanto, combina estilo robusto, sistema híbrido plug-in e preparação voltada ao uso fora de estrada.
Além disso, o G700 também foi desenvolvido para atravessar trechos com até 900 mm de profundidade de água.
Com quase 900 cv, autonomia combinada declarada de 1.300 km, tração integral e capacidade para enfrentar situações extremas, a Jetour Zongheng F700 mostra até onde a Chery pretende levar sua linha de veículos eletrificados. Agora, a principal dúvida para o público brasileiro é se essa picape também ganhará espaço por aqui no futuro.
Sou Vanessa Giselle, redatora do Portal Sua Rotina, onde acompanho e produzo conteúdos sobre o universo das motos, lançamentos, mercado e tendências do setor. Agora, trago essa bagagem também para o mundo dos carros, com foco em informações úteis, novidades, tecnologia, consumo e tudo que ajuda o leitor a entender melhor o mercado automotivo.